直通車拖價(jià)法是什么意思(4步掌握關(guān)鍵詞拖價(jià)技巧)

今天說一下直通車是上細(xì)節(jié)的：關(guān)鍵詞拖價(jià)。

我們做關(guān)鍵詞拖價(jià)，拖價(jià)是建立在直通車數(shù)據(jù)穩(wěn)定的時(shí)候去操作的，一個新計(jì)劃是不具備直通車拖價(jià)的基礎(chǔ)的，因?yàn)檫@個計(jì)劃本身就是不穩(wěn)定的，一旦拖價(jià)是會有極大的翻車的可能性的，我們開車最終目的是做點(diǎn)擊、做ppc、做投產(chǎn)或者是去帶動自然流量。這個地方我們要考慮到一個搜索直通車花費(fèi)公式。

直通車花費(fèi)公式：單次扣費(fèi)*（1+人群溢價(jià)）*點(diǎn)擊量*分時(shí)折扣=花費(fèi)

當(dāng)我們?nèi)障揞~100的時(shí)候發(fā)現(xiàn)計(jì)劃一天比一天燒的快，舉個例子：第一天是可以9點(diǎn)-24點(diǎn)正常燒完的。

第二天是9點(diǎn)-23點(diǎn)計(jì)劃日限額燒完，提前一個小時(shí)計(jì)劃下線第三天是9點(diǎn)-21點(diǎn)計(jì)劃日限額燒完，提前三個小時(shí)計(jì)劃下線第四天是9點(diǎn)-19點(diǎn)計(jì)劃日限額燒完，提前五個小時(shí)計(jì)劃下線同時(shí)質(zhì)量分時(shí)上升的，這個時(shí)候我們就可以去考慮拖價(jià)了，這個就是計(jì)劃權(quán)重在上升，這個是拖價(jià)的必要前提。接下來跟大家詳情講解如何進(jìn)行拖價(jià)。

1.分時(shí)折扣是第一步

為什么先動分時(shí)折扣，因?yàn)榉謺r(shí)折扣好去調(diào)整，調(diào)整分時(shí)折扣可以使整個計(jì)劃在一天的某個時(shí)間點(diǎn)，按折扣的形式進(jìn)行點(diǎn)擊扣分的降低，可以整體性的調(diào)整，相對來說好操作點(diǎn)在保證花費(fèi)不變讓點(diǎn)擊量上升，怎么去繼續(xù)操作。

在分時(shí)折扣上，我們是小幅度的去動它，如果一次降的太兇會導(dǎo)致第二天計(jì)劃燒不動，導(dǎo)致質(zhì)量分是很容易掉的，這個就是翻車了，如何去操作分時(shí)折扣拖價(jià)：

比如第一天降低10%的分時(shí)折扣，同時(shí)間段，同期下降的幅度是一樣，對比前一天的計(jì)劃曝光、日限額變化、關(guān)鍵詞質(zhì)量分，如果曝光沒有下滑太多，日限額下線延遲了，質(zhì)量分也沒有下降，這就說明這個這次的拖價(jià)是有效的，如果還是出現(xiàn)超過3小時(shí)提前下線，繼續(xù)按照小幅度的比例去往下拖動折扣，保證計(jì)劃能夠平穩(wěn)的燒完一天，拖價(jià)不要操作的太頻繁，對于原先本來就挺好的計(jì)劃，拖價(jià)過度頻繁會非常容易翻車

2.從關(guān)鍵詞出價(jià)入手

按照關(guān)鍵詞出價(jià)的5%-10%的比例，統(tǒng)一小幅度調(diào)整，具體的根據(jù)計(jì)劃的實(shí)際情況繼續(xù)調(diào)整，同樣的對比前一天的計(jì)劃曝光、日限額變化、關(guān)鍵詞質(zhì)量分，操作不要過度頻繁。

3.分析產(chǎn)品的ROI

在計(jì)劃在燒出去的時(shí)候會出現(xiàn)這樣的情況，在一天的某一個時(shí)間段1-2個小時(shí)日限額直接燒完下線了，我們要做的是，這個時(shí)候我們不是直接去拖價(jià)而是要看這個時(shí)間段產(chǎn)品的ROI怎么樣，如果ROI可以就直接加日限額無需拖價(jià)，如果ROI差直接調(diào)整這個時(shí)間段的分時(shí)折扣，調(diào)整幅度可以相對大點(diǎn)。

4.搭建計(jì)劃開始拖價(jià)

在我們搭建計(jì)劃的時(shí)候就可以開始拖價(jià)了，這是看關(guān)鍵詞的質(zhì)量分的才去決定的，如果發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵詞質(zhì)量分都很高，你的關(guān)鍵詞首次出價(jià)開始投放的時(shí)候，可以往下調(diào)整10%比例，這個具體的也是看你商品的權(quán)重決定的，商品的權(quán)重會直接影響到計(jì)劃的權(quán)重。

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