淘寶直通車的收費(fèi)公式有那些(直通車扣費(fèi)很高是因?yàn)槭裁矗?

許多新手商家自己的店肆都沒有流量，就開起了直通車，不過一開直通車，要么便是幾百塊錢很快就燒完了，要么便是一向燒不出去，無法安穩(wěn)燒車。

且有個(gè)困擾好些商家的問題在于，明明自己出價(jià)在2.5，為什么扣費(fèi)卻到了4塊多甚至5塊多。

今日咱們這一篇文章就來和咱們聊聊新手商家開直通車的扣費(fèi)。

先來看一下直通車的扣費(fèi)公式，直通車扣費(fèi)（PPC）=下一名出價(jià)*下一名質(zhì)量分/您的質(zhì)量分+0.01。

經(jīng)過這個(gè)公式，咱們可以得出的一個(gè)結(jié)論便是，直通車扣費(fèi)很大程度上取決于咱們的質(zhì)量分是多少。

質(zhì)量分越高，ppc就會(huì)越低。

別的你后一名商家的出價(jià)和質(zhì)量分也會(huì)影響到ppc。

提到這兒你可能會(huì)有疑問了，已然扣費(fèi)首要取決于下一名出價(jià)、下一名質(zhì)量分和咱們的質(zhì)量分，那出價(jià)和ppc有什么關(guān)系呢？

其實(shí)，出價(jià)首要影響的要素，在于咱們卡的方位，也便是影響到咱們下一名的商家是誰。

出價(jià)越高，卡的方位越高，那下一名商家的出價(jià)天然會(huì)更高，咱們的ppc天然也就上去了。

而且的話，咱們關(guān)于某個(gè)關(guān)鍵詞的終究出價(jià)不單單便是指你的出價(jià)，終究出價(jià)的核算公式是根底出價(jià)*人群溢價(jià)*時(shí)刻扣頭來核算的。

所以咱們的ppc和根底出價(jià)不符是件很正常的工作。

一、扣費(fèi)高的原因清楚出價(jià)和ppc的關(guān)系后，咱們?cè)賮砜纯纯圪M(fèi)，扣費(fèi)為什么這么高？

剛才說了，決議ppc的首要有兩部分的要素，一是下一名出價(jià)*下一名的質(zhì)量分，二則是咱們的質(zhì)量分，咱們分別來說說這兩點(diǎn)。

1、 下一名咱們?cè)谡{(diào)整出價(jià)的時(shí)分，是無法事先預(yù)知下一名出價(jià)的。

但能知道的是，越靠前的方位價(jià)格越高，下一名的出價(jià)天然也越高。

所以想要獲得靠前的方位，花費(fèi)肯定是會(huì)比靠后的方位更高，這點(diǎn)咱們都知道，也毋庸置疑。

不過小編想說的是，靠前的方位盡管可以獲得更高的展示，更高的點(diǎn)擊，但關(guān)于不同階段的商家來說，最好仍是有挑選的來卡位。

比方在新品階段的鏈接，盡管咱們經(jīng)過高價(jià)是可以卡到前面，但卻并不劃算。

因?yàn)橐粊?，新鏈接無論是寶貝權(quán)重仍是直通車方案權(quán)重，都處于一個(gè)較低的階段，想要獲取一個(gè)方位，需求花費(fèi)比高權(quán)重鏈接多的多的費(fèi)用，費(fèi)用太高。

二來的話，新鏈接咱們?cè)诋a(chǎn)品內(nèi)功上肯定也是比不過競(jìng)品成熟的鏈接，所以在點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率方面也很難搶過競(jìng)品。

綜合起來，在前期咱們以高價(jià)拿到展示卻無法獲得好的轉(zhuǎn)化，是因小失大的，所以在前期咱們最好不要卡到高位，等后期權(quán)重上來了再逐步提高方位。

2、 質(zhì)量分經(jīng)過ppc公式可以看到，在下一名出價(jià)、質(zhì)量分堅(jiān)持不變的情況下，咱們的質(zhì)量分越高，扣費(fèi)就越低。

所以咱們需求盡量抬高質(zhì)量分，以保證盡量下降咱們的扣費(fèi)。

質(zhì)量分首要包括三個(gè)部分，即構(gòu)思質(zhì)量、相關(guān)性以及買家體會(huì)。

這三點(diǎn)中最重要的還要屬構(gòu)思質(zhì)量，構(gòu)思質(zhì)量顧名思義，便是看你創(chuàng)目的的質(zhì)量怎樣樣，而質(zhì)量怎樣，便是經(jīng)過點(diǎn)擊率/量來判斷。

簡(jiǎn)單來說，便是點(diǎn)擊率越高，點(diǎn)擊量越大，構(gòu)思的質(zhì)量就越高，質(zhì)量分也就越高。

許多商家都知道決議構(gòu)思質(zhì)量的要素是點(diǎn)擊率，但實(shí)際上，點(diǎn)擊量也是需求咱們考慮的一個(gè)要素。

否則的話，只憑點(diǎn)擊率來做決議，很簡(jiǎn)單受到偶然性要素的影響。

比方我在三個(gè)展示下，獲得了一個(gè)點(diǎn)擊，莫非你就能說點(diǎn)擊率有33.3%嗎？

這肯定是不現(xiàn)實(shí)的，所以咱們還需求考慮到量化要素的影響。

二、 該怎樣下降ppc下降ppc應(yīng)該是咱們開直通車最垂青的一點(diǎn)，但許多商家卻無法很順利的下降，總是會(huì)呈現(xiàn)這樣那樣的問題，今日我就給咱們講講咱們?cè)撛鯓酉陆祊pc。

下降ppc咱們首要從兩個(gè)方面來展開，一是主動(dòng)下降，二是手動(dòng)下降。

主動(dòng)下降扣費(fèi)這個(gè)方法首要是經(jīng)過提高質(zhì)量分來完成主動(dòng)下降扣費(fèi)。

手動(dòng)下降的話，便是經(jīng)過手動(dòng)調(diào)整出價(jià)來下降扣費(fèi)。

這兒要注意，咱們?cè)谙陆党鰞r(jià)時(shí)，可以經(jīng)過下降根底出價(jià)、人群溢價(jià)以及時(shí)刻扣頭這三點(diǎn)來分別下降。

但這三點(diǎn)該怎樣挑選呢？

建議根據(jù)店肆的類目來看，以人群為主的類目先以根底出價(jià)來下降，再降時(shí)刻扣頭，將人群溢價(jià)最終調(diào)整。

假如是標(biāo)品這類不注重人群的類目，則將人群溢價(jià)提早，按照時(shí)刻扣頭、人群溢價(jià)、根底出價(jià)的次序來調(diào)整。

調(diào)整的次序清楚了，還要了解下操作的細(xì)節(jié)，操作一定要慢慢來，一般來說，每次最多只能降5%10%左右，不要太多。

我甚至見過有的商家攔腰降價(jià)的，降了之后就私信問小編說沒展示這么辦。

所以在拖價(jià)的時(shí)分一定要穩(wěn)住，不能著急。

假如拖價(jià)了之后數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了波動(dòng)，最好要及時(shí)地將價(jià)格調(diào)回去。

數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波動(dòng)了，闡明你的直通車權(quán)重不夠高，hold不住這么低的價(jià)格，需求再養(yǎng)養(yǎng)權(quán)重，養(yǎng)養(yǎng)質(zhì)量分才行。

當(dāng)然，要手動(dòng)調(diào)整下降出價(jià)的前提，咱們需求保證兩點(diǎn)，分別是質(zhì)量分以及轉(zhuǎn)化。

提到質(zhì)量分，也便是權(quán)重，在權(quán)重足夠安穩(wěn)的情況下，再來拖價(jià)，才能保證咱們可以在下降出價(jià)，下降ppc 的同時(shí)持續(xù)享有足夠高的排名和展示。

除了質(zhì)量分，轉(zhuǎn)化也是需求咱們考慮到的要素。

為什么？

在這兒咱們要來考慮到，淘寶渠道它所尋求的是什么，淘寶自身不賣貨，所以其自身尋求的是整個(gè)渠道的gmv。

盡管直通車是淘寶旗下銷售流量的一個(gè)廣告工具，但它仍然會(huì)傾向于將流量銷售給可以完成高轉(zhuǎn)化的商家，為渠道帶來更高的GMV。

所以咱們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在可以完成高轉(zhuǎn)化的直通車方案中，可以以遠(yuǎn)低于行業(yè)均勻的價(jià)格、ppc來拿到流量，這便是淘寶自身關(guān)于高轉(zhuǎn)化商家的偏愛。

所以其實(shí)做淘寶不是說咱們做好了某一個(gè)數(shù)據(jù)，咱們就能掙錢、盈余，可以把整個(gè)店肆做好，這是不現(xiàn)實(shí)的。

而應(yīng)該是盡可能地把所有數(shù)據(jù)，都做好，讓每個(gè)數(shù)據(jù)之間相得益彰，才可以完成店肆的全面迸發(fā)。

直通車關(guān)鍵詞怎樣選直通車地域推行怎樣設(shè)置？

有哪些技巧？

（上）直通車推行,怎樣用直通車來打造店肆人群標(biāo)簽

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