現(xiàn)在淘寶直通車是很普遍的推廣方法，許多淘寶賣家也都是會采用這種推廣方式的。對于開直通車的賣家們來講，質(zhì)量得分是十分關(guān)鍵的，但這時就有一個問題困擾著大部分賣家了，直通車權(quán)重低很難上分嗎?影響分數(shù)因素有哪些?下面來一起了解一下吧。

直通車權(quán)重低很難上分嗎?

這個問題是毋庸置疑的，當商品權(quán)重低，直通車就覺得沒有推廣價值的，最后就導(dǎo)致很難上分的。

影響分數(shù)因素有哪些?

一、商品排名和點擊是擁有非常大的關(guān)聯(lián)的，如果說淘寶商家啥都沒有做，很多都是被其他競爭者出了高價位占領(lǐng)了排名的，那么質(zhì)量分也就毫無疑問也是會降低的。因此大家一定要時刻關(guān)心同行業(yè)的漲價狀況，如果同行業(yè)漲價過高得話，那我們就需要被動的去漲價了。

二、在剛開始推廣商品時，權(quán)重值是比較高的，可也不可以因為最開始的計劃權(quán)重值就會比較好，然后就不好好做推廣計劃。一些商家對于推廣表現(xiàn)得是隨心所欲。到最后卻察覺自己的推廣后的各類數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)的反饋狀況十分的不好，那么你的質(zhì)量分當然就會降低。

三、一個商品的優(yōu)劣評價對消費者的選購是擁有非常大的影響的，假如你商品的差評越多那么質(zhì)量分毫無疑問會降低，所以說平常還是要重視老消費者的維護和保養(yǎng)。畢竟一個差評是需要許多個好評才能覆蓋的。

四、很多商家感覺品類是不重要的，實際上你錯了。假如你的品類弄錯了，系統(tǒng)軟件就是鑒別不了商品實際特性是如何的，這樣一來，在推廣情況下消費者的喜好以及數(shù)據(jù)信息就會存在相應(yīng)問題了，質(zhì)量分降低也是必定的了。

五、新產(chǎn)品，推廣之初分很高，幾日以后分數(shù)就會降低。相比之下這還算是比較慢的，快的話一些第二天分數(shù)就會降低了。這由于剛推上去時，因為計劃權(quán)重值不錯的，推廣之初產(chǎn)品沒有數(shù)據(jù)信息的使用計劃權(quán)重值，就得到較為高的質(zhì)量得分。當推廣本身數(shù)據(jù)信息造成后，各類數(shù)據(jù)信息指標值開始降低了，數(shù)據(jù)信息也會表現(xiàn)不太好，質(zhì)量得分肯定會降低。

六、在產(chǎn)品銷售的全過程中，出現(xiàn)了差評造成轉(zhuǎn)換率減少，買家的反饋指標值下降，質(zhì)量得分就降低，當然斷貨造成轉(zhuǎn)換率降低也是同樣的。

其實導(dǎo)致淘寶網(wǎng)直通車質(zhì)量得分提不上的因素有很多，賣家們必須結(jié)合這些影響因素來提升直通車的質(zhì)量分，這個分數(shù)是會和店面的推廣的實際效果掛勾哦的。

在店鋪運營的過程中，店鋪的某一項的數(shù)據(jù)不好了，通常都是能找到原因的，因為店鋪的數(shù)據(jù)提升和下降也都是與我們進行的修改，操作所相關(guān)的，找到了導(dǎo)致店鋪數(shù)據(jù)變化的因素了，去做相應(yīng)的優(yōu)化或更換操作方式，只有這樣不斷地優(yōu)化完善，我們的店鋪才能越做越好呢。

淘寶補單算直通車帶來的自然流量嗎？

很多的淘寶商家都有開通淘寶直通車推廣方式，就推廣效果來說還是挺不錯的。淘寶商家們除了可以開通淘寶直通車推廣方式以外，還可以去進行補單，那么補單的方式是否算直通車帶來的自然流量?

淘寶自然流量下降的原因：

1. 與產(chǎn)品自身的數(shù)據(jù)反饋有關(guān)

產(chǎn)品雖然有流量進來，但是點擊率或收藏加購或轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)反饋效果不佳，那么系統(tǒng)就會減少給予產(chǎn)品的曝光流量;反之亦然，數(shù)據(jù)反饋越好，獲得的流量越多。

所以我們在推廣的產(chǎn)品時，要注意觀察產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，和同行相同產(chǎn)品對比，如果各項數(shù)據(jù)都不夠，那么就想辦法對產(chǎn)品進行優(yōu)化。

記住一句話，不是花錢推廣了就會有自然流量，而是在推廣效果達到了成交后才會有自然流量。

2. 與市場行業(yè)大盤有關(guān)

如季節(jié)性產(chǎn)品、大促活動剛剛結(jié)束、產(chǎn)品更新?lián)Q代或者行業(yè)大盤流量波動……很多原因都能導(dǎo)致行業(yè)大盤的整體下跌，這樣自然流量的減少就是不能避免的。即使不開直通車，自然流量也會下滑，而且下滑更厲害。

3. 受其他流量渠道的影響

比如：

找達人做了一場直播，店鋪人群搞亂了，所以流量下滑很厲害!

降低了推廣費用，減少了產(chǎn)品的曝光，那么產(chǎn)品的數(shù)據(jù)反饋和往常相比出現(xiàn)了負反饋，所以自然流量出現(xiàn)下滑也是正常的吧。

如果你覺得推廣讓產(chǎn)品的自然流量變少了，那么就拿另一個沒有做推廣的產(chǎn)品進行比較，看看搜索流量的走勢就知道了。

不要說我覺得，你覺得沒有，如果你覺得有用，那么要市場數(shù)據(jù)分析是干什么的?

自我感覺只會偶爾靠譜，大部分情況下是不靠譜的。

4. 直通車和搜索之間的關(guān)系

雖然都是搜索渠道的流量，雖然混在一起，但是各有各的坑位，誰也搶不了誰的。付費推廣做多了，免費流量起不來的依據(jù)何在?我曾做過無數(shù)次用付費拉動免費，到最后付費推廣金額和瀏覽在店內(nèi)占比極低的案例。

直通車流量占比高并不會拉低自然流量，那么直通車是如何帶動免費搜索流量的呢?

首先要明確一點，不是說你花了錢就可以增加免費流量，如果這樣的話，真的有錢人就是大爺了，這是與平臺的“挑好物”的運營機制相反的。

直通車帶動免費搜索的邏輯：

通過直通車推廣促成的成交積累帶來銷量權(quán)重，然后系統(tǒng)通過對銷量權(quán)重的增加提升排名以此來達到拉動自然流量的目的。

就是說，直通車對免費流量的作用就是給產(chǎn)品增加銷量權(quán)重。

補單跟直通車帶來的流量是不一樣的，淘寶平臺會有分辨。直通車帶來的自然流量相對補單來說要好一點點，但是淘寶直通車推廣方式是需要商家們付費的。想要降低成本的話需要進行相關(guān)設(shè)置。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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