今天說一下直通車是上細節(jié)的：關(guān)鍵詞拖價。

我們做關(guān)鍵詞拖價，拖價是建立在直通車數(shù)據(jù)穩(wěn)定的時候去操作的，一個新計劃是不具備直通車拖價的基礎的，因為這個計劃本身就是不穩(wěn)定的，一旦拖價是會有極大的翻車的可能性的，我們開車最終目的是做點擊、做ppc、做投產(chǎn)或者是去帶動自然流量。這個地方我們要考慮到一個搜索直通車花費公式。

直通車花費公式：單次扣費*（1+人群溢價）*點擊量*分時折扣=花費

當我們?nèi)障揞~100的時候發(fā)現(xiàn)計劃一天比一天燒的快，舉個例子：第一天是可以9點-24點正常燒完的。

第二天是9點-23點計劃日限額燒完，提前一個小時計劃下線第三天是9點-21點計劃日限額燒完，提前三個小時計劃下線第四天是9點-19點計劃日限額燒完，提前五個小時計劃下線同時質(zhì)量分時上升的，這個時候我們就可以去考慮拖價了，這個就是計劃權(quán)重在上升，這個是拖價的必要前提。接下來跟大家詳情講解如何進行拖價。

1.分時折扣是第一步

為什么先動分時折扣，因為分時折扣好去調(diào)整，調(diào)整分時折扣可以使整個計劃在一天的某個時間點，按折扣的形式進行點擊扣分的降低，可以整體性的調(diào)整，相對來說好操作點在保證花費不變讓點擊量上升，怎么去繼續(xù)操作。

在分時折扣上，我們是小幅度的去動它，如果一次降的太兇會導致第二天計劃燒不動，導致質(zhì)量分是很容易掉的，這個就是翻車了，如何去操作分時折扣拖價：

比如第一天降低10%的分時折扣，同時間段，同期下降的幅度是一樣，對比前一天的計劃曝光、日限額變化、關(guān)鍵詞質(zhì)量分，如果曝光沒有下滑太多，日限額下線延遲了，質(zhì)量分也沒有下降，這就說明這個這次的拖價是有效的，如果還是出現(xiàn)超過3小時提前下線，繼續(xù)按照小幅度的比例去往下拖動折扣，保證計劃能夠平穩(wěn)的燒完一天，拖價不要操作的太頻繁，對于原先本來就挺好的計劃，拖價過度頻繁會非常容易翻車

2.從關(guān)鍵詞出價入手

按照關(guān)鍵詞出價的5%-10%的比例，統(tǒng)一小幅度調(diào)整，具體的根據(jù)計劃的實際情況繼續(xù)調(diào)整，同樣的對比前一天的計劃曝光、日限額變化、關(guān)鍵詞質(zhì)量分，操作不要過度頻繁。

3.分析產(chǎn)品的ROI

在計劃在燒出去的時候會出現(xiàn)這樣的情況，在一天的某一個時間段1-2個小時日限額直接燒完下線了，我們要做的是，這個時候我們不是直接去拖價而是要看這個時間段產(chǎn)品的ROI怎么樣，如果ROI可以就直接加日限額無需拖價，如果ROI差直接調(diào)整這個時間段的分時折扣，調(diào)整幅度可以相對大點。

4.搭建計劃開始拖價

在我們搭建計劃的時候就可以開始拖價了，這是看關(guān)鍵詞的質(zhì)量分的才去決定的，如果發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵詞質(zhì)量分都很高，你的關(guān)鍵詞首次出價開始投放的時候，可以往下調(diào)整10%比例，這個具體的也是看你商品的權(quán)重決定的，商品的權(quán)重會直接影響到計劃的權(quán)重。

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