國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年我國網(wǎng)上零售額7.18萬億元，阿里巴巴獨(dú)占4.6萬億元。那么，為何在阿里巴巴一家獨(dú)大的電商領(lǐng)域還能持續(xù)不斷地產(chǎn)生新的獨(dú)角獸呢?在回答這個(gè)問題之前，我們先來分析一下這些獨(dú)角獸產(chǎn)生的背景。

　　流量是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，BAT之所以能成為行業(yè)巨頭就是因?yàn)閾碛袕?qiáng)大的流量分發(fā)能力，小米、今日頭條能成為后起之秀也是因?yàn)檫@個(gè)原因。

　　一般情況下，我們認(rèn)為，游戲的流量變現(xiàn)效率最高，廣告次之，電商最次。但在市場規(guī)模方面，電商的市場規(guī)模最大，廣告次之，游戲的市場規(guī)模最小。正因如此，騰訊才會(huì)在游戲、廣告領(lǐng)域占盡優(yōu)勢后向電商邁進(jìn)。

　　縱觀阿里巴巴、騰訊的發(fā)展史，近年來，這兩家企業(yè)都在積極投資，以期借此提升流量變現(xiàn)效率，但二者也有一些區(qū)別：阿里巴巴收購、投資的目的是獲取流量，將用戶留在平臺(tái)，達(dá)成更多交易;騰訊投資的目的是流量變現(xiàn)。基于自身的投資邏輯，阿里巴巴與騰訊在線下零售領(lǐng)域發(fā)起了投資大戰(zhàn)，阿里巴巴投資永輝超市、步步高、家樂福、海瀾之家，希望換取更多流量;騰訊投資高鑫、居然之家、新華都、三江，希望獲取更多線下流量，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈的整合。

　　之所以在阿里巴巴獨(dú)霸的電商領(lǐng)域還能出現(xiàn)獨(dú)角獸，最主要的原因在于騰訊扶持，至于哪家獨(dú)角獸企業(yè)能發(fā)展壯大、成功上市，去除融資因素的影響外，還要看三個(gè)條件：

　　第一，誰擁有的流量多;

第二，誰的流量轉(zhuǎn)化率高，留存率高;

第三，誰的貨幣化率高，也就是誰能盈利。

　　拼多多通過社交流量獲取顧客，實(shí)現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化，這是很多電商夢寐以求之事。2015年，社交電商剛剛起步階段出現(xiàn)了兩種電商模式：一是基于強(qiáng)關(guān)系形成的熟人電商模式，二是基于弱關(guān)系形成的網(wǎng)紅電商模式。當(dāng)時(shí)，熟人電商的代表是微商，網(wǎng)紅電商在微博平臺(tái)獲得了極大的成功，所以，人們認(rèn)為強(qiáng)關(guān)系總會(huì)伴隨著弱關(guān)系。

　　現(xiàn)在，我們重新審視這個(gè)問題：

　　從商品角度看，弱關(guān)系往往會(huì)影響到那些與個(gè)人特征有關(guān)的商品，比如化妝品、服裝等。消費(fèi)者在微博等社交平臺(tái)看到達(dá)人展示某服裝往往會(huì)基于模仿效應(yīng)產(chǎn)生購買沖動(dòng)。強(qiáng)關(guān)系往往會(huì)影響到生活性商品，尤其是生活必需品，比如水果生鮮、日用雜貨等消費(fèi)者比較看重性價(jià)比的商品。

　　在這方面，拼多多做到了極致。拼多多的業(yè)務(wù)始于水果拼單，通過拼團(tuán)模式在微信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了裂變式增長。對某個(gè)時(shí)段拼多多平臺(tái)的拼單情況進(jìn)行觀察可以發(fā)現(xiàn)，生鮮、日用品兩大品類發(fā)起的拼單最多。

拼多多開車是開搜索還是開場景？開車一天多少錢？

拼多多開車是眾多商家的選擇之一！開車開得好，效果真不少！很多商家都想要通過開車將店鋪商品流量、銷量快速獲取，但是你知道嗎？拼多多開車其實(shí)又分為搜索車和場景車！對于搜索車和場景車，很多商家就比較疑惑了，到底，開搜索車好還是場景車好呢？而且開車一天的花費(fèi)大概是多少呢？

拼多多開車是開搜索還是開場景？

多多搜索車介紹：

1、展示位置：用戶搜索關(guān)鍵詞的展示頁面，第1,7,13,19……（1+6n）位即為廣告位；

2、計(jì)費(fèi)模式：按單次點(diǎn)擊付費(fèi)；

3、綜合排名：廣告出價(jià)、點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率、銷量…；

4、實(shí)際扣費(fèi)：下一位的質(zhì)量分*下一位的出價(jià)/自己的質(zhì)量分+0.01；

5、定向條件： 訪客重定向——老客維護(hù)、相似商品定向——競品拉新。

商家使用搜索車的話，策略這樣做效果蠻不錯(cuò)：

階段一：以曝光積累為主，主要選用適合新商品的人群定向，建議溢價(jià)設(shè)置為10%；

階段二：針對階段一投放的人群進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，對比單元整體效果數(shù)據(jù)，剔除點(diǎn)擊率和roi較低的人群，對效果較好的人群提升溢價(jià)比例；

階段三：添加商品潛力人群和訪客重定向人群，進(jìn)一步提升點(diǎn)擊率和roi。同時(shí)根據(jù)商品自身屬性，選擇未添加過的人群，進(jìn)一步提升曝光/點(diǎn)擊；

階段四：重復(fù)階段二的操作，使得人群使用效果達(dá)到最優(yōu)。

多多場景車介紹：

場景是店主在使用直通車推時(shí)的，其中的1種方式，它和淘寶直通車一樣，都是根據(jù)千人千面的算法來展示的，在這里設(shè)推廣后，可獲得的展示的位置在類目頁界面非常的方便。

而且場景對于參與也有要求的，那就是要求參與推廣的商品有500個(gè)以上的銷量才能得到曝光展現(xiàn)，所以賣家在使用這項(xiàng)功能設(shè)置之前，先需要看看銷量是否達(dá)標(biāo)?場景推廣扣費(fèi)規(guī)則是采用點(diǎn)擊付費(fèi)，展現(xiàn)不扣費(fèi)。對于大家來說還是比較友好的。

區(qū)別：多多搜索和多多場景流量來源是不同的，多多搜索是通過關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索、點(diǎn)擊瀏覽的，也就是俗稱人找貨;而多多場景的話是根據(jù)不同的人群進(jìn)行商品的展現(xiàn)，是貨找人。而這兩個(gè)推廣方式都有著自己的優(yōu)勢存在。

多多搜索的流量類型大部分是為新客戶，但場景的話多部分是瀏覽過且對商品進(jìn)行收藏過的，這類型的用戶展現(xiàn)的力度會(huì)更強(qiáng)，多多場景可以稱之為：第二次展現(xiàn)收割轉(zhuǎn)化。

其實(shí) 對于多多搜索而言，流量的精準(zhǔn)度和關(guān)鍵詞的權(quán)重肯定會(huì)更高，如果商品前期主要核心為穩(wěn)定起步且追求轉(zhuǎn)化的話，那我們可以開多多搜索的。但多多搜索的點(diǎn)擊花費(fèi)可能較高，而且人群的轉(zhuǎn)化也是根據(jù)對比后再進(jìn)行下單購買的。

所以說拼多多商家要開直通車的話，在選擇搜索車還是場景車上，其實(shí)可以根據(jù)自己的推廣需求來出發(fā)！選擇任何一種推廣方式都是可以的！

開車一天多少錢？

其實(shí)，拼多多開車和其他的推廣方式不大一樣，開車只要就是花錢做廣告！而花錢做廣告的話，也是需要各位拼多多商家將開車的廣告計(jì)劃、單元、關(guān)鍵詞、地域、人群等等的設(shè)置好！如果設(shè)置不好，一天花費(fèi)大幾千不出效果也是常見！

如果開車設(shè)置的好，那么一天花費(fèi)幾百都是可以的！

因?yàn)槊恳粋€(gè)商家推廣設(shè)置的方式不同，商品也不同，所以在開車上的花費(fèi)其實(shí)也是不大相同的！主要看商家自己推廣過程的設(shè)置！

拼多多開車對于現(xiàn)在的商家來說是一個(gè)很重要的商品提升途徑之一！如果會(huì)開車，開車開的好，那么效果真的是很大的！花費(fèi)也會(huì)有回報(bào)！不過要是商家不會(huì)開車，那么開車就相當(dāng)于在燒錢！所以奉勸各位商家在開車前一定要考慮好自己是否能夠承受開車的壓力，是否能夠掌握開車的技巧！是否開車前做好各方面準(zhǔn)備！

最后，各位拼多多商家在開車前千萬千萬要將商品的基礎(chǔ)打造起來先再去開車！要不然虧錢虧本哦~開車前基礎(chǔ)打造就去拼客圈，實(shí)力提升基礎(chǔ)銷量~

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號(hào)是為: msc496。

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