菜鳥旗下“丹鳥物流”品牌正式亮相

2023-05-14|21:58|發(fā)布在分類 / 店鋪裝修| 閱讀：38

菜鳥旗下“丹鳥物流”品牌正式亮相在2019全球智慧物流峰會(huì)上丹鳥物流正式亮相。

在首場品牌發(fā)布會(huì)上，丹鳥CEO李武昌宣告，將運(yùn)用數(shù)字化技能和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，為商家提供多種解決方案，為消費(fèi)者提供本地生活的優(yōu)質(zhì)物流體會(huì)。

李武昌表示，丹鳥可認(rèn)為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。

在1.0階段，聚集于生鮮、鮮花、母嬰等范疇，主打中件服務(wù)，通過服務(wù)觸點(diǎn)，堆集應(yīng)用場景和用戶，聚合配送才能模型。

據(jù)悉，“丹鳥物流”首要專注于區(qū)域性、本地化的配送。

丹鳥物流將首要聚集在時(shí)效產(chǎn)品上，即當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，事務(wù)覆蓋生鮮、酒飲、食品、中大件等多個(gè)范疇。

在新零售環(huán)境下，產(chǎn)品必須最大程度上接近消費(fèi)者，將產(chǎn)品儲(chǔ)備到具體的門店，完成倉店一體化并由高效的物流服務(wù)商承當(dāng)末端配送任務(wù)，完成這一方針的關(guān)鍵在于高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。

而快遞企業(yè)受制于網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心等繁瑣流程，在新零售方面仍缺少建樹，商流的改變使得物流正在發(fā)生改變。

所以，要打造高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不但要依托大規(guī)模的線下消費(fèi)場景堆集數(shù)據(jù)，也要整合既有的倉干配。

實(shí)際上，菜鳥的本地配送服務(wù)由來已久，首要是通過出資浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東駿方便物流等多個(gè)區(qū)域性落地配公司。

去年，菜鳥測驗(yàn)整合這些落地配公司品牌，期間品牌也曾經(jīng)歷過多次更名，例如，喵遞、新配盟等。

前幾年，丹鳥一直以多個(gè)區(qū)域性落地配公司品牌，服務(wù)于天貓超市等事務(wù)。

據(jù)悉，以2023年天貓雙11為例，丹鳥日均單量增長數(shù)倍，但10天簽收率是日常平均水平的5倍。

本年5月熱銷全國的?？诨鹕嚼笾?，也是通過丹鳥的產(chǎn)地直送、農(nóng)產(chǎn)品上行方式，24小時(shí)配送率高達(dá)99%。

與此同時(shí)，丹鳥的事務(wù)重心和方式也差異于傳統(tǒng)的“靈通系”快遞公司，反而與京東物流的倉配方式較為接近。

在丹鳥專注的倉配、大件等范疇，由于配送時(shí)效要求高、重量體積大等原因，是快遞公司很少觸碰或許不肯觸碰的范疇。

未來，丹鳥將和快遞公司相互彌補(bǔ)，一起服務(wù)消費(fèi)者和商家的新需求。

李武昌表示，丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技能公司，未來將依托大數(shù)據(jù)沉積、方式迭代升級(jí)，樹立數(shù)據(jù)化的配送模型，完成智能調(diào)配人、車、貨、場的資源，將方式沉積開放賦能給新零售行業(yè)。

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