很多電商平臺(tái)都會(huì)有主動(dòng)確認(rèn)收貨和自動(dòng)確認(rèn)收貨的功能。自動(dòng)確認(rèn)收貨的前提是買(mǎi)家沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)主動(dòng)確認(rèn)時(shí)收貨。那ebay需要確認(rèn)收貨嗎?

需要

一、ebay賣(mài)家多久收到付款?

首先商家要明確一件事情，那就是商品在賣(mài)出之后，錢(qián)不是立刻到賬的。正常情況下，消費(fèi)者在確認(rèn)收貨以后，商家就能夠收到款項(xiàng)，不過(guò)也會(huì)存在一些特殊情況，導(dǎo)致款項(xiàng)發(fā)放延遲。

這一點(diǎn)應(yīng)該看消費(fèi)者是怎樣支付的，如果說(shuō)產(chǎn)品的頁(yè)面需要paypal支付，這樣的話(huà)消費(fèi)者在支付以后，錢(qián)就會(huì)在商家的paypal賬戶(hù)里。

對(duì)于平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)政策，如果paypal支付，當(dāng)商家收到款項(xiàng)時(shí)，賬戶(hù)就會(huì)是Pending狀態(tài)，如果商家能夠盡快放貨，那么平臺(tái)也會(huì)找一些放款，也就是說(shuō)，商家是可以自由支配款項(xiàng)的，正常情況下，會(huì)是21天的Pending狀態(tài)。

和其他的平臺(tái)存在差異的是，為了確保商家的權(quán)益，ebay平臺(tái)是在收到買(mǎi)家的付款之后，才會(huì)進(jìn)行發(fā)貨，這樣做可以在很大程度上提高ebay業(yè)務(wù)商家的速度，也能夠促進(jìn)資金周轉(zhuǎn)，增加經(jīng)營(yíng)效率。

二、eBay取消訂單后退款多久能到?

如果買(mǎi)家是支付寶支付，買(mǎi)家賬戶(hù)通過(guò)實(shí)名認(rèn)證，買(mǎi)家將立即看到退款到支付寶賬戶(hù);買(mǎi)家賬戶(hù)未經(jīng)實(shí)名認(rèn)證，買(mǎi)家支付寶余額凍結(jié)退款，實(shí)名認(rèn)證后解凍;

如果買(mǎi)家使用銀行卡支付，賣(mài)家最終將在退款后退還銀行卡。在此期間，根據(jù)不同的銀行處理進(jìn)度需要1-5個(gè)工作日，中國(guó)銀行卡和國(guó)際卡需要6天，在買(mǎi)家支付寶形成不可用余額。當(dāng)退款到達(dá)銀行卡時(shí)，不可用余額將消失。

總的來(lái)說(shuō)，ebay是需要確認(rèn)收貨的。買(mǎi)家需要在收到商品的30天內(nèi)主動(dòng)確認(rèn)收貨，如果超出確認(rèn)收貨的時(shí)間，那么系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)確認(rèn)收貨的。

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thc費(fèi)用與碼頭費(fèi)的區(qū)別是什么？海運(yùn)附加費(fèi)有哪些？

現(xiàn)在的小伙伴們?cè)诳缇畴娚唐脚_(tái)開(kāi)店的時(shí)候，應(yīng)該都知道跨境電商平臺(tái)他的相關(guān)的規(guī)則是比較多的，首先物流運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，包括商品倉(cāng)儲(chǔ)都有條件，thc費(fèi)用與碼頭費(fèi)的區(qū)別是什么?

thc費(fèi)用與碼頭費(fèi)的區(qū)別是什么?

1、thc是船公司向訂倉(cāng)公司收取的費(fèi)用，具體在華南地區(qū)使用的最多，至于華北就有另外的收費(fèi)名稱(chēng)。

2、碼頭費(fèi)的意思，是指具體碼頭本身向貨物持有人收取的當(dāng)?shù)卮a頭綜合雜費(fèi)的一個(gè)稱(chēng)呼。碼頭費(fèi)大部分是產(chǎn)生于內(nèi)河港碼頭和一些壟斷經(jīng)營(yíng)的碼頭。一般的大港，比如深圳、南沙等就很少有這方面的費(fèi)用。

海運(yùn)附加費(fèi)有哪些?

1.碼頭操作費(fèi)THC

Terminal Handling Charge，指港口、碼頭、裝卸公司向承運(yùn)人收取的在裝貨港堆場(chǎng)接收出口的集裝箱，進(jìn)行堆存并將其搬運(yùn)至船邊的費(fèi)用。

根據(jù)操作單位的差別，碼頭操作費(fèi)可進(jìn)一步分為OTHC(Origin Terminal Handling Charge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi))和DTHC(Destination Terminal Handling Charge目的港碼頭操作費(fèi))。

2.原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC

Original Receiving Charge，本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用比較復(fù)雜，和碼頭操作費(fèi)THC既有區(qū)別又有聯(lián)系，在我國(guó)很多港口，它通常作為碼頭費(fèi)(THC)的一種衍生收費(fèi)。

通常來(lái)說(shuō)：

(1)ORC只在華南地區(qū)主要是廣東的港口有，THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。

(2)ORC和THC不同時(shí)收費(fèi)，如果收了THC，就不會(huì)再收ORC。

(3)ORC通常只專(zhuān)門(mén)針對(duì)從華南地區(qū)各港口啟運(yùn)，目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠(yuǎn)洋航線(xiàn)。而去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區(qū)的港口一樣，只征收THC。

(4)ORC和THC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，具體不同船公司收取標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

3.綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI

General Rate Increase，一般是南美航線(xiàn)、美國(guó)航線(xiàn)使用。

因?yàn)楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開(kāi)支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)來(lái)保障正常運(yùn)營(yíng)。

4.集裝箱不平衡附加費(fèi)CIC

Container Imbalance Charge，這個(gè)費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。

算上來(lái)屬于一個(gè)霸王收費(fèi)，但是目前我國(guó)旺季出口量巨大，所以集裝箱急缺，每當(dāng)遇到旺季，需要從國(guó)外返運(yùn)大量集裝箱回中國(guó)。

thc費(fèi)用與碼頭費(fèi)的區(qū)別就給大家介紹到這里了，碼頭費(fèi)一般都是大家的貨物在碼頭運(yùn)輸出去的時(shí)候，可能需要碼頭的地方存放一下，那么這個(gè)時(shí)候?qū)?huì)產(chǎn)生這個(gè)碼頭費(fèi)用。

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