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    淘寶直通車十大誤區(qū)揭秘

    2022-05-19|10:13|發(fā)布在分類 / 客服知識| 閱讀:199

    開直通車之前很多人都喜歡去學習一些視頻,或者去看一些技術(shù)帖子來學習一些技巧,但有時這些內(nèi)容會把我們帶入一個誤區(qū),這邊就來跟大家談一談你可能已經(jīng)踏入的誤區(qū)!

    直通車很神秘,有很高的技術(shù)含量

    真相:直通車就是個引流工具,什么叫引流?見過節(jié)假日在國美、蘇寧門前發(fā)傳單的嗎、見過汽車站火車站前拉客的嗎?直通車推廣就是發(fā)傳單,就是拉客,能有很高的技術(shù)含量嗎?有那么一點點,但絕對不是什么高難技術(shù)。尤其是隨著2013年新版直通車的推出,數(shù)據(jù)更直觀,優(yōu)化的工作量、技術(shù)含量已經(jīng)大大降低。

    直通車很重要,是一個店運營的關(guān)鍵

    真相:發(fā)傳單拉客你得會,但是你能指望發(fā)傳單就把一個店做活嗎?一個店的成功,最終還是要落腳到產(chǎn)品和用戶體驗上,考驗的是供應鏈和服務,這才是一個店的根本,很多人都將直通車或者流量的作用夸大了,整體去打聽干貨,就舍本逐末了。運營、運營,主要還是產(chǎn)品運營。

    直通車推的產(chǎn)品越多越好

    真相:這明顯是直通車小二的誤導,從他們的角度來說,當然希望大家推得越多,廣告費越多嘛!初入淘寶的賣家很容易被這種想法誤導。很多人問我為啥直通車推廣沒效果,我一般首先問他一句話“你推了多少款產(chǎn)品?回答一般是十幾款或者二三十款。然后我會再問他一句話“你一款產(chǎn)品都沒推好,有可能把十多款產(chǎn)品同時推起來嗎?”,兩個問題一問,他基本也就明白問題所在了。我這里稍微啰嗦幾句:

    1、傷其十指不如斷其一指”的道理,店鋪的發(fā)展是循序漸進的,只有先集中資源賣好了一款產(chǎn)品,然后再賣好第二款、第三款 ... ...  整個店鋪才有可能火起來。

    2、小賣家指望“東方不亮西方亮”不現(xiàn)實,資源有限,我們要具備“指哪兒打哪兒”的能力。“種瓜得瓜種豆得豆”,你在幾款主要產(chǎn)品上投入了精力,金錢,銷量也就產(chǎn)生在那里,別寄希望于別的款來個意外驚喜。

    3、“長尾理論”是對整個淘寶來說的,不要被誤導了,對我們賣家來說,8020原理還是主旋律,銷量還是主要集中在少數(shù)幾款產(chǎn)品上。

    直通車推廣的詞越多越好

    真相:小時候讀書我們常聽說過一句話“讀書要一開始由薄讀到厚,然后由厚讀到薄”,直通車也是如此。直通車的詞也應是一個由少到多做加法,然后由多到少做減法的過程。很多人一開始就4個計劃加800個詞進去,結(jié)果優(yōu)化起來很困難。一開始加入少量的詞,優(yōu)化推廣圖的點擊率,優(yōu)化頁面,質(zhì)量得分,這些數(shù)據(jù)差不多之后加入更多的詞,達到一定的階段目標之后,再逐步減少投入不合理的詞。有可能是一開始1-10個詞,中間達到幾百的詞量,后期只剩下幾個詞。不要舍不得刪詞,流量并不是越多越好,我是隔一段時間要刪掉一些流量,不僅付費的流量要刪一些,而且為了轉(zhuǎn)化率,免費的流量我也會刪掉一些。

    直通車的點擊單價越低越好

    真相:這是個很多人都會經(jīng)歷的誤區(qū),剛?cè)胩詫殨r,我被誤導了幾個月,幸虧及時調(diào)整,否則淘寶之路就夭折了。那時候,我做到了每天五六十元帶來600多的流量,截圖發(fā)到群里,簡直被當做神膜拜。但一段時間后問題顯示出來了:有流量沒有成交,直通車數(shù)據(jù)好看(當時的判斷標準),銷量不好看,很多低價引來的垃圾流量根本沒效果(比如,我賣海爾的,在低峰時間段用低價引來聯(lián)想、三星的流量),于是很郁悶,然后開始調(diào)整,將花費集中在主要的產(chǎn)品、主要的詞上,高價也開始搶。思路也隨之發(fā)生了根本性的變化:一個詞,如果出價5元,能帶來成交帶來凈利潤,這個詞貴嗎?一批詞,即使你出價才幾分錢,但帶不來成交,這些詞便宜嗎?思路一換天地寬。

    直通車要推大詞、熱詞

    真相:如果你有一個新產(chǎn)品,你不做網(wǎng)上做實體渠道的話,你會一上來就到中央臺去投放廣告嗎?肯定不是,你投電視廣告的話,肯定是在你所在的縣市先投,站穩(wěn)腳跟之后,擴大都周邊縣市,然后你去省臺投,最后你才到中央臺投。直通車也一個道理,準備投放前,我們得結(jié)合標題優(yōu)化的階段目標和自己的財力,制定一個投放計劃,先在一些低競爭詞上,站穩(wěn)腳跟,獲得一定的銷量和自然流量,然后逐步加入流量更大的詞,可能很多大詞熱詞,你后期根本就不需要考慮。至于怎么把握節(jié)奏,轉(zhuǎn)化率也是一個判斷的標準,你的轉(zhuǎn)化率如果高于你前面的競爭對手的話,那邊你加大投放是有希望的,否則只會是浪費錢。一開始就投放大詞的話,可能前期虧得很慘,或者質(zhì)量得分下去了,就很難弄上來。當然也有一上來就投幾個大詞熱詞的土豪,需要準備得非常充分,中小賣家不適合。

    直通車的ROI越高越好

    真相:能關(guān)注直通車的ROI,并圍繞ROI去優(yōu)化自己的投放的話,證明已經(jīng)比前期的只關(guān)心流量,關(guān)心點擊單價高了一個層次,至少不會花冤枉錢了。這時候需要好好想下直通車的最終目的了,對很多大賣家來說,在直通車投放本身上賺多少錢并不是關(guān)心的主要內(nèi)容,投直通車更重要的是為了獲得排名,進而獲得主搜流量,這才是流量的大頭。目前環(huán)境下,指望在直通車投放上賺多少錢,不現(xiàn)實了,即使能賺也賺不了多少,要賺的是主搜流量的錢和老客戶的錢,直通車略虧,算總賬賺錢是很多賣家的賺大錢的方式。

    流量越多越好

    真相:流量是越多越好嗎?其實前文已經(jīng)部分提到了這個問題,流量并不是越多越好,要考慮以下方面:

    1、流量只有精準才有意義,對手的詞,泛詞要好好考慮,你投個“2014 新款”、“女裝”能給你帶來多少轉(zhuǎn)化呢?這樣的流量要花錢去買嗎?

    2、流量只有集中才有意義,一天1000個uv分布在全店30款產(chǎn)品上,和1000個uv分布在一個產(chǎn)品上效果是不一樣的,前一種情況,你的店可能永遠是個溫吞水狀態(tài),后一種情況,可能持續(xù)幾個星期后就會由量變到質(zhì)變。做淘寶初期我很關(guān)心全店的UV,后來我基本不看這個數(shù)字了,但對于主推的幾款產(chǎn)品每天的直通車流量,搜索流量,類目流量,淘寶客流量我會記得一清二楚。

    直通車出價要由低價到高價

    真相:這是多數(shù)人采用的辦法,很多早期就做直通車的人一直是這么做過來的,比較保險,以避免前期虧的太多。很多人的做法是加很多詞,先出低價然后逐步調(diào)高,其實越來越不適應,主要是因為:

    1、質(zhì)量得分的因素:多詞低價戰(zhàn)術(shù),意味著不精準,也意味著你的每個詞都很難搶到好位置,點擊率上不去,質(zhì)量得分也上不去,后期優(yōu)化會越來越困難,所以還不如一開始用少量的詞,高價搶好位置,質(zhì)量得分拉上去,再加詞的話,一加就有一個好的質(zhì)量得分。、
    2、時間成本和選款風險的因素:對于做大爆款的來說,前期的直通車虧損不是主要考慮因素,選款、追單的風險,以及時間成本才是最關(guān)心的。所以前期需要買更多的流量,得到更準確的測試結(jié)果,選款錯誤的話,及時停止追單降低決策風險,選款正確的話,早日打到排名靠前,這里面的出入遠比前期的一點直通車投入要大得多。

    直通車要時時關(guān)注、卡位、調(diào)整等

    真相:很多店主、尤其是對直通車已經(jīng)有了一定感覺的店主,喜歡每天關(guān)注直通車,不看一下,不調(diào)整一下心里就感覺不踏實。一方面由于直通車的支出是實實在在的支出,而且是可控制的,怎么也得控制下吧?另一方面也是擔心對手的調(diào)整對自己會產(chǎn)生不利,其實直通車的變化沒有這么快。開始測試的一兩周可能需要每天調(diào)整,過了測試期,三四天看一下或者一周調(diào)整一下都可以,還是那個道理:經(jīng)營一個店,你不能整天只研究發(fā)傳單吧?

    這個問題還有疑問的話,可以加幕.思.城火星老師免費咨詢,微.信號是為: msc496。

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