開(kāi)直通車時(shí)能補(bǔ)流量嗎？如何操作？

如今有很多淘寶商家在開(kāi)直通車的時(shí)分發(fā)現(xiàn)店鋪還是短少一些流量，這個(gè)時(shí)分就想去補(bǔ)流量補(bǔ)單，但是又怕被淘寶官方發(fā)現(xiàn)，招致店鋪被處分，以至有可能影響直通車推行，那么到底能不能補(bǔ)呢?

開(kāi)直通車時(shí)能補(bǔ)流量嗎?

固然開(kāi)直通車和補(bǔ)單的目的是相同的，但是兩者一同運(yùn)用并不矛盾。

直通車的直接功用是引流，二補(bǔ)單的直接功用是搜索，最終完成商品排名和免費(fèi)流量。

兩者在短時(shí)間之內(nèi)是毫不相關(guān)的。

想要維持一個(gè)直通車的權(quán)重，以免投放效果差，關(guān)鍵詞的質(zhì)量分大幅降落，需求經(jīng)過(guò)補(bǔ)單來(lái)穩(wěn)定。

直通車補(bǔ)單是比擬好的運(yùn)營(yíng)和推行方式，有了直通車停止充流量補(bǔ)單進(jìn)步轉(zhuǎn)換率，這樣我們的店鋪淘寶排名高了，人氣旺了自然就走了流量，取得最大利潤(rùn)。

很多賣家都會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤，這邊一股腦的燒車， 那邊又在補(bǔ)單 意義何在呢?

補(bǔ)單不就是為了低價(jià)獲取更多流量嗎?

那你這邊冒著有可能降權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)去補(bǔ)單，這邊還給這個(gè)有降權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的鏈接投入廣告費(fèi)用。

所以我是堅(jiān)決反對(duì)這兩者用在一個(gè)鏈接的。

普通分2個(gè)鏈接操作，做補(bǔ)單的鏈接我只會(huì)在初期的時(shí)分，用車子做一下輔助，為了讓鏈接能夠順利的起來(lái)。

一旦鏈接穩(wěn)定后，補(bǔ)單為主，車子簡(jiǎn)直不開(kāi)。

由于這個(gè)鏈接我們既然做了就一定存在著一些風(fēng)險(xiǎn)機(jī)率，就算一個(gè)說(shuō)的再牛的資源，也不能保證百分百不降權(quán)吧。

我用過(guò)最好的資源也固然是用了大半年不降權(quán)，但到了嚴(yán)打的時(shí)分還是有一定的降權(quán)概率的，需求當(dāng)心操作。

所以，想黑搜不掛鏈接，里面有太多的玩法需求變通了。

車費(fèi)我們應(yīng)該放在一個(gè)平安的鏈接上。

對(duì)這樣的產(chǎn)品，我們的投入就是長(zhǎng)期的、長(zhǎng)線的。

哪怕這個(gè)鏈接不賺錢，但是能夠給店鋪引進(jìn)我們想要的用戶。

而關(guān)于補(bǔ)單來(lái)說(shuō)，實(shí)質(zhì)上就是為了節(jié)約直通車費(fèi)的玩法。

固然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是又能夠給你帶去超高性價(jià)比的流量，風(fēng)險(xiǎn)和收益也是成正比的，就看你們本人怎樣選擇。

在開(kāi)直通車的時(shí)分有些商家的確是補(bǔ)了流量和訂單的，這樣能夠進(jìn)步直通車的效果，假如是新手不曉得怎樣在開(kāi)直通車的同時(shí)補(bǔ)單的話，最好是不要亂操作，不然容易被官方發(fā)現(xiàn)，招致被處分。

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