消息稱亞馬遜洽談入股HERE地圖

4月1日消息，據(jù)路透社報道，兩位來自汽車行業(yè)的知情人士透露，亞馬遜正就入股高清數(shù)字地圖公司HERE與由寶馬、奧迪和梅賽德斯組成的德國車商財團進行談判。

去年8月，寶馬、奧迪和梅賽德斯同意以25億歐元（約合28億美元）的價格收購諾基亞旗下的地圖業(yè)務HERE，以此作為開發(fā)無人駕駛汽車計劃的一部分。

自那之后，該財團便開始接洽潛在的新合作伙伴，后者主要來自汽車行業(yè)。

現(xiàn)在，亞馬遜成為了HERE的潛在股東。

知情人士稱，“亞馬遜的入股將會是一項大交易的一部分，它將會充當云計算服務的提供商。

”該財團需要云計算資源來確保HERE地圖能夠充分利用從成千上萬輛梅賽德斯、寶馬和奧迪汽車的傳感器收集的數(shù)據(jù)，適應交通和路況的實時更新信息。

消息人士稱，該財團與數(shù)家云計算提供商進行了磋商，其中包括亞馬遜。

對于亞馬遜而言，入股HERE可能很有戰(zhàn)略意義。

該電商將在美國和歐洲的大城市推出新的一小時和兩小時送達服務，需要準確的實時地圖來提升物流競爭力。

像HERE這樣的智能地圖系統(tǒng)正是無人駕駛汽車的運行基礎，借助該類系統(tǒng)，連接無線網絡的無人駕駛汽車能夠執(zhí)行各種功能，如重新規(guī)劃到達最近的充電站的路線，或者繞過交通堵塞區(qū)域或積雪區(qū)。

而對于該財團來說，有更多的合作伙伴將有助分攤運營成本，或許也可以為地圖帶來更多來自道路上的汽車的交通信息數(shù)據(jù)。

奧迪、梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒和寶馬均拒絕就是否曾與亞馬遜洽談發(fā)表評論。

亞馬遜德國和美國代表尚未回應記者置評請求。

寶馬方面表示，“HERE的三位新所有者奧迪、戴姆勒和寶馬從一開始就表態(tài)稱，對新合作伙伴加入持開放態(tài)度。

我們注意到，表現(xiàn)出強烈興趣的潛在合作伙伴既有來自汽車行業(yè)的，也有來自其它行業(yè)的。

”雷諾和汽車供應商Continental均有意與之合作。

Continental周四表示，公司將會在未來幾個月內就是否入股HERE作出決定。

另一位汽車行業(yè)消息人士周四透露，福特也有意入股HERE。

被問到福特是否在就入股HERE進行談判時，該公司的發(fā)言人稱，“不管是現(xiàn)在和未來，我們都愿意與許多公司進行合作，探討各類與我們的福特智能移動計劃相關的話題。

出于競爭原因的考慮，我們不便透露商談內容，我們也拒絕就流言置評。

”據(jù)巴黎銀行證券部門分析師估計，無人駕駛和聯(lián)網汽車服務的市場規(guī)?？赡軐⑦_到500億美元。

上述的三家德國車商是在谷歌推出一款無人駕駛汽車原型之后，決定抱團收購HERE來加速它們的無人駕駛汽車發(fā)展計劃的。

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