直通車賬戶數(shù)據(jù)目標(biāo)到底是流量還是產(chǎn)出？

有方針，才會知道數(shù)據(jù)差距，才會產(chǎn)生優(yōu)化和改善的計劃。

不同的店肆，在做直通車推行的時候，方針是不一樣的。

有些店肆，就是以流量為導(dǎo)向，直通車的首要方針是為了引流，吸引到滿足的流量以完成全店的銷售任務(wù)，那么這樣的店肆，首要得清晰直通車承擔(dān)的流量方針，然后以這個方針為導(dǎo)向，來進(jìn)行關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)的優(yōu)化。

而有些店肆在需求直通車帶來流量的同時還要考慮直通車賬戶本身的投入產(chǎn)出比，那么也需求咱們在優(yōu)化之前首要清晰咱們直通車賬戶的投產(chǎn)方針是多少。

直通車投產(chǎn)比的盈虧平衡點咱們一般按照以下公式來計算：直通車的盈虧平衡點=1/毛利率 毛利率為50%的產(chǎn)品，那么咱們的直通車盈虧平衡點為1/50%=2，那么咱們的方針就要大于等于2，店肆直通車本身才能盈余。

當(dāng)然也有些店肆靠全店銷售額的百分比來控制預(yù)算，也是一種辦法。

在這里要注意的是，不管是流量方針仍是投產(chǎn)比方針，都需求咱們以數(shù)據(jù)的方法來進(jìn)行量化。

比方，每天至少要引入5000個流量，投產(chǎn)比要達(dá)到1:3 這樣的數(shù)據(jù)方針，之后咱們才能將實際數(shù)據(jù)跟方針數(shù)據(jù)進(jìn)行比照，制定出優(yōu)化的計劃。

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