大家開始用京東的時候，在京東平臺開店也存在一定的競爭，也都是需要去做推廣的，京東同樣的也有一個特價版，也有商家在這里開店，京東特價版推廣怎么做?

京東特價版推廣怎么做?

1、京東提升量、優(yōu)化搜索

按照現(xiàn)在的趨勢如果京東規(guī)則不出現(xiàn)顛覆性變化，那么提升量技術(shù)都是最有效的，成本也是最低的。原理：當我們想提升某一款寶貝排名，但寶貝綜合數(shù)據(jù)都落后于同行，最后我們把各個維度數(shù)據(jù)都提升到行業(yè)平均線上，那么京東給你的排名會比平均線上的競爭對手高。

注意事項：這里推薦大家去做京東優(yōu)質(zhì)提升量數(shù)據(jù)，切記別搞那些螺旋，必須按一個周期一個周期去提升，只有這樣才才是安全的，還有你為產(chǎn)品做提升量，那么這個提升量數(shù)據(jù)是必須做的，如果基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)都沒有做好，即使你怎么操作也不會有效果。

千萬要注意，做提升量數(shù)據(jù)一定不能用軟件，因為很多軟件都是采用假的ip去做的，現(xiàn)在京東對虛假數(shù)據(jù)的過濾規(guī)則也更加完善了，那些軟件做的假數(shù)據(jù)都會被識別出來，在那么高風險的情況下，如果你還執(zhí)意去提升量，一旦被查出來，那么就前功盡棄了，店鋪都廢了，后悔也沒用，已經(jīng)有很多朋友已經(jīng)把店鋪做廢了。

2、京東快車推廣

京東快車是京東推出的一款推廣工具，類似于京東直通車;商家可以按照不同的頻道或關(guān)鍵詞競價取得不同的展位展現(xiàn)自己的商品。

注意事項：快車只是一種付費引流工具 ，別把他當成你主要引流的來源。處于上升階段的店鋪它都有一個共通點，自然搜索流量占比在60%以上，直通車在10%-20%。

這也是京東平臺的趨勢，因為各個平臺都是考驗店鋪綜合運營能力，只有能力好的才會獲得更多的流量，另外對于一些新店、新品，建議用京東提升量的方法把基礎(chǔ)做好再去不開車。

3、朋友圈營銷

微信是京東推廣最直接、最簡單的方法，我們可以通過將鏈接分享到朋友圈，推薦給身邊的親戚朋友，讓他們購買。商品讓他們滿意的話，他們又會推薦給他們的朋友，擴大了推廣圈子，自然有更多的流量和轉(zhuǎn)化了。

京東特價版推廣一樣的道理，大家只要是能把自己的商品名氣做起來，排名提升上去，那么無論是利用什么做推廣都是可以的，現(xiàn)在還可以在抖音這種短視頻平臺推廣。

京東物流通過聆訊，預(yù)計5月在香港上市

京東物流進一步明確了募資用途，未來12-36個月內(nèi)，將主要用于繼續(xù)升級和擴展六大物流網(wǎng)絡(luò)，保持競爭優(yōu)勢;用于開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的包括自動化科技、數(shù)據(jù)分析與算法以及其他底層技術(shù)等先進技術(shù);以及用于擴展一體化供應(yīng)鏈解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。

這意味著京東物流將成為繼京東集團、京東健康之后，京東集團在香港上市的第三家企業(yè)。年營收734億京東物流定位于中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。

自2007年京東自建物流以來，京東物流建立了包含倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的高度協(xié)同的數(shù)字化六大網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍覆蓋了中國幾乎所有地區(qū)、城鎮(zhèn)和人口。

招股書顯示，京東物流2023年、2023年、2023年營收分別為378.73億元、498.48億元、733.75億元;

從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經(jīng)從2023年的29.9%、2023年的38.4%增長至2023年的46.6%。

一體化供應(yīng)鏈收入是京東物流營收的主要構(gòu)成。2023年，京東物流一體化供應(yīng)鏈收入占總收入的比重達到75.8%。同時，2023年京東物流為超過19萬家企業(yè)客戶提供服務(wù)，涉及快銷、服飾、家電、家居、3C、汽車和生鮮等多個行業(yè)，其中一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達到5.27萬家，相比2023年增長62%。

京東物流2023年、2023年、2023年毛利分別為10.8億元、34.32億元、62.94億元;毛利率分別為2.9%、6.9%、8.6%。

京東物流2023年、2023年、2023年運營虧損分別為27.65億元、22.37億元、40.37億元;年度虧損率分別為-7.3%、-4.5%、-5.5%。

京東物流2023年、2023年、2023年年度經(jīng)調(diào)整利潤分別為-16.15億元、-9.24億元、17.1億元;經(jīng)調(diào)整利潤率分別為-4.3%、-1.9%、2.3%。

截至2023年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。

京東持股近80% 高瓴騰訊是股東

當前，京東物流董事為余睿、陳巖磊、樊軍;非執(zhí)行董事為劉強東、許冉、張雱;獨立非執(zhí)行董事為顧宜、李恩祐、王利明。

2023年12月30日，京東物流原CEO王振輝辭去京東物流CEO一職，京東物流董事會已任命前京東首席人力資源官余睿為京東物流CEO。

京東物流當年拆分時曾獲得過融資。2023年2月，京東物流融資25億美元，投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調(diào)基金、工銀國際等多家機構(gòu)。

IPO前，京東集團持股79.12%，Ocean HHJ Holding Limited持股0.17%，中國人壽信托有限公司持股0.81%，Jungle Parent Limited持股為0.81%;

Skycus China Fund,L.P.持股為0.56%，SCC Growth IV Holdco A.Ltd. 持股為0.16%，SCC Growth IV 2018-A,L.P持股為1.29%，China Merchants Logistics Synergy Limited Partnership.持股為0.81%;

騰訊旗下意像架構(gòu)投資(香港)有限公司持股為0.24%，TPP Follow-on I Holding E Limited持股為0.24%，千山物流基金有限合伙持股為0.4%，Eastar Capital Fund L.P持股為2.9%，高瓴旗下HHJL Holdings Limited持股為2.9%，Jingdong E-Commerce(Express)LLC持股為7.9%，

上海滬德越貞企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)持股0.81%，永泰資本持股為0.4%，CG Partners Opportunity Fund SP2持股0.39%。

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