光棍節(jié)狂歡 快遞業(yè)出“急招”

去年的雙11狂歡節(jié)當天，Tmall產(chǎn)生的訂單便數(shù)以千萬計。

蜂擁而至的訂單很快成為快遞公司的噩夢，不少賣家根本無法兌現(xiàn)自己的送貨承諾。

大量貨物淤積在倉庫里，甚至堵在送貨的路途中。

今年，淘寶商城(下稱：Tmall)的促銷活動依舊來勢洶洶，涉及家裝家紡、服飾、鞋包、化妝品、食品母嬰等多個項目。

為了備戰(zhàn)光棍節(jié)，少數(shù)賣家甚至直接關(guān)門歇業(yè)一周，養(yǎng)精蓄銳。

除了淘寶外，當當(微博)、京東(微博)等眾多網(wǎng)商也紛紛押寶“光棍節(jié)”，推出了“5折促銷”、“買三百送三百”等活動。

而在眼花繚亂的促銷背后，這不僅是對商家的大考，更是對中國物流快遞體系的大考。

去年的光棍節(jié)當天，Tmall產(chǎn)生的訂單便數(shù)以千萬計。

蜂擁而至的訂單很快成為快遞公司的噩夢，不少賣家根本無法兌現(xiàn)自己的送貨承諾。

大量貨物淤積在倉庫里，甚至堵在送貨的路途中。

以李寧為例，公司一般情況下的網(wǎng)購訂單大約是6000-7000單/天，但在去年光棍節(jié)促銷當天驟然上升至9萬個訂單——對下游的物流商來說，既有的車輛、人員根本無法滿足瞬間爆發(fā)的網(wǎng)購銷量。

事實上，去年11月14日之后，幾大快遞公司的倉庫便出現(xiàn)難以周轉(zhuǎn)的狀況，分揀貨物的工人從每天工作9小時延長到15小時后，依舊來不及處理爆倉的貨物。

這種情況直接導(dǎo)致不少商家掛出告示，暫停接單和發(fā)貨。

而已經(jīng)下單的消費者，也往往在15天后才收到貨物。

教訓(xùn)當前，今年雙十一的大促Tmall自然不敢懈怠。

從8月起，Tmall便開始走訪國內(nèi)各大快遞企業(yè)，為這一天厲兵秣馬。

經(jīng)過數(shù)月的溝通磨合，Tmall與申通(微博)、圓通(微博)、中通、匯通、韻達、CCES、郵政EMS、海航天天、順豐(微博)等9家快遞企業(yè)達成了協(xié)作。

“這9家快遞公司加起來幾乎等于國內(nèi)全部的快遞運力，”Tmall公關(guān)部負責人顏喬表示，“它們總共會調(diào)集約4萬名快遞員，700輛快遞車專門負責雙十一的配送。

”與此同時，這些快遞企業(yè)在各自的分揀中心設(shè)立了共計300條專門開辟的貨物運送綠色通道，并組織了超過2000人的客服團隊，時刻待命。

用CCES市場部經(jīng)理平慧蘭的話說，“公司的淘寶課題組專門針對雙十一做了班車路線和人力方面的調(diào)整，就是為了解決貨物在各個分撥中心滯留的問題。

”對于出貨量較大的淘寶賣家，CCES甚至會讓對方直接將車輛放到公司的大分撥中心去交接。

而在國內(nèi)主要的分撥中心，CCES亦分別加派了人手。

同為淘寶推薦物流商的虹迪物流也預(yù)見到了這一情況。

遇到高峰期時，公司通常的做法是招聘合作學校的大學生作為臨時工，進入倉庫進行分揀。

與此同時，公司要做的就是增加流水線和掃描設(shè)備。

此外，圓通快遞的總部從6月起便開始儲備人員隊伍，不僅為老員工漲工資，還發(fā)動大家利用回鄉(xiāng)探親的機會招募老鄉(xiāng)，圓通則靈活發(fā)放一定的報酬。

在此基礎(chǔ)上，Tmall日前進一步完善了物流寶軟件與物流公司的對接，這樣一來，商家的備貨情況、商品預(yù)處理情況的數(shù)據(jù)信息便能提前分享給快遞企業(yè)。

具體說來，商家和物流商可以在這個平臺上隨時跟蹤貨物的流轉(zhuǎn)情況，“包括你收到訂單后有沒有揀貨？揀出來后是否包裝發(fā)貨？貨物從哪個地方發(fā)出來，現(xiàn)在到哪里了？哪個快遞員送貨等等……”虹迪物流董事長張鵬飛稱，通過這一系統(tǒng)，物流商可以預(yù)計訂單分布的區(qū)域，提前對薄弱的配送網(wǎng)點做好相應(yīng)的準備。

事實上，進入11月以來，以網(wǎng)購業(yè)務(wù)為支撐的多家快遞公司的遞送量已經(jīng)激增三成，大家似乎提前進入了“決戰(zhàn)高峰”的狀態(tài)。

在少量網(wǎng)店養(yǎng)精蓄銳的同時，也有不少賣家為避免訂單過于集中，在10月底便啟動了促銷，優(yōu)惠幅度低至三到四折。

申通快遞北京分公司的工作人員稱，眼下快遞員上門取件的速度會比平時慢一些，因為所有人都已滿負荷工作，每人每天的運送量達兩三百件。

這種狀況將一直延續(xù)到圣誕、元旦和春節(jié)。

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