2023年拼多多同比去年最大邏輯思維變化，拼多多還能做嗎？好做嗎？

一年四次重大權(quán)重邏輯思想的改變，突然發(fā)現(xiàn)還來沒得及測驗好結(jié)果，接著換套路，2023年的艱苦我相信是很多人不敢直視的，這一年大部分人的利潤都往下在走，但不得不承認，逆境往往能讓咱們學會立異，學會尋求新的點子，這一年，咱們在不斷的測驗新的打法、新的供應鏈，拼多多又何嘗不是？

我記住在18年頭的時候，我還在和幾個朋友商榷本年大干的時候，深思熟慮之中，尋求各種極致S單資源，當時在GMV決議的固定排名思想，現(xiàn)已決議了拼多多便是S，沒有其他的主意，活動位上咱們依然敢刷，沒有躲避的理由。

凍結(jié)？

換魚塘，轉(zhuǎn)化跟不上？

搞真人流量，還不行？

OK，搞尖端的人工模擬資源？

在這樣你騙我，我騙你的日子里，咱們不知道騙了自己多少個雨天。

總算在9月份，第四次權(quán)重邏輯思想改變后，一切的貓鼠游戲現(xiàn)已變成過雨云煙，拼多多總算幡然醒悟，他知道這么走淘寶的老路，唯一的結(jié)局便是把這個渠道變成一個和淘寶、京東沒什么差異的大市場，然后在哪一天實在扛不住了，加大扣點力度，這樣的結(jié)局，終究會被各種輿論、炒作、虛假買賣的聲響所吞沒，然后靜靜被淘汰。

回歸要點，從近1周的數(shù)據(jù)上來看，拼多多同比春節(jié)前，我個人覺得依然在權(quán)重邏輯思想上面有著微妙的改變，先溫習一下之前談到過的拼多多權(quán)重邏輯思想的三大要點板塊，直通車、多多進寶、以及個性化標簽。

這三個板塊，我盡量用淺顯的語音去闡述，期望能為依然在迷路上的人分享我的12。

直通車究竟是不是決議引爆天然流量的要害？

直通車燒的好，才有引爆的或許。

OK，談到這兒，咱們用“或許”這個詞，為什么叫或許，而不叫完全或許，直通車是一把鑰匙，決議了你的運轉(zhuǎn)速度，更決議了你的情緒，如果你是一個連直通車都不樂意燒的人，那么很明顯，你并不是一個樂意和渠道同享的人，如此困難的廣告成本環(huán)境，你不燒車，這也太。

這兒，我期望能和很多新商家能分享我對供應鏈的主張，你拿到的供應鏈能在直通車上面做到微虧乃至相等，這樣的供應鏈便是好供應鏈，特別是新商家，2019你想入駐進來，先考慮供應鏈，把投入產(chǎn)出幻想成3個點，然后構(gòu)思這個寶物同行價格狀況下的利潤狀況，再來決議打不打。

多多進寶究竟是什么玩意？

這個東西怎樣玩？

AB單在淘寶是沒權(quán)重的，在拼多多依然是沒權(quán)重的，除了給你一些做點評的作用外，毫無意義，拼多多敞開多多進寶的中心目的是為了吸納新客戶，這也是做一系列活動的中心要害，人拉人思想。

拼多多要的是真人，所以，還是那句話，多多進寶你能做到微虧或許相等，能夠找一些外圍推手去推一推，這個無傷大雅。

個性化標簽，這個詞能夠擴大說，也能夠放小說。

擴大說，便是結(jié)合你的層級、店肆類別、售后狀況、寶物粘性、寶物評分（低于一個指數(shù)，體系會中止你該鏈接的寶物推廣）、店肆評分、談天狀況等等等等無數(shù)個歸納因素給你打一個分，根據(jù)分值的一起結(jié)合不一樣寶物需求的人供給相對應的流量，拼多多期望的是適宜的人找到適宜的店，所以這個流量分配你想要一口全部吃掉，必須要做到直通車、多多進寶的組合拳的尖端合作方可拿到絕世武功，這個需要花功夫。

放小說，便是把你的寶物的價格弄到全網(wǎng)最低的一起，售后做到最好，如此說或許你更能理解。

微妙的改變在哪里？

我發(fā)現(xiàn)一個很大的特色，便是千人千面的力度相比開年前的力度變得更大，更廣，覆蓋面的維度更高，特別保護鏈接根本現(xiàn)已不復存在。

當然，這僅僅我這兩天看到的數(shù)據(jù)，關(guān)于新商家來說這是一個好的信息，由于這樣的改變會讓更多的新鏈接拿到一些曝光，根本上來說，除了活動位，均勻4-6個寶物就能看到銷量低于千一下的鏈接，這個在上一年9月份前是不行幻想的，變相來說渠道關(guān)于新鏈接的扶持依然是巨大的。

17年18年拼多多現(xiàn)已不再是跑到檔口找?guī)讉€貨，或許跑到1688選個款，乃至是搞上那么幾百個鏈接瞎貓碰死耗子的年代了，拼多多開端要點檢測供應鏈的極致，當然，2023年的咱們關(guān)于供應鏈的鏈接遠遠不是單純便是價格便宜那么簡略，咱們需要做的事太多。

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