亞馬遜或明年進(jìn)入東南亞,Lazada積極備戰(zhàn)

Lazada正在與中國和韓國的企業(yè)停止協(xié)作，擴(kuò)展其在該地域以及更大范圍內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)，并尋覓投資和收買對(duì)象，以充實(shí)供給鏈。

目前，阿里巴巴曾經(jīng)在中國占領(lǐng)主導(dǎo)位置，而亞馬遜則在美國處于搶先。

兩家公司都在把本人的地盤向海外擴(kuò)展。

亞馬遜特別看重印度市場，投資力度不時(shí)加碼。

而阿里巴巴則從德國電子商務(wù)投資企業(yè)Rocket Internet手里收買了Lazada，這也是該公司海外開展迄今為止的最大手筆。

與此同時(shí)，亞馬遜并沒有發(fā)聲，透露其進(jìn)據(jù)東南亞市場的意愿。

不過，行業(yè)估計(jì)，亞馬遜本身不時(shí)增長的需求將招致其在2023年進(jìn)入東南亞。

科技博客Techcrunch上月報(bào)道稱，亞馬遜可能在明年第一季度在新加坡推出其Prime配送效勞和Amazon Fresh生鮮效勞，并以此為踏板進(jìn)入東南亞其他地域。

事實(shí)上，據(jù)RedMart開創(chuàng)人兼CEO羅杰伊根透露，當(dāng)該公司尋求出賣時(shí)，亞馬遜就有興味。

阿里巴巴在中國擊敗亞馬遜的經(jīng)歷可能會(huì)給Lazada帶來一定的啟示。

目前，Lazada的工作重心就是打造一個(gè)體系，讓其他國度的商家能夠向東南亞供貨，這種跨境買賣相似阿里巴巴的形式。

Lazada目前掩蓋六個(gè)國度，也就是印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國以及越南，運(yùn)營12個(gè)倉庫和92個(gè)配送中心。

此外，Lazada在泰國與嘉里物流和DHL協(xié)作，在印尼與JNE Express協(xié)作。

該公司近期還與中國郵政和CJ大韓通運(yùn)聯(lián)手。

據(jù)比特納稱，9月份，Lazada在印尼的銷量同比增長了2.5倍。

比特納表示，該公司在東南亞就是一座物流控制塔臺(tái)。

比特納說：“我們正在打造更優(yōu)質(zhì)、更精細(xì)的物流。

”比特納以為，既然收買RedMart協(xié)助其在新加坡站穩(wěn)了腳跟，Lazada最快在2023年下半年在馬來西來、印尼或泰國的某個(gè)國度的首都城市推出其網(wǎng)絡(luò)食品雜貨效勞。

RedMart具有超越150輛卡車快遞約22種食品，從巧克力到冷凍水餃。

伊根表示，該公司方案到2023年上半年將配送時(shí)間縮短至四到六個(gè)小時(shí)，到2017下半年，配送再縮短至一到兩個(gè)小時(shí)。

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