淘寶直通車投產(chǎn)比優(yōu)化技巧,保證你永不翻車的秘密

關(guān)鍵詞:直通車以低于行業(yè)適用價(jià)格投產(chǎn):所有行業(yè)均適用于賣家:所有賣家今天就和你聊聊投產(chǎn)的技巧！提高委托比是很多人開車的最終目的。

畢竟大家都希望自己的車調(diào)試比例是1:5或者1:8。

但是老司機(jī)都知道，不同品類，不同產(chǎn)品，不同生產(chǎn)階段，沒(méi)有可比性。

先看委托比的公式:委托比=計(jì)劃產(chǎn)值/投入。

或ROI:投資回報(bào)率(ROI)=年利潤(rùn)或年平均利潤(rùn)/總投資×100%。

從公式中可以看出，ROI的計(jì)算公式等于收入/投資×100%，或者ROI=(成本降低+收入增長(zhǎng))/總成本。

ROI的結(jié)果通常用百分比表示，即投入產(chǎn)出比。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是店鋪投入資金的回報(bào)程度。

二、我們需要注意的第二件事是:盈虧平衡點(diǎn):比如一件100件的商品，毛利是50%，那么單說(shuō)直通車，盈虧平衡點(diǎn)就是1/50%=2，當(dāng)提成比例達(dá)到2時(shí)，就會(huì)處于平衡狀態(tài)。

第三，直通車屬于搜索終端引流。

我們都知道搜索是精準(zhǔn)的流量，但是淘寶是一個(gè)生態(tài)平臺(tái)，所以流量越大，實(shí)際上人群會(huì)越不精準(zhǔn)。

所以要真正優(yōu)化產(chǎn)比，要根據(jù)各個(gè)店鋪、賬號(hào)、計(jì)劃、關(guān)鍵詞的不同，找到相應(yīng)的平衡點(diǎn)，不能走極端。

流量太小，賬號(hào)權(quán)重低，拉不動(dòng)。

但是流量不能太大。

隨著流量的不斷擴(kuò)大，點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率會(huì)逐漸降低。

所以要根據(jù)店鋪、賬號(hào)、計(jì)劃、關(guān)鍵詞的不同，找到自己合適的平衡點(diǎn)。

流量來(lái)源很多，自然搜索、手探首頁(yè)流量、直通車、鉆展、淘客戶、直播、人才獲取、報(bào)道活動(dòng)等。

結(jié)合自己的品類和自己的財(cái)力考慮重點(diǎn)做什么，本質(zhì)在于不多方面。

于是，邊肖聯(lián)合賣家成立了一個(gè)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)圈，前幾條裙子加起來(lái)，三六條八，中間四四條，然后七七條六。

當(dāng)它們連接在一起時(shí)，就可以找到產(chǎn)量與產(chǎn)量之比的優(yōu)化方法:首先，必須分解相關(guān)部分。

我們來(lái)優(yōu)化一下分解后不行的地方。

如果轉(zhuǎn)化率不好，我就盯著我們的藝人優(yōu)化視覺和營(yíng)銷場(chǎng)景；如果客單價(jià)不夠，可以嘗試關(guān)聯(lián)產(chǎn)品或者調(diào)整產(chǎn)品組合。

如果點(diǎn)擊價(jià)格高，點(diǎn)擊率一定太低。

優(yōu)化點(diǎn)擊率來(lái)拖價(jià)格。

要提高產(chǎn)出率，就要對(duì)所有相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解分析，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu)。

5.以上是產(chǎn)比的基本運(yùn)算邏輯。

其實(shí)大家都相信自己或多或少都知道一些這方面的東西，但是到了自己的店鋪就覺得不好了。

那么首先要了解汽車的權(quán)重算法:bid =店鋪權(quán)重*賬號(hào)權(quán)重*計(jì)劃?rùn)?quán)重*關(guān)鍵詞。

每次運(yùn)營(yíng)都要對(duì)自己的車有一個(gè)清晰的定位。

基本上就是這幾個(gè)地方的區(qū)別:店重(這也是為什么頂級(jí)店都有專職助理開車，但是助理水平不太高，車的效果真的很好)帳重(這也是為什么頂級(jí)店助理不翻身)計(jì)劃重關(guān)鍵詞:很多時(shí)候負(fù)責(zé)直通車運(yùn)營(yíng)或者司機(jī)不要因?yàn)檐嚽捌谛Ч缓枚箲]。

直通車和汽車也一樣，有一個(gè)冷啟動(dòng)和加速的過(guò)程。

不同的車，不同的路況，效果不一樣。

不同的品類，不同的產(chǎn)品，會(huì)帶來(lái)不同的結(jié)果。

比如有個(gè)朋友是經(jīng)營(yíng)波司登的。

他們的點(diǎn)擊率、點(diǎn)擊單價(jià)、轉(zhuǎn)化率甚至比我手里的一家女裝店還低。

人家數(shù)據(jù)和生產(chǎn)的比例是25，我們這邊是4。

這怎么能說(shuō)得過(guò)去呢？

我們客單價(jià)一百多，別人一千八。

我們的是工作室，其他的都是國(guó)際品牌，沒(méi)有可比性。

還有一個(gè)朋友，夫人，對(duì)運(yùn)營(yíng)一竅不通。

有20多輛直通車投產(chǎn)。

后來(lái)我問(wèn)，哦，我是賣切割機(jī)工作臺(tái)的。

小眾只有幾家，客單價(jià)2000多只是幾個(gè)關(guān)鍵詞，純佛教經(jīng)營(yíng)。

從哪里推理？

時(shí)間維度也一樣，比如手里的羽絨服店。

在這個(gè)時(shí)間段，閉上眼睛開車投入生產(chǎn)的幾率很高。

文具類，開學(xué)季大概率要做的是追加預(yù)算，制作一般在10以上。

所以，無(wú)論你是店家，還是經(jīng)營(yíng)者，還是職業(yè)司機(jī)，一定要對(duì)自己的車有清醒的認(rèn)識(shí)。

弄清楚車的型號(hào)和狀況，在哪個(gè)賽道上跑，然后制定方案。

必然會(huì)少走彎路。

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