業(yè)內(nèi)稱阿里確有投資神州專車 合作已展開

曾一手推進(jìn)快的與滴滴大戰(zhàn)的阿里或另覓盟友。

針對(duì)昨日阿里入股神州專車9.8%的消息，前者先后發(fā)出兩份公告，在強(qiáng)調(diào)對(duì)滴滴出行（以下簡(jiǎn)稱“滴滴”）的密切支持外，均未直接否認(rèn)與神州專車的資本緋聞，雖然未得到當(dāng)事企業(yè)的正面回應(yīng)，但北京商報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處得知“雙方確有投資之事”，業(yè)界認(rèn)為如傳聞屬實(shí)必將引發(fā)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。

阿里更新回應(yīng)露蹊蹺昨日，一份由神州租車董事局主席兼CEO、神州專車董事長(zhǎng)陸正耀簽字蓋章的“神州優(yōu)車股份有限公司股東名單”（以下簡(jiǎn)稱“神州優(yōu)車”）引爆互聯(lián)網(wǎng)圈。

根據(jù)該份名單，阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)中國(guó)有限公司與阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司分別持股33597312股和33597312股，共計(jì)67194624股，占據(jù)總股本688312935股的9.8%。

據(jù)悉，本輪融資后神州專車估值接近300億元，按照阿里持股比例計(jì)算，阿里此次向神州專車投資約30億元。

對(duì)于此次資本合作，神州專車公關(guān)部回復(fù)“暫未得到消息”，阿里公關(guān)則稱：“1、阿里與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。

2、阿里目前在出行領(lǐng)域沒有新的計(jì)劃。

”但是，值得一提的是，在發(fā)出以上回應(yīng)后不久，阿里方面更新公告表示：“1、阿里與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。

2、阿里目前沒有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃，包括神州專車。

”對(duì)于北京商報(bào)記者“入股神州專車10%是否算做深度投資”的問題，阿里方面未予正面回應(yīng)。

對(duì)此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士則向北京商報(bào)記者透露，“阿里的回應(yīng)有點(diǎn)文字游戲的味道，其實(shí)這次阿里投資神州專車的事情應(yīng)該是確定的，實(shí)際情況跟傳聞基本一致”。

業(yè)務(wù)合作已經(jīng)展開雖然阿里與神州并未對(duì)此次資本合作給出明確回應(yīng)，但是雙方在業(yè)務(wù)層面的合作卻在悄然進(jìn)行。

北京商報(bào)記者從神州專車處了解到，近日神州專車、神州租車與阿里旅行已達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在阿里旅行平臺(tái)上開設(shè)官方旗艦店，通過系統(tǒng)直聯(lián)的方式將神州專車和租車服務(wù)接入阿里旅行平臺(tái)。

雙方合作后，用戶打開阿里旅行網(wǎng)站或App，進(jìn)入“租車包車”頻道即可體驗(yàn)預(yù)訂用車服務(wù)。

北京商報(bào)記者昨日登錄阿里旅行發(fā)現(xiàn)，“神州專車勁爆7.5折”的充值卡優(yōu)惠活動(dòng)已出現(xiàn)在阿里旅行租車頻道首頁(yè)，截至記者發(fā)稿，神州專車2000元充值卡已售出299份。

神州專車方面介紹稱，未來神州專車、神州租車還將把用車服務(wù)與阿里旅行出行項(xiàng)目進(jìn)行諸如酒店+車、高爾夫+車、旅游路線+車等形式增值打包。

在神州專車看來，阿里旅行的用戶群與神州的用戶群有較高的重合度。

值得注意的是，早在去年4月，阿里旗下的高德就與神州租車達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者為神州租車、專車和拼車等服務(wù)提供地圖及定位等調(diào)用服務(wù)，此外，神州上述業(yè)務(wù)還通過高德LBS+進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)，進(jìn)行智能決策。

而北京商報(bào)記者了解到，雖然阿里亦是滴滴的投資方，但目前滴滴的地圖商為另一家投資方騰訊。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)再度加劇“阿里的確與滴滴有合作，但是跟騰訊共同持股，雙方很可能會(huì)產(chǎn)生不少博弈問題”，易觀智庫(kù)互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究總監(jiān)張旭直言，“但是如果阿里投資了神州專車，就不存在這樣的情況，阿里將會(huì)獲得更多的出行服務(wù)支撐，可以為自己的出行服務(wù)添磚加瓦。

”根據(jù)神州專車公開的融資信息，投資方為美國(guó)華平投資集團(tuán)、神州租車、君聯(lián)資本以及興業(yè)資管、新華資本、中國(guó)誠(chéng)通、瑞信等多家中外機(jī)構(gòu)，如果阿里投資神州專車屬實(shí)，前者將成為神州專車首家產(chǎn)業(yè)投資方，資源的傾向性毋庸置疑。

此外，張旭進(jìn)一步說，“阿里與神州專車如果有合作的話，未來神州方面將獲得阿里方面的更多資源，比如說阿里旅游、支付和芝麻信用等”。

在他看來，目前雖然神州專車已經(jīng)與阿里旅行達(dá)成合作，但是從合作深度仍有想像力，而芝麻信用與支付寶結(jié)合或?qū)樯裰輰＼囂峁┮环N新的支付模式。

根據(jù)羅蘭貝格日前發(fā)布的《2015中國(guó)專車市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，去年神州專車市場(chǎng)份額為40%，較行業(yè)第一的滴滴落后6.6個(gè)百分點(diǎn)，而在月均增長(zhǎng)率維度上，神州專車達(dá)32.9%居首。

值得一提的是，上月底業(yè)界傳言滴滴計(jì)劃融資10億美元，而在此消息之前，中國(guó)優(yōu)步剛剛完成超10億美元的B輪融資，“隨著神州專車體量的增加，B2C模式的服務(wù)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，如果此次入股傳聞屬實(shí)，必將繼續(xù)刺激行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”，張旭如是說。

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