菜鳥網絡數(shù)據：125萬快遞員備戰(zhàn)雙11

在2014雙十一前夕，與菜鳥網絡合租的14家快遞公司新增了25萬名新的快遞員。

至此，今年將有125余萬名快遞員加入到雙十一。

6年前的雙十一，參與配送的快遞員從最初的不足40萬，增加到今天125萬，這個龐大的隊伍成為整個中國社會化物流生態(tài)鏈條的重要一環(huán)。

能否過好雙十一還要看快遞 凌晨4:30起床跟車去40公里外的分撥中心，拉完貨回到公司，理完貨之后時間就到了上午9:30，這才騎上車開始派送，派完包裹已是下午3點多了。

接著是收件，等回到公司把貨物整理好已經是晚上8點了。

這是百世匯通快遞員李元明一天工作的真實記錄。

接下來一周將是他要度過的第6個雙11。

11月份是一年里最忙的季節(jié)。

他透露，根據往年的經驗，雙十一之后的3-4天，快件量將翻番，隨后迎來派件高峰。

今年，各大快遞公司都提早幾個月進入了備戰(zhàn)狀態(tài)，僅李元明所在的站點就增招了6個快遞員。

他告訴記者，快遞這個活，干熟了還是有竅門的，首先你得熟悉片區(qū)的道路交通，每次派件前他都會按照路途遠近整理貨物和快遞單，再按照快遞單排列順序送貨，可以事半功倍。

據國家郵政局統(tǒng)計，今年雙十一期間（11月11日至16日）全國快件業(yè)務量將突破5億件，最高日處理量將達到9000萬件。

這125萬快遞員作為最直接面向消費者的角色，也將直接影響今年雙十一網購的質量，因此，“雙十一搞得成不成功還要看快遞。

”李元明說。

告別價格戰(zhàn)提升服務質量 天貓商家奧爾良專賣店的周小姐告訴記者，她的店鋪已經連續(xù)3-4年參與雙十一了，使用過的快遞公司有申通、全峰、匯通、中通、郵政小包等等。

由于今年使用了菜鳥網絡的電子面單，快遞公司打通了信息流，分揀和打單效率都大為提高，這方面的人員成本也節(jié)省了一半。

每年雙十一也是快遞公司增加人員、設備、場地，提升服務性能的一次契機。

經過5年雙十一物流大考，快遞公司已經從打價格戰(zhàn)戰(zhàn)搶客戶，轉變成依靠提升服務質量來吸引客戶。

在阿里全球化雙十一元年啟動之際，順豐宣布將與波音正式簽訂767-300ER客改貨改裝飛機訂單。

這將使得順豐的航空貨運能增加跨洲際航程能力。

此外，今年“雙十一”期間，順豐將投入36架全貨機，每日可發(fā)運貨量1800噸，散航腹倉帶貨“雙十一”期間預計每日最大可獲取3850噸。

除了自動化和智能化設備產品上線，以及航空鐵路資源增加，快遞公司們還增加客服人員，在集中攬收地增加攬收次數(shù)，集中派送地提供夜間派送服務。

社會化物流生態(tài)體系初構建 深圳南山區(qū)有一家小超市店主名叫張文星，盡管平時很少網購，但是他正在用另外一種方式參與雙十一。

由于經常幫附近網購居民代收包裹，他去年雙十一前成為了天貓?zhí)詫氂脩舻囊患夜俜阶蕴狳c。

對于即將到來的雙十一，他表示已經做好準備，“怕現(xiàn)有的場地不夠用用，我打算減少超市商品進貨庫存，騰出一些貨架出來用于存放包裹。

” 網購的興盛也盤活了最后一公里社區(qū)資源。

目前，張文星經營的這類的給天貓?zhí)詫毾M者用的包裹自提點，全國一共有1.8萬個，它們分布在全國數(shù)萬個社區(qū)，多為消費者身邊的物業(yè)、便利店、連鎖超市、夫妻店，為買家提供著代收包裹的服務。

在雙十一期間，它們將有效地緩解最后一公里的配送壓力，幫助消費者更方便的接收到快遞包裹。

在阿里龐大的生態(tài)圈體系內，物流被稱之為支柱，作為阿里巴巴鐵三角之一的菜鳥網絡，承擔了“物流生態(tài)圈”構建的重任。

菜鳥網絡資深副總裁萬霖表示，通過盤活社會上各種可用的物流資源，開放并分享給社會，最終希望與合作伙伴共同構建一個高效、協(xié)同云供應鏈協(xié)同平臺。

如今，通過平臺的凝聚力，越來越多的角色聚入這個物流生態(tài)圈，物業(yè)、便利店、落地配送公司、倉儲企業(yè)、倉內作業(yè)服務商、鐵路、航空、船運等等。

突破了傳統(tǒng)的快遞邊界，生態(tài)圈內的成員從各自專業(yè)領域出發(fā)，將在雙十一合力完成一場也許是人類歷史上規(guī)模最大的全球貨物大遷徙。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微V.信X號是為: msc496。