天貓公布雙11新品策略
2022-03-20|18:39|發(fā)布在分類 / 淘寶軟件| 閱讀:116
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9月28日,天貓公布今年雙11的新品策略,預(yù)計(jì)將誕生超過100款銷售過億新品,1000多款銷售過千萬新品以及8000多款銷售過百萬新品。
9月28日,天貓?jiān)谏虾J啦┲行呐e辦首屆“天貓新光大道”,邀請4位先鋒藝術(shù)家,以“櫥窗”為主題,為150款獨(dú)特的新品設(shè)計(jì)了展示空間。包括數(shù)字虛擬人AYAYI、多位明星以及近1000位紅人參加了開幕式。
“天貓新光大道”堪稱天貓版“造物節(jié)”。參展的新品包括小米仿生機(jī)器狗、收藏級潮玩手辦牛年限定款高達(dá)、泡泡瑪特mega系列、尤倫斯藝術(shù)中心聯(lián)名款,以及國際品牌提前首發(fā)的圣誕購物季款。
根據(jù)CBNData發(fā)布的《2021線上新品消費(fèi)趨勢報(bào)告》顯示,每年有超過6成的新品在天貓首發(fā)。此外,超三成大盤成交量均由新品驅(qū)動(dòng),同時(shí)新品的平均件單價(jià)是整體大盤的1.3倍。
新品爆發(fā)背后,天貓為品牌提供一站式的全鏈路數(shù)字化上新的能力:天貓TMIC、天貓U先、天貓小黑盒,涵蓋研發(fā)、試用、上新發(fā)售等環(huán)節(jié),全面提升新品上新效率和成功率。
在新品研發(fā)階段,天貓新品創(chuàng)新中心(TMIC) 利用天貓的消費(fèi)洞察,為品牌提供一系列新品研發(fā)的產(chǎn)品和工具。今年天貓雙11期間,TMIC將將幫助3000家品牌商家實(shí)現(xiàn)5萬款新品在線測款。此外,TMIC還將與達(dá)摩院的AI技術(shù)打通并在服飾行業(yè)領(lǐng)域試用。TMIC將天貓平臺上的流行趨勢關(guān)鍵詞輸出給AI智能,由AI智能自動(dòng)生成設(shè)計(jì)圖稿,線上測試選款之后,將優(yōu)選圖稿提供給阿里巴巴犀牛智造,以小單快反的方式快速上市。這意味著天貓服飾新款的開發(fā)效率將大幅提升,從設(shè)計(jì)到上市最快僅需15天。
在新品上市前夕,品牌可通過天貓U先進(jìn)行派發(fā)小樣,為年輕消費(fèi)者提供新品試用并實(shí)現(xiàn)種草。今年天貓雙11期間,天貓U先預(yù)計(jì)將派發(fā)6000萬款新品小樣,成為品牌獲取新用戶的主要渠道之一。
天貓小黑盒將為新品上市提供全周期營銷服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,天貓小黑盒有1.8億月活追新用戶,近3年的新品孵化成功率從5%提升到了60%以上。
據(jù)了解,今年天貓雙11新品中,還包括眾多款非遺衍生品與消費(fèi)者即將見面亮相。11月4日,天貓將聯(lián)合舉辦“潮起中國”非遺主題晚會(huì),并為非遺聯(lián)名款新品搭建專屬會(huì)場,支持非遺文化復(fù)興。
近日各地限電限產(chǎn)的消息成為網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn),東北多地突然停電影響居民生活,“東北限電”成為微博熱點(diǎn)詞條。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,廣東、浙江、江蘇、青海、寧夏、云南、廣西、四川、河南、重慶、內(nèi)蒙古等全國16個(gè)省份均積極采取措施,通過限電限產(chǎn)等方式來降低能耗。廣東、浙江、江蘇等重要照明產(chǎn)區(qū)均涵蓋在內(nèi)。
盡管往年用電高峰也出現(xiàn)過限電的情況,但“開二停五”、“限產(chǎn)90%”、“幾千家企業(yè)停限產(chǎn)”的情況都是前所未有的。從9月22日晚上起,多家上市公司先后發(fā)出公告稱,由于供電緊張,為響應(yīng)當(dāng)?shù)亍澳芎碾p控”的要求,上市公司本身或旗下的子公司的生產(chǎn)線臨時(shí)停產(chǎn)。從朋友圈能看到各種角度的討論,有的在說工廠不定期不定時(shí)長的停電,有的在擔(dān)心限電影響雙十一備貨,還有的在緊急銷售高功率發(fā)電機(jī)。
限電限產(chǎn)“打亂”供應(yīng)鏈
采訪中,羅戈研究院長潘永剛從物流和供應(yīng)鏈的角度談了限電限產(chǎn)帶來的影響,“這會(huì)把整個(gè)供應(yīng)鏈的節(jié)奏打亂,大家對于從生產(chǎn)端到需求端的發(fā)展及演化結(jié)果都是沒底的,能源限定了之后,前端的需求、生產(chǎn)供應(yīng)都發(fā)生了變化,將會(huì)對后續(xù)的原材料價(jià)格造成多大影響,未來整個(gè)市場的需求跟供給之間的這種平衡點(diǎn)如何把握,這些都是很難判定的。
限電延緩滯后了生產(chǎn),進(jìn)而影響到潛在消費(fèi),甚至影響到對應(yīng)的就業(yè),這些又會(huì)帶來一些衍生的未來問題。”
“接下來是傳統(tǒng)消費(fèi)的最旺季,雙十一、雙十二、元旦、春節(jié)等,做促銷、推新品都增加了很多不確定性。現(xiàn)在充滿未知,比如此次雙十一會(huì)不會(huì)因?yàn)楣┙o不足沒法達(dá)到高銷量,然后快遞的量也上不去,大家本來的計(jì)劃都無法達(dá)成,在整個(gè)資源的匹配上面臨浪費(fèi)和挑戰(zhàn)?不光是雙十一,由于限電限產(chǎn)的范圍大、力度大,會(huì)對原本正常的消費(fèi)生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)和傳導(dǎo)的邏輯等都造成全體層面上的影響。
往遠(yuǎn)了想,美國68周‘放水’31萬億,中國的供給卻開始限定,這對外貿(mào)也會(huì)有很大影響?!?/p>
據(jù)了解,很多企業(yè)訂單走的是電商渠道,交貨日期一般是7~10天,限電會(huì)導(dǎo)致開機(jī)率下降,現(xiàn)在的產(chǎn)能肯定跟不上需求,會(huì)出現(xiàn)交期延誤,只能進(jìn)一步減少訂單;同時(shí),此次限電將對雙十一及第四季度的整個(gè)交期和生產(chǎn)產(chǎn)量造成影響,隨著各地區(qū)從“開六停一”到“開五停二”再到“開四停三”的錯(cuò)峰限電升級,影響的不僅是延期交貨,還會(huì)給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來波動(dòng)。
以行業(yè)為例,代加工企業(yè)都在追求以最短的時(shí)間按照客戶的產(chǎn)品要求做產(chǎn)品交付,限電停產(chǎn)導(dǎo)致上下游的供應(yīng)商延期供貨,如包材、紙箱等,僅包材企業(yè)的上游供應(yīng)鏈包含了塑料、紙板、油墨、膠水等材料的供應(yīng),可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的延后最終導(dǎo)致企業(yè)無法按時(shí)完成交付,在某種程度上是對供應(yīng)鏈體系的“破壞”。
在代工廠延期交貨表象下,隨著原料供應(yīng)等上游市場的變化,企業(yè)開工率降低,減產(chǎn)停產(chǎn)愈發(fā)頻繁,產(chǎn)品市場庫存也會(huì)逐漸降低,相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格或?qū)⒂瓉硇乱惠啙q價(jià)。
從雙十一切入看限電限產(chǎn)的影響會(huì)更直觀,不要以為雙十一還比較遠(yuǎn),一般供應(yīng)鏈公司會(huì)提前兩個(gè)月協(xié)助品牌商針對雙十一的消費(fèi)需求及大數(shù)據(jù)做全面分析,而限電限產(chǎn)到來的現(xiàn)在離雙十一已經(jīng)不到兩個(gè)月了。
雙十一使得市場需求高度匯聚,在很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)巨大的峰值,這個(gè)需求的巨浪必然波及供應(yīng)鏈上游的每一個(gè)環(huán)節(jié),使得供應(yīng)鏈這個(gè)運(yùn)營系統(tǒng)動(dòng)蕩不安。在服務(wù)雙十一中,各供應(yīng)鏈平臺需要充分運(yùn)用信息化手段,精準(zhǔn)預(yù)判消費(fèi)需求,極為科學(xué)地運(yùn)營組織,靈活運(yùn)用調(diào)配多種運(yùn)力資源,來達(dá)到運(yùn)營效益最優(yōu)化。如今,限電限產(chǎn)給努力保持平衡的供應(yīng)鏈帶來了更多不確定性。
對于物流行業(yè)來說,雙十一訂單變化太大,不僅僅因?yàn)橛唵嗡查g爆發(fā)帶來一定出錯(cuò)率,還有訂單的短時(shí)間劇變帶來的操作困境。如果只是線上物流服務(wù),會(huì)很輕松,但一旦涉及線上線下多個(gè)渠道和平臺,倉儲作業(yè)、供應(yīng)鏈規(guī)劃復(fù)雜程度呈幾何倍數(shù)增長。
在電商企業(yè)大數(shù)據(jù)預(yù)測需求后,商品會(huì)先行一步,被物流提前備存到更靠近消費(fèi)者的前置倉,這對快遞企業(yè)倉的數(shù)字化管控和協(xié)同提出更高要求。物流行業(yè)費(fèi)盡心力以求在短時(shí)間內(nèi)整合倉、運(yùn)、配等資源,為客戶提供適應(yīng)不同場景、不同渠道、不同層級的倉配服務(wù)需求,還要更快、更準(zhǔn)地送達(dá)。而這些都會(huì)受到限電限產(chǎn)的影響。
去年雙十一的采訪中,有物流公司表示,“為備戰(zhàn)大促,有預(yù)售的品牌很早就把訂單推給物流企業(yè),這些訂單已經(jīng)被分揀打包堆放好,但有家企業(yè)預(yù)售10萬,最終成交卻取消了3萬單,那意味著3萬單全部要把包裹重新拆掉上架;還有的品牌出于合單等成本考量,直到雙十一當(dāng)天才將訂單信息發(fā)送過來,一下子流進(jìn)來5萬多訂單,還要求24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,處理起來難度加大?!?/p>
某幾家品牌公司的計(jì)劃改變,都會(huì)給雙十一期間異常忙碌的物流公司帶來難題,此次限電造成多省市制造業(yè)限產(chǎn)、供應(yīng)鏈出現(xiàn)變動(dòng),必將給物流業(yè)帶來不小的困擾。
限電限產(chǎn)的深層原因
拉閘停電、限產(chǎn)停工的原因是什么?一方面是缺煤缺電,全國煤炭產(chǎn)量較2022年幾乎沒有新增,而發(fā)電量卻在上升;另一方面是由于國外受疫情影響,我國今年的外貿(mào)增長極快,生產(chǎn)任務(wù)由此加重,同時(shí)造成電量需求持續(xù)增大。
我國要實(shí)施落后產(chǎn)能淘汰,要供給側(cè)改革,除了為了實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),有環(huán)保的需求,還有個(gè)重要的目的——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,即從傳統(tǒng)的能源生產(chǎn)轉(zhuǎn)向新興節(jié)能生產(chǎn)為主。
物流和供應(yīng)鏈企業(yè)也在不斷探索低碳轉(zhuǎn)型,從羅戈研究的調(diào)查中可以看出,企業(yè)在使用電動(dòng)叉車、采用新能源配送車和卡車、升級倉儲自動(dòng)化水平、使用循環(huán)包裝等方面都做了很多投入。
業(yè)內(nèi)專家表示,眼下全球經(jīng)濟(jì)受疫情影響都很大,唯有中國的工廠還可以大規(guī)模生產(chǎn),集裝箱供不應(yīng)求。企業(yè)今年訂單很多,可活干多了,錢卻沒賺到,因?yàn)槎急磺岸藘r(jià)格飆升的原材料和高昂的海運(yùn)價(jià)格“吃掉了”。
而且海外疫情的增量訂單帶來的高需求,是不可持續(xù)的。國內(nèi)因?yàn)榻鉀Q增量訂單而增加的產(chǎn)能,會(huì)在未來成為大量中小企業(yè)的負(fù)累。只有從源頭限制了產(chǎn)能,讓部分下游企業(yè)無法盲目擴(kuò)張,才能在未來訂單危機(jī)到來的時(shí)候,真正地保護(hù)到下游。此時(shí)要抓緊從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。
這個(gè)問題還有疑問的話,可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢,微.信號是為: msc496。
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