阿里公司為了淘寶小賣家發(fā)展快遞行業(yè)對(duì)我們有好處嗎？

         在掌握了無(wú)人車、無(wú)人機(jī)與配送機(jī)器人三項(xiàng)技術(shù)之后，阿里在無(wú)人配送領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說(shuō)只有京東了上個(gè)月底，阿里收購(gòu)餓了么的消息不脛而走，新零售也是馬云率先提出的，再加上阿里的拳頭業(yè)務(wù)電商平臺(tái)，這些業(yè)務(wù)想要進(jìn)一步的發(fā)展都需要無(wú)人配送的支持京東無(wú)人配送站（圖片來(lái)自于谷歌）阿里與京東都不是最早開始進(jìn)軍無(wú)人配送的企業(yè)，但憑借著技術(shù)與資本上的優(yōu)勢(shì)，他們對(duì)亞馬遜實(shí)現(xiàn)了彎道超車餓了么公司CEO張君豪曾公開表示，智慧調(diào)度、人機(jī)配送和無(wú)人配送都是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，而人工智能和線上線下融合則是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的兩個(gè)主要機(jī)會(huì)不過(guò)，阿里的主要目標(biāo)還是實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送，這也是京東和順豐等公司目前正在研發(fā)的重點(diǎn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)（圖片來(lái)自于谷歌）其實(shí)，一直有專家對(duì)于無(wú)人配送的成本提出質(zhì)疑新零售和無(wú)人配送相結(jié)合，這對(duì)于阿里公司來(lái)說(shuō)吸引力非常巨大，于是喵遞宅配應(yīng)運(yùn)而生勞動(dòng)力費(fèi)用的提升速度遠(yuǎn)超人們的預(yù)計(jì)，各大企業(yè)也都把目光瞄準(zhǔn)了無(wú)人車、無(wú)人機(jī)和配送機(jī)器人阿里與京東在無(wú)人配送領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，還在繼續(xù)就在上個(gè)月，阿里宣布他們將進(jìn)一步增持菜鳥配送的股份，未來(lái)五年繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)                

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