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    淘寶直通車權(quán)重低很難上分嗎?影響分?jǐn)?shù)因素有哪些?

    2022-04-08|10:54|發(fā)布在分類 / 店鋪裝修| 閱讀:189

    現(xiàn)在淘寶直通車是很普遍的推廣方法,許多淘寶賣家也都是會采用這種推廣方式的。對于開直通車的賣家們來講,質(zhì)量得分是十分關(guān)鍵的,但這時(shí)就有一個(gè)問題困擾著大部分賣家了,直通車權(quán)重低很難上分嗎?影響分?jǐn)?shù)因素有哪些?下面來一起了解一下吧。



    直通車權(quán)重低很難上分嗎?

    這個(gè)問題是毋庸置疑的,當(dāng)商品權(quán)重低,直通車就覺得沒有推廣價(jià)值的,最后就導(dǎo)致很難上分的。

    影響分?jǐn)?shù)因素有哪些?

    一、商品排名和點(diǎn)擊是擁有非常大的關(guān)聯(lián)的,如果說淘寶商家啥都沒有做,很多都是被其他競爭者出了高價(jià)位占領(lǐng)了排名的,那么質(zhì)量分也就毫無疑問也是會降低的。因此大家一定要時(shí)刻關(guān)心同行業(yè)的漲價(jià)狀況,如果同行業(yè)漲價(jià)過高得話,那我們就需要被動(dòng)的去漲價(jià)了。

    二、在剛開始推廣商品時(shí),權(quán)重值是比較高的,可也不可以因?yàn)樽铋_始的計(jì)劃權(quán)重值就會比較好,然后就不好好做推廣計(jì)劃。一些商家對于推廣表現(xiàn)得是隨心所欲。到最后卻察覺自己的推廣后的各類數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)的反饋狀況十分的不好,那么你的質(zhì)量分當(dāng)然就會降低。

    三、一個(gè)商品的優(yōu)劣評價(jià)對消費(fèi)者的選購是擁有非常大的影響的,假如你商品的差評越多那么質(zhì)量分毫無疑問會降低,所以說平常還是要重視老消費(fèi)者的維護(hù)和保養(yǎng)。畢竟一個(gè)差評是需要許多個(gè)好評才能覆蓋的。

    四、很多商家感覺品類是不重要的,實(shí)際上你錯(cuò)了。假如你的品類弄錯(cuò)了,系統(tǒng)軟件就是鑒別不了商品實(shí)際特性是如何的,這樣一來,在推廣情況下消費(fèi)者的喜好以及數(shù)據(jù)信息就會存在相應(yīng)問題了,質(zhì)量分降低也是必定的了。

    五、新產(chǎn)品,推廣之初分很高,幾日以后分?jǐn)?shù)就會降低。相比之下這還算是比較慢的,快的話一些第二天分?jǐn)?shù)就會降低了。這由于剛推上去時(shí),因?yàn)橛?jì)劃權(quán)重值不錯(cuò)的,推廣之初產(chǎn)品沒有數(shù)據(jù)信息的使用計(jì)劃權(quán)重值,就得到較為高的質(zhì)量得分。當(dāng)推廣本身數(shù)據(jù)信息造成后,各類數(shù)據(jù)信息指標(biāo)值開始降低了,數(shù)據(jù)信息也會表現(xiàn)不太好,質(zhì)量得分肯定會降低。

    六、在產(chǎn)品銷售的全過程中,出現(xiàn)了差評造成轉(zhuǎn)換率減少,買家的反饋指標(biāo)值下降,質(zhì)量得分就降低,當(dāng)然斷貨造成轉(zhuǎn)換率降低也是同樣的。

    其實(shí)導(dǎo)致淘寶網(wǎng)直通車質(zhì)量得分提不上的因素有很多,賣家們必須結(jié)合這些影響因素來提升直通車的質(zhì)量分,這個(gè)分?jǐn)?shù)是會和店面的推廣的實(shí)際效果掛勾哦的。

    在店鋪運(yùn)營的過程中,店鋪的某一項(xiàng)的數(shù)據(jù)不好了,通常都是能找到原因的,因?yàn)榈赇伒臄?shù)據(jù)提升和下降也都是與我們進(jìn)行的修改,操作所相關(guān)的,找到了導(dǎo)致店鋪數(shù)據(jù)變化的因素了,去做相應(yīng)的優(yōu)化或更換操作方式,只有這樣不斷地優(yōu)化完善,我們的店鋪才能越做越好呢。



    淘寶補(bǔ)單算直通車帶來的自然流量嗎?

    很多的淘寶商家都有開通淘寶直通車推廣方式,就推廣效果來說還是挺不錯(cuò)的。淘寶商家們除了可以開通淘寶直通車推廣方式以外,還可以去進(jìn)行補(bǔ)單,那么補(bǔ)單的方式是否算直通車帶來的自然流量?

    淘寶自然流量下降的原因:

    1. 與產(chǎn)品自身的數(shù)據(jù)反饋有關(guān)

    產(chǎn)品雖然有流量進(jìn)來,但是點(diǎn)擊率或收藏加購或轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)反饋效果不佳,那么系統(tǒng)就會減少給予產(chǎn)品的曝光流量;反之亦然,數(shù)據(jù)反饋越好,獲得的流量越多。

    所以我們在推廣的產(chǎn)品時(shí),要注意觀察產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表現(xiàn),和同行相同產(chǎn)品對比,如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不夠,那么就想辦法對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化。

    記住一句話,不是花錢推廣了就會有自然流量,而是在推廣效果達(dá)到了成交后才會有自然流量。

    2. 與市場行業(yè)大盤有關(guān)

    如季節(jié)性產(chǎn)品、大促活動(dòng)剛剛結(jié)束、產(chǎn)品更新?lián)Q代或者行業(yè)大盤流量波動(dòng)……很多原因都能導(dǎo)致行業(yè)大盤的整體下跌,這樣自然流量的減少就是不能避免的。即使不開直通車,自然流量也會下滑,而且下滑更厲害。

    3. 受其他流量渠道的影響

    比如:

    找達(dá)人做了一場直播,店鋪人群搞亂了,所以流量下滑很厲害!

    降低了推廣費(fèi)用,減少了產(chǎn)品的曝光,那么產(chǎn)品的數(shù)據(jù)反饋和往常相比出現(xiàn)了負(fù)反饋,所以自然流量出現(xiàn)下滑也是正常的吧。

    如果你覺得推廣讓產(chǎn)品的自然流量變少了,那么就拿另一個(gè)沒有做推廣的產(chǎn)品進(jìn)行比較,看看搜索流量的走勢就知道了。

    不要說我覺得,你覺得沒有,如果你覺得有用,那么要市場數(shù)據(jù)分析是干什么的?

    自我感覺只會偶爾靠譜,大部分情況下是不靠譜的。

    4. 直通車和搜索之間的關(guān)系

    雖然都是搜索渠道的流量,雖然混在一起,但是各有各的坑位,誰也搶不了誰的。付費(fèi)推廣做多了,免費(fèi)流量起不來的依據(jù)何在?我曾做過無數(shù)次用付費(fèi)拉動(dòng)免費(fèi),到最后付費(fèi)推廣金額和瀏覽在店內(nèi)占比極低的案例。

    直通車流量占比高并不會拉低自然流量,那么直通車是如何帶動(dòng)免費(fèi)搜索流量的呢?

    首先要明確一點(diǎn),不是說你花了錢就可以增加免費(fèi)流量,如果這樣的話,真的有錢人就是大爺了,這是與平臺的“挑好物”的運(yùn)營機(jī)制相反的。

    直通車帶動(dòng)免費(fèi)搜索的邏輯:

    通過直通車推廣促成的成交積累帶來銷量權(quán)重,然后系統(tǒng)通過對銷量權(quán)重的增加提升排名以此來達(dá)到拉動(dòng)自然流量的目的。

    就是說,直通車對免費(fèi)流量的作用就是給產(chǎn)品增加銷量權(quán)重。

    補(bǔ)單跟直通車帶來的流量是不一樣的,淘寶平臺會有分辨。直通車帶來的自然流量相對補(bǔ)單來說要好一點(diǎn)點(diǎn),但是淘寶直通車推廣方式是需要商家們付費(fèi)的。想要降低成本的話需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。

    這個(gè)問題還有疑問的話,可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢,微.信號是為: msc496。

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