多多驛站能不能干？有哪些機(jī)遇？

現(xiàn)在大家也知道很多小伙伴會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)物，那么這些商品通過(guò)物流，最終都是先要送到驛站，或者是快遞點(diǎn)，消費(fèi)者再過(guò)來(lái)拿的，那么多多驛站能不能干?

一、多多驛站能不能干?

能。

多多驛站賺錢(qián)。整體算下來(lái)，開(kāi)一家快遞驛站一萬(wàn)多就能搞定，投資相對(duì)來(lái)說(shuō)很是少的，是在大多數(shù)人可接受范圍之內(nèi)的。

多多驛站是拼多多旗下多多買(mǎi)菜代收點(diǎn)服務(wù)系統(tǒng)，入駐多多驛站可以享受多多買(mǎi)菜代收點(diǎn)增收、退貨寄件線上收益等。

二、機(jī)遇在哪?

1、末端進(jìn)入轉(zhuǎn)型和汰換期。

隨著菜鳥(niǎo)驛站覆蓋的網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越全面，標(biāo)準(zhǔn)化程度也越來(lái)越高。相對(duì)應(yīng)，菜鳥(niǎo)驛站對(duì)經(jīng)營(yíng)者的門(mén)檻也越來(lái)越高，考核標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛。這種情況下，有些驛站的站長(zhǎng)無(wú)法適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)而不得不面臨轉(zhuǎn)型和汰換期。但是他們中的很多人，仍然愿意從事這一行業(yè)。

在這樣的背景下，拼多多通過(guò)補(bǔ)貼等方式助力“多多驛站”成型，給菜鳥(niǎo)形成威脅的同時(shí)利用“分歧”虜獲一些站長(zhǎng)，也算是一個(gè)好的時(shí)機(jī)。

2、極兔百世合并，對(duì)末端驛站需求更為緊迫。

2023年10月底，極兔百世正式官宣合并，二者的業(yè)務(wù)量加起來(lái)，市場(chǎng)份額足以擠進(jìn)國(guó)內(nèi)前三了，這也意味著極兔在快遞江湖算是站穩(wěn)了腳跟。

然而，不論是極兔還是百世一直以來(lái)的硬傷就是“末端的服務(wù)能力不夠”。極兔從開(kāi)始的蹭網(wǎng)代派，到后來(lái)被通達(dá)聯(lián)合抵制，都源于此。

3、當(dāng)前極兔百世的件量多由菜鳥(niǎo)等第三方驛站和通達(dá)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的驛站代收。潛在的風(fēng)險(xiǎn)是在件量高峰期，驛站會(huì)優(yōu)先入庫(kù)自有包裹，從而對(duì)極兔件量的服務(wù)質(zhì)量造成影響。

多多驛站有些小伙伴們?nèi)L試做的時(shí)候做起來(lái)了，做起來(lái)之后那么大家的實(shí)際利潤(rùn)還行，所以說(shuō)這個(gè)驛站大家首先需要選址選好，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，大家的利潤(rùn)就多。

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