淘寶直通車怎么開?淘寶直通車如何操作?

直通車由于低門檻特性，致使很多賣家認(rèn)為直通車是個(gè)無(wú)底線燒錢的玩意，要想玩的好，就看誰(shuí)燒的錢多了?但是開淘小編認(rèn)為，若想做好一件事情，一定得想清楚可能出現(xiàn)的問(wèn)題，從而少走彎路!

本文將由直通車推廣的13個(gè)反問(wèn)組成，看完如果有啟發(fā)，可以在文章底部評(píng)論區(qū)直接留言，參與討論哦~

1、店鋪推寶貝是推同類產(chǎn)品還是非同類產(chǎn)品?

這個(gè)問(wèn)題可能很多人都搞不明白，更夸張的是我見(jiàn)過(guò)一個(gè)新店發(fā)布了2000多個(gè)寶貝，品類豐富，首頁(yè)有輪播展示位、有活動(dòng)專區(qū)、有類目導(dǎo)航。而且基本都是0銷量，還到處問(wèn)請(qǐng)教怎么沒(méi)有流量。

我還遇到過(guò)很多淘寶賣家店鋪不止1個(gè)品類，在這樣的情況下，你如何建立店鋪構(gòu)架，主關(guān)鍵詞都不好定，店鋪整體權(quán)重也沒(méi)法引導(dǎo)。別人是在蓋樓，你是不斷的拆了再蓋，蓋了再拆。

直通車也是一樣。很多大賣家都是只有1個(gè)品類，即便是現(xiàn)在品類豐富了，他前期也是只是做1個(gè)品類，店鋪權(quán)重會(huì)很高，即便直通車質(zhì)量分跟你一樣，扣費(fèi)也會(huì)比你低很多。

所以，同一個(gè)品類看似小，實(shí)則大，你測(cè)款成功的概率高、權(quán)重積累快、做起來(lái)之后，后續(xù)供應(yīng)鏈整合也很輕松。

2、是主推1款產(chǎn)品還是多款產(chǎn)品?

這個(gè)問(wèn)題可能又迷糊了，很多人會(huì)說(shuō)推1款，這樣方便操作也省錢，主要是資金不寬裕，推過(guò)多款費(fèi)錢。

其實(shí)非也，我之前打過(guò)一個(gè)比喻。小賣家做淘寶就像炸金花，多悶幾手中獎(jiǎng)率一定高。直通車在測(cè)試的時(shí)候，盡量推3-5款寶貝，同一個(gè)核心關(guān)鍵詞，費(fèi)用可以少一點(diǎn)，每個(gè)寶貝拉個(gè)3000-5000展現(xiàn)其實(shí)就可以看出來(lái)誰(shuí)行誰(shuí)不行了。

多款測(cè)試，東邊不亮西邊亮，總能拎出1-2款不錯(cuò)的，如果1款拎不出來(lái)就證明款式本身就有問(wèn)題或者圖片有問(wèn)題，優(yōu)化方向就很聚焦，知道力量往哪里用。

3、推廣方法是單一的還是綜合的?

一定是綜合的，很多賣家都知道。但是回到自己店鋪日常運(yùn)營(yíng)工作上面再看看，估計(jì)80%以上的賣家天天都在忙乎放單吧，如果不是就是忙乎直通車調(diào)價(jià)、添加刪減關(guān)鍵詞，如果還不是就在發(fā)呆或者無(wú)所事事或者干著急或者各個(gè)群里去逗逼。

站在推廣的角度來(lái)說(shuō)，店鋪只有一個(gè)核心就是“權(quán)重”，積累權(quán)重的手法可以通過(guò)搜索、直通車、活動(dòng)、淘客。你要整理好一個(gè)符合邏輯的思路，并制定好計(jì)劃，按部就班的每天把該做的事情都做完美，時(shí)時(shí)回頭看數(shù)據(jù)，是不是符合你預(yù)先的設(shè)想，如果不是，問(wèn)題出在哪里，你應(yīng)該怎么優(yōu)化。

直通車依然如此，在做直通車之前必須想通，并制定好計(jì)劃，再去操作，同時(shí)也要兼顧搜索和其它推廣渠道的優(yōu)化，只要是能提高權(quán)重的指標(biāo)全部都要去優(yōu)化，他們之間雖然不能傳遞，但可以相互影響。

4、應(yīng)該你主導(dǎo)店鋪還是店鋪主導(dǎo)你?

這個(gè)問(wèn)題估計(jì)想都不用想，都知道應(yīng)該是你主導(dǎo)店鋪，但實(shí)際上呢，你卻很被動(dòng)，被店鋪綁架了。

所以，同上面3的答案一樣，正確的思路和詳細(xì)的計(jì)劃是至關(guān)重要的，你不去規(guī)劃店鋪，店鋪就會(huì)規(guī)劃你。我是一個(gè)科學(xué)觀比較強(qiáng)的人，不會(huì)恐懼未知的事情，也不怕被別人笑話，再傻逼的規(guī)劃都抵不上100%的執(zhí)行和不斷優(yōu)化。

如果有交流的圈子，你會(huì)變的越來(lái)越強(qiáng)，不要害怕與別人溝通你的想法，成長(zhǎng)都是在一次次的打擊之中。

5、做直通車是靠概率的還是靠精準(zhǔn)度的?

有人說(shuō)是概率，有人說(shuō)是精準(zhǔn)。我最早學(xué)習(xí)直通車的時(shí)候，有個(gè)講師告訴我要放滿200個(gè)詞，不斷的去洗車，他說(shuō)的對(duì)嗎?

在他那個(gè)時(shí)候是對(duì)的，因?yàn)樗鲋蓖ㄜ嚨哪莻€(gè)時(shí)候很少有人做，直通車扣費(fèi)極低，詞越多排名越好引來(lái)的流量才越多，店鋪需要的不就是這些嗎?

但事到如今他還說(shuō)的還對(duì)嗎?不全對(duì)。因?yàn)楝F(xiàn)在扣費(fèi)太高了，拼的便是精準(zhǔn)度了，但有些類目(如：車品)依然還是靠概率廣撒網(wǎng)策略的，這個(gè)問(wèn)題要根據(jù)類目特性來(lái)看。

6、做直通車的目的是賺錢嗎?

90%以上的人會(huì)毫不猶豫的說(shuō)“是”!

如果我再問(wèn)一句“你賺到了嗎?”估計(jì)這么想的人99%的人都傻眼了，好像沒(méi)賺到。有人抬杠說(shuō)他賺到了，他在開黑車，哦那你就是那1%的人，但也是命懸一線。

在我的概念里，開直通車有7個(gè)目的，每個(gè)階段不一樣。

分別是測(cè)款、測(cè)圖、養(yǎng)分、ROI、沖銷量、低價(jià)引流和燒香。

什么叫燒香，就是賺的太多了，實(shí)在不好意思，每天按固定的比例給馬云送點(diǎn)費(fèi)用，圖個(gè)心理安慰，這種人也是少見(jiàn)。

7、直通車是錦上添花的還是雪中送炭的工具?

可以這么說(shuō)，淘寶運(yùn)營(yíng)推廣的所有渠道，爆款搜索、直通車、鉆展、活動(dòng)、達(dá)人、淘客，全部都是錦上添花的功能。真正雪中送炭是要回歸商業(yè)本質(zhì)，你的產(chǎn)品和圖片。

很多店主不懂，搞一堆沒(méi)人買的產(chǎn)品，往店鋪里面一堆，然后就是各種埋怨運(yùn)營(yíng)推廣人員沒(méi)有本事，賣不出去產(chǎn)品。

其實(shí)這是不對(duì)的，我做起來(lái)的真正賺錢的大店，沒(méi)有一家是因?yàn)槲疫\(yùn)營(yíng)推廣技術(shù)牛逼，而是產(chǎn)品本身就牛逼，即便沒(méi)有我，小白隨便優(yōu)化一下都能起來(lái)，只是會(huì)比我們優(yōu)化流量少一點(diǎn)而已。

所以直通車不決定店鋪生死存亡，他只能決定能爆多大，能多賺多少，僅僅是個(gè)錦上添花的工具而已。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果產(chǎn)品本身實(shí)力就不行，勸你還是不要開車了，浪費(fèi)錢。

8、直通車追求的是滿分，還是滿格?

很能很多人不懂滿分和滿格的區(qū)別。我們都知道直通車扣費(fèi)公式=下一名的出價(jià)*下一名質(zhì)量分/你的質(zhì)量分+0.01元，這個(gè)公式害人不淺，因?yàn)闀?huì)把你的注意力都集中到“質(zhì)量分”上面，其實(shí)這玩意是個(gè)無(wú)窮值。

他無(wú)窮小也無(wú)窮大，也就是說(shuō)有的質(zhì)量分看的是10分，可能是1000分、也可能是3000分，淘寶為了方便賣家查看，他把他規(guī)劃成1、2、、、9、10分的。

黑車的原理其實(shí)就是讓10分變成2000分、3000分甚至更高，具體就不講那么多了，不是今天的話題。其實(shí)我們要追求的并非是這里，而是滿格就OK了。

創(chuàng)意質(zhì)量：就是推廣創(chuàng)意近期的動(dòng)態(tài)反饋。其實(shí)這里面的核心就是點(diǎn)擊率，你要橫向控制增長(zhǎng)率，縱向控制對(duì)比同行，值越大扣費(fèi)降的越快。正常高出2-3倍已經(jīng)很牛了，有人開黑車膽子大的會(huì)高出15-20倍而且車輪。

相關(guān)性：就是關(guān)鍵詞與寶貝類目、屬性及寶貝本身信息的相符程度。關(guān)鍵詞與寶貝本身信息的相關(guān)性，包括與寶貝標(biāo)題、推廣創(chuàng)意標(biāo)題。有時(shí)候你看相關(guān)性沒(méi)滿格，把關(guān)鍵詞往創(chuàng)意標(biāo)題里面復(fù)制黏貼一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)立馬滿格。關(guān)鍵詞與寶貝類目相關(guān)性和屬性相關(guān)性就不說(shuō)了。

買家體驗(yàn)：主要是根據(jù)直通車轉(zhuǎn)化率、收藏率、加購(gòu)率、關(guān)聯(lián)銷售、詳情頁(yè)、好評(píng)、差評(píng)、旺旺反應(yīng)速度等影響購(gòu)買體驗(yàn)的相關(guān)因素組成。如果各項(xiàng)相關(guān)反饋值發(fā)生變化或者降低，都會(huì)影響到整體質(zhì)量分發(fā)生變化或者下降，所以你不要說(shuō)客服、售后以及其他崗位與直通車無(wú)關(guān)，店鋪運(yùn)營(yíng)是一個(gè)整體運(yùn)營(yíng)。

9、7%的點(diǎn)擊率算高嗎?

算?不算?可能很多人都會(huì)說(shuō)“好高”。

錯(cuò)了，淘寶的任何數(shù)據(jù)都沒(méi)有絕對(duì)值，只有相對(duì)值。與自己的歷史數(shù)據(jù)做對(duì)比，與同行做對(duì)比，只有相比之后數(shù)據(jù)才有用。

舉例：如果別人都是10%，你7%那是低的，如果別人都是2%你7%，那恭喜你一定會(huì)盆滿缽滿的。跟自己的縱向也要做對(duì)比，前天是3%、昨天5%、今天7%那你是有一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)的，也恭喜你，賬戶一定會(huì)有個(gè)變化。

10、ROI=成交額/扣費(fèi)嗎?

100%的人都認(rèn)為是對(duì)的。那一定是對(duì)的，但是，對(duì)你優(yōu)化有幫助嗎?有知道意義嗎?沒(méi)有!!!做事情永遠(yuǎn)要從使用的角度你理解一切事物。

ROI=成交額/扣費(fèi)=UV數(shù)*轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)/UV數(shù)*PPC=轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)/PPC

問(wèn)題就出來(lái)了，優(yōu)化ROI的核心就是轉(zhuǎn)化率、客單價(jià)和單次點(diǎn)擊扣費(fèi)，你會(huì)有的放矢，盡情發(fā)揮。

11、點(diǎn)擊率是養(yǎng)分的，轉(zhuǎn)化率是保分的

可能很多人都是似懂非懂。我稍微解釋一下你就明白了，直通車只有兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)是率、一個(gè)是量，前期看率后期看量。

這就是為什么很多大賣家不愿開黑車的原因，特么太累了，不至于費(fèi)那么大工夫去做率，還小心翼翼?yè)?dān)心受怕的，如果挖掘出有爆款潛質(zhì)的款，第一天上3000-4000，第二天上2-3萬(wàn)，第三天直接4-5萬(wàn)頂上去，往后面你看基本都從2-3塊的扣費(fèi)變成3-4毛甚至更低。

大商家直接玩的是量，沒(méi)工夫跟你去玩率。

12、任何不以流量為前提的討論ROI都是扯淡嗎?

A和C的ROI很高，但是只有B的ROI才有意義。為什么?點(diǎn)擊量太少了。就算給你100%的轉(zhuǎn)化率又怎么樣。所以說(shuō)直通車是輔助店鋪運(yùn)營(yíng)的工具，他需要承擔(dān)的是店鋪流量計(jì)劃。

比如我需要從直通車流量入口引5000+UV/天，車手為了穩(wěn)固ROI只能搞到2000UV/天，即便你能給我10的ROI都有用，因?yàn)槟阌绊懙氖谴缶郑麄€(gè)店鋪體量上不了，損失的更多，可能我壓了一倉(cāng)庫(kù)的貨，可能我馬上就要被對(duì)手干掉了，你還在10的ROI光環(huán)下沾沾自喜，直接滾蛋。

13、點(diǎn)擊率PC端看圖，無(wú)線端看什么?

無(wú)線端當(dāng)然是看位置了。這個(gè)問(wèn)題又牽扯到最早期玩神圖開黑車了，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不停的換圖補(bǔ)點(diǎn)擊率，4-5個(gè)車輪干一個(gè)月，基本都是在幫線下品牌處理一些單款大庫(kù)存，那會(huì)玩的最神奇的圖就是花20萬(wàn)出3單被暴打的運(yùn)營(yíng)，和霸氣的東方教主，包括后來(lái)出來(lái)的很多黃圖、露點(diǎn)圖還有惡心圖等等。

如今步入無(wú)線時(shí)代。PC端占比也就剩下可憐的10%左右了。無(wú)線看的更多的是位置。第一位一般5%上下，后面依次遞減，就不多說(shuō)了。其實(shí)創(chuàng)意圖是直通車永遠(yuǎn)不變的核心，不論P(yáng)C和無(wú)線，只是在無(wú)線時(shí)代位置顯得更重要。

這個(gè)問(wèn)題還有疑問(wèn)的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號(hào)是為: msc496。

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