是不是做搜索一定要用直通車輔助,不花錢就不給流量?

聽過許多賣家和我表達他們的看法，說在淘寶做銷量有必要要做付費推行，原因是假如你不做付費，不給淘寶交錢，淘寶怎么可能給你更多流量。

甚至還有的大賣家，每天直通車推行費幾萬元，數(shù)據(jù)做得很差也還在硬撐。

我問老板為什么，她說怕萬一不花錢淘寶不給流量怎么辦。

是不是做查找一定要用直通車輔佐,不花錢就不給流量?

我自己在做新店的時分，從前三個月沖到月銷售額100萬元，沒做任何的直通車推行。

對于新賣家，初期最適合的推行途徑反而是淘寶客。

我去阿里的時分，也和小二說過賣家的這個誤區(qū)，以為直通車假如不花錢，查找流量就上不去。

小二聽了其時哈哈大笑，覺得這是比較天真的主意。

其實直通車和查找并沒有"經(jīng)濟上”的掛鉤，查找流量的多少和開不開直通車這個動作自身沒有任何關(guān)系。

可是，現(xiàn)在從所有推行途徑來看，直通車對于查找的協(xié)助是最直接的，由于除了開直通車能額外添加銷量之外，還能添加"關(guān)鍵詞累積權(quán)重"，也便是說，我們在沖單品的某個關(guān)鍵詞排名的時分，直通車假如也經(jīng)過這個關(guān)鍵詞成交，那么會有個額外的權(quán)重加分。

假如你開了直通車，而且RO能夠做到基本不虧，那么我強烈建議你長期開直通車，由于直通車發(fā)生的成交能夠協(xié)助你打破原有的平衡，獲取查找排名的增加，帶來滾雪球式的銷量增加。

我很附和關(guān)于廣告方面的"爆米花機理論"，這個是史玉柱在自傳里提到的，他說廣告最重要思考的不是投進多少錢，而是怎么投。

假如你的廣告自身是個蹩腳的爆米花機器，玉米扔進去都浪費了，那你一個玉米也不要扔進去；可是，假如你爆米花機器很強壯，每個玉米扔進去，都能爆出最大的爆米花，那么建議你有多少玉米都要扔進去。

而這個爆米花機器，便是廣告投進的策劃。

用直通車來輔佐查找，更重要的不是投不投錢，投多少錢，而是在做寶貝直通車推行之前，先確認這個產(chǎn)品主打哪類用戶群體，它的使用場景是哪里，用哪些詞，不能用哪些詞，用什么樣的圖片去引起共鳴。

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