電子商務企業(yè)集體惡補物流短板-淘寶營銷引流淘寶干貨

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-----本文來源于我的朋友-----《物流與供應鏈》美女記者----蘭華的大作?。?07看得心里發(fā)驚，但又不敢擦汗，只能讓冷汗狹背，陣陣發(fā)涼。

007覺得：物流的確是電子商務的核心層，但絕對不是其心臟。不能決定電商的命脈。如此大燒特燒，何時是盡頭？？還要燒多少年？？這條究竟是陽關大道,還是不歸路？？？迷惑不解。

所以007想請派友們幫助解解惑。大哥們：難道在電子商務行業(yè)供應鏈建設等于了倉儲圈地建設？？？

正文：電子商務企業(yè)集體奔向“物流”，顯然不是巧合。隨著規(guī)模的不斷擴張，倉儲物流就像B2C水桶的底座，決定了整個水桶的體積。

對于一些電子商務企業(yè)的負責人而言，最近恐怕都在忙碌著看地、談地、建房。近一個多月來，伴隨著京東商城、樂淘等一系列電子商務老牌新貴的融資熱興起，大家都開始忙于全國上下大興土木建倉儲基地。隨著電子商務市場的脹大，物流倉儲建設已成為一眾電子商務企業(yè)燒錢的主戰(zhàn)場。

電子商務企業(yè)邁入“物流時代”在中國，領導人的各種活動往往具有各種風向意義。國務院總理溫家寶最近視察電子商務企業(yè)阿里巴巴，被認為是在電子商務蓬勃興盛的情況下，國家正在給予更多的關注與扶持。阿里巴巴顯然是中國電子商務領域的標志性企業(yè)，其商務行為，往往代表著電子商務領域的發(fā)展方向。自從去年阿里巴巴旗下企業(yè)淘寶聯(lián)合國內物流企業(yè)在北京、上海和深圳等地與第三方建立了物流基地和配送中心以來，就緊鑼密鼓地加強了在物流領域的布局。業(yè)界人士認為，“大物流計劃”正是阿里巴巴保住電商老大地位的一個理智選擇。6月18日，淘寶網(wǎng)正式推出“物流寶”平臺。這個由淘寶網(wǎng)聯(lián)合物流公司組成的、試圖通過提供一站式電子商務物流配送外包服務的同盟，將賣家的訂單信息和物流企業(yè)配送信息對接了起來，以解決目前網(wǎng)購商家貨物配備和遞送挫折，幫助賣家提高發(fā)貨速度，降低成本。覬覦電商老大地位的又豈止淘寶？其實，早在淘寶之前，凡客、當當?shù)葞缀跛蠦2C巨頭都已經(jīng)開始自建物流，買地建倉庫和物流中心，并組建配送隊伍，以在競爭中獲得優(yōu)勢地位。當當網(wǎng)僅在一年之內，即啟用了成都、武漢、鄭州3個倉儲中心，目前，其在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州設有總面積達16萬平方米的6大倉儲配送中心。而今年5月19日，當當網(wǎng)又與無錫新區(qū)簽署投資協(xié)議，將華東地區(qū)總部落戶無錫高新區(qū)。據(jù)了解，整個項目的計劃用地達160畝，建設總面積超過8萬平方米。不難發(fā)現(xiàn)的是對倉儲物流“情有獨鐘”的還有京東商城。4月24日，劉強東透露，京東將于2011年在上海建成國際化超大型倉儲中心——“亞洲一號”倉儲中心。此外，還將陸續(xù)在北京、成都興建單體面積超過10萬平方米的超大型現(xiàn)代化物流中心。5月初，劉強東再次對外界造勢，說公司計劃將投資6億~8億元，在北京新建一個占地30萬平方米的亞洲最大電子商務物流中心，并預計2012年8月竣工上線，超越亞馬遜公司在日本東京所建的物流中心。隨著一系列計劃的公布，京東預計未來三年投入20億~30億元到物流建設中。紛紛“搶灘圈地”的還有中國最大網(wǎng)上鞋城樂淘和全球最大的中文女性網(wǎng)上購物網(wǎng)。前者在不到兩個月的時間內，即已分別在北京、上海、廣州、沈陽、武漢等地建立了倉儲基地，輻射范圍包括華北、華東、華南、東北、華中等主要電子商務市場區(qū)域。而后者在北京、廣州的分倉也將于近期啟用，并投入運營。據(jù)麥考林相關人士介紹，分倉投入運營后，可覆蓋東北、華北、華南、西南以及華中的部分地區(qū)，公司在這些地區(qū)的配送效率，將因此提高一倍以上。除北京、廣州分倉外，麥考林還計劃在成都等其他訂單集中區(qū)域設置分倉，新倉還將采用RF無線手持終端系統(tǒng)以提高配送效率和精準率。

供應鏈成電子商務企業(yè)核心競爭力在這個全行業(yè)整體轉型的關鍵時期，誰能率先解決物流問題，創(chuàng)造出色的客戶體驗，誰就將搶得先機。2009年底，韻達、圓通、申通、中通四家“淘寶御用”快遞公司集體結盟提價，這被認為是物流行業(yè)對電子商務網(wǎng)站的第一次圍堵。而今年5月19日以來，由于凡客誠品正在進行廣州和北京兩地倉儲搬遷導致數(shù)萬訂單出現(xiàn)發(fā)貨延遲的現(xiàn)象——物流配送不到位使消費者對于網(wǎng)購的消費信心再一次大受打擊。而日前艾瑞咨詢的一份最新中國電子商務市場數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中國電子商務交易額達到了10152.7億元，單季交易額突破萬億規(guī)模。從投融資規(guī)模來看，第一季度互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)14.3億元的投融資額當中，電子商務的占比高達74.3%。從電子商務市場結構來看，企業(yè)間電子商務仍然是電子商務市場的主體。中小企業(yè)B2B電子商務交易規(guī)模占比最高，達到了52.6%，成為電子商務市場發(fā)展最大的推動力。但顯然，如果沒有高效的物流配套，大額網(wǎng)購訂單的高速增長也意味著延誤風險及買家服務投訴的隱患積聚。事實上，各大電子商務的成長路徑中，幾乎都經(jīng)歷過“爆倉”的痛苦。加快物流布局不得不成為各大電子商務公司的“未雨綢繆”之舉，“物流已經(jīng)成為電子商務企業(yè)發(fā)展的瓶頸和核心競爭力?！?月17日，周韶寧在位于上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)的百世物流倉庫接受媒體采訪時如此表示，“供應鏈，是所有企業(yè)的核心競爭力?！狈N種跡象似乎都在預示著供應鏈融入電子商務將成為電子商務下一輪發(fā)展趨勢。北京工商大學研究生部主任何明珂就做過如此設想：2010年像亞馬遜這樣的公司，不會限于做簡單的委托快遞，而是讓供應鏈的網(wǎng)絡成為亞馬遜整個經(jīng)營系統(tǒng)的一部分，甚至把物流作為亞馬遜促銷的一個手段。而把物流作為解決方案的一部分，就需要物流渠道、商流渠道，以及信息流渠道的完整，需要從供應鏈的角度進行捆綁，而不是簡單地外包給第三方。電子商務發(fā)展到一定程度，物流公司是可以滲透到制造公司的生產(chǎn)線等環(huán)節(jié)的。他表示他現(xiàn)在接觸的很多物流企業(yè)都在做這一融合工作，并預計在2010年，電子商務與供應鏈的融合將是一個趨勢。尤其，隨著淘寶網(wǎng)與雅虎日本共同啟動中日網(wǎng)購互聯(lián)平臺，阿里巴巴全資收購美國Vendio，中國電子商務網(wǎng)站開始了海外市場開疆掠土的征途，這更需要電子商務企業(yè)在通關、物流和倉儲等方面進行改進和提高，實現(xiàn)整個供應鏈鏈條上的無縫對接。比如淘日本現(xiàn)在貨物要先運到香港，然后在深圳報關，再運到內地。而淘寶希望未來能夠從日本直接發(fā)到上海通關。另外，淘寶為了跨國貿易會在中國與第三方合作建立幾十個倉儲和物流中心，爭取直接可以在內地清關。經(jīng)過淘寶測算顯示，1公斤的商品如果通過傳統(tǒng)的國際物流運輸，運費約130元人民幣。由于淘日本引入了第三方的物流服務商集約化運營，運費將降低到100元左右。日本軟銀集團總裁孫正義表示，通過跨國網(wǎng)購，一些商品，比如中國烏龍茶價格將節(jié)省60%。而在業(yè)界人士看來，降低成本可以增加利潤，或者不增加利潤也可以把省下來的錢用于給客戶提供更好的服務和產(chǎn)品，這其實正是供應鏈打造當中非常重要的目的。圍繞這個目的，企業(yè)要滿足客戶的需求，無論是B2B還是B2C，都需要提供適當?shù)氖找婧瓦m當?shù)某杀尽?/b>

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