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    京東物流2021上半年凈虧損15億,運營倉庫數量達1200個!

    2022-12-30|15:51|發(fā)布在分類 / 多多運營| 閱讀:51

    8月23日,京東物流發(fā)布上市后首份業(yè)績報告,2022年上半年收入485億元,同比增長53.7%。其中,外部客戶收入占比超過50%。

    持續(xù)投入!運營倉庫數量達1200個,京東物流2021上半年凈虧損15億

    從2007年自建物流,到2022年獨立開放,京東物流多年來在物流基礎設施、技術創(chuàng)新與應用方面持續(xù)投入,成為中國最大的一體化供應鏈物流服務商。數據顯示,2022年上半年,京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元,其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元,同比增長65.6%,一體化供應鏈客戶數5.9萬,同比增長58.7%。

    因長期加大網絡基礎設施、供應鏈技術研發(fā)等投入,以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業(yè)規(guī)模等,京東物流上半年經調整后的Non-IFRS(非國際財務報告準則)凈虧損15億元。

    財報顯示,截至2022年6月30日,京東物流運營約1200個倉庫,過去一年,新增倉庫450個。京東物流上半年研發(fā)投入14億,占總收入的2.8%,同比增長55.2%;為一線員工薪酬福利開支為172億元。

    京東物流表示,中短期內將繼續(xù)加大在運營、銷售和研發(fā)等方面的投入以推動業(yè)務快速增長,不斷提升競爭力。

    一年新增450個倉庫

    基礎設施是京東物流前行的基本盤。截至2022年6月30日,京東物流運營的倉庫數量約1200個,倉儲網絡總管理面積約2300萬平米(包含云倉生態(tài)平臺的云倉管理面積)。過去一年,京東物流新增倉庫數量450個,相當于2007年至2022年倉庫增長總量。

    基于先發(fā)優(yōu)勢,京東物流在選址等方面有著領先優(yōu)勢,建立了包含倉儲網絡、綜合運輸網絡、配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡在內的六大網絡,為其提供一體化供應鏈服務奠定了基礎,也讓廣大消費者獲得了優(yōu)質的服務體驗。

    根據國家郵政局發(fā)布的2022年第二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果,在快遞企業(yè)公眾滿意度方面,京東物流繼續(xù)穩(wěn)居第一梯隊。同時,京東物流不斷將基礎設施建設能力下沉。上半年,京東物流持續(xù)拓寬在區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及偏遠地區(qū)的智能物流基礎設施布局。今年618期間,京東物流已在全國超200個城市實現(xiàn)分鐘達,92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當日或次日送達。

    研發(fā)投入同比增長超五成

    在技術方面的創(chuàng)新與投入方面,今年上半年,京東物流投入研發(fā)費用14億,占收入比重2.8%,同比增長55.2%。2022年至2022年,京東物流累計技術投入近53億。

    智能倉庫一直是京東物流的“重頭戲”,數據顯示,截至2021 年6月30日,京東物流已在全國28個城市運營了38個亞洲一號大型智能倉庫,上半年在南寧、??诘瘸鞘行略?個。在華北運營的北斗新倉采用業(yè)內領先的流揀選模式,已實現(xiàn)百萬級SKU操作,將履約時間縮短了2-3小時。

    今年1月,京東自主研發(fā)的無人倉調度算法應用成功入圍2022年弗蘭茲·厄德曼(Franz Edelman)獎最終入圍名單。弗蘭茲·厄德曼獎有工業(yè)工程界“諾貝爾”獎之稱,近50年來,僅有三家中國企業(yè)入圍最終名單,京東物流入圍為中國供應鏈領域首次。

    今年5月,京東物流在北京獲得了國內首批無人配送車上路資質,率先實現(xiàn)“持證上崗”。目前,京東物流已申請及獲得無人配送領域相關專利超過500項,全自研技術的L4級別自動駕駛智能快遞車,已在全國超10個城市投入運營。

    依托于海量數據和技術能力,京東物流通過一體化供應鏈物流服務提高履約效率。京東集團的庫存周轉天數不斷下降,今年二季度降為31天,履約費用率再創(chuàng)新低達5.8%,運營效率保持全球同行業(yè)領先水平。

    半年一線員工薪酬福利達172億

    京東物流持續(xù)推進大規(guī)模、高質量就業(yè)。數據顯示,截至2022年6月30日,京東物流倉儲、揀配、打包、運輸、配送及客服等運營員工數量超過26萬人。

    京東物流堅持為一線員工繳納五險一金,配備額外的意外傷害商業(yè)保險、特殊環(huán)境補貼及新冠疫情險等薪酬福利保障。2022年上半年,京東物流為一線員工薪酬福利開支達到172億元,按照6月底的員工數量計算,京東物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.1萬元,支出遠超行業(yè)。

    在國家郵政局公布的快遞服務滿意度調查中,京東物流穩(wěn)居第一梯隊。多年來,因為提供高品質,涌現(xiàn)了一大批“明星”員工,如京東快遞員宋學文十年送出超30萬包裹零投訴、零差評,獲得“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”等榮譽。

    京東物流深耕“一體化供應鏈物流服務”核心賽道,以“技術驅動,致力于全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命,將長期積累的新型實體企業(yè)發(fā)展經驗和長期技術投入所帶來的數智化能力持續(xù)向社會開放,服務實體經濟,創(chuàng)造社會價值,帶來供應鏈升級和效率提升。


    京東店鋪粉絲怎么增加(店鋪粉絲引流技巧)

    店鋪粉絲是參與競爭的一大優(yōu)勢,他們對店鋪,是有一定的認知基礎和產品購買傾向的。所以能合理的運用好自己的粉絲基礎,運營好粉絲互動,對于店鋪很重要。跟博士店長一起了解,如何讓店鋪粉絲成為店鋪運營的神助攻。

    一、找到受眾粉絲

    一件商品很難滿足所有人的需求,這就要求我們在確定了店鋪主推款之后,圈定準確的粉絲群體來推廣。

    每個粉絲都不是單一群體,他們有個人的標簽和喜好,為粉絲勾勒一個比較精準的畫像,比如基礎特征、行為特征、性格特性等等。推火一件商品的背后,都是基于對受眾粉絲的精準認知和策略應用。

    京東粉絲運營:如何讓店鋪粉絲成為運營神助攻?

    二、粉絲帶來內容產出

    除了我們自己來產出內容,也可以邀請店鋪的粉絲參與到內容創(chuàng)作中來。這樣在內容推送的第一步,就為粉絲互動打下了基礎。其實這種形式也是很常見了,例如“最美京東買家秀”這一類就是一種邀請粉絲參與內容產出的形式。

    定向邀請粉絲來產出圖文內容,或者搭配心得,并且有規(guī)律的打造成自己的特色欄目,不但能加強粉絲的參與感,也能讓這個互動過程得到一個好的反饋和呈現(xiàn)。

    三、與粉絲持續(xù)互動

    消費者對于購物體驗感的要求在逐步提升,滿足“使用需求”的同時,對于消費本身還存在著一種潛在的“情感需求”,這種情感交互的形式,是在給予利益點的同時,讓粉絲產生二次互動。

    京東粉絲運營:如何讓店鋪粉絲成為運營神助攻?

    1、在店鋪中可以:

    利用店鋪動態(tài)簽到。店鋪動態(tài)簽到也是引導粉絲持續(xù)關注店鋪上新、優(yōu)惠活動更新的很有效的方法,設置連續(xù)簽到給予優(yōu)惠券獎勵,也能夠幫助促進粉絲的日常購買,更重要的是通過讓粉絲來商家動態(tài)簽到,養(yǎng)成一種瀏覽習慣,逐漸粉絲接受店鋪信息的慣性和黏性就會加強。

    互動。通過買家故事、店鋪互動、互動話題給予互動獎勵;為老顧客提供專屬服務、專屬活動。

    2、在粉絲群中可以:

    第一個想到優(yōu)惠券?只是一直單純的給優(yōu)惠券的話,久而久之粉絲就不會當成是一種粉絲福利,會覺得這是理所應當的,所以建議把粉絲福利放到日?;永锩?,讓粉絲覺得拿到福利是要有所互動、有所付出的,如拉新優(yōu)惠。定期發(fā)放粉絲福利,增強粉絲對店鋪的參與粘性,多拋出一些話題性內容,引發(fā)用戶持續(xù)關注,吸引用戶吐槽和討論。

    推送時效性內容。針對產品本身的特性,以熱點(季節(jié))出發(fā),抓住當下用戶的使用痛點和關注點,能更快的讓受眾接受和了解到產品當中的受益點。

    針對人物畫像做內容。以干貨型的知識點,從店鋪本身定位的精準人群出發(fā),抓住產品自身的定位和受眾,細分內容維度,用特定內容去抓住更加精準的特定用戶,從而提高轉化。

    四、分析數據

    最后這個部分,還是要提一下數據分析。將粉絲運營實踐之后,一定要關注這些方法是否給到合理的數據反饋,以便及時的去改進或者更換運營策略。

    京東粉絲運營:如何讓店鋪粉絲成為運營神助攻?

    日常數據分析值得關注的幾個方面分為:

    1、從新增粉絲中,總結增長規(guī)律。(特定活動、內容、方法所帶來的效果)

    2、從閱讀數和留言評論中調整推送內容方向。

    3、關注競品的閱讀數據。擴大數據參考范圍,因為同類的店鋪商品對應的粉絲人群會有很大的重合度。

    想讓粉絲成為店鋪運營神助攻,首先挖掘精準的受眾粉絲,有技巧的與粉絲互動,為粉絲提高利益點,帶給粉絲兩個“滿足”,維護關系,讓粉絲成為拉新的一大利器。最后博士店長叮囑:讓店鋪粉絲互動成為一種日常規(guī)劃。?



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