菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓是怎么回事?為什么轉(zhuǎn)讓?
2022-06-21|10:27|發(fā)布在分類 / 跨境運營| 閱讀:154
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大家應(yīng)該也都知道菜鳥驛站,而且在近期基本上都是爆倉的,隨著網(wǎng)購越來越普遍,菜鳥驛站也是很多人看好的發(fā)財之道,但是也有一些商家在進行轉(zhuǎn)讓,這是怎么回事呢?為什么要轉(zhuǎn)讓呢?
1、比較累
為何說比較累的,這要從工作性質(zhì)說起,作為代收點,從每天早上開門后便會陸陸續(xù)續(xù)的接收大批包裹。然后進行入庫,寫號等,試想一天源源不斷的包裹被送來,又要趕在許多人下班來領(lǐng)取之前將其入庫,等待領(lǐng)取。每天幾百件的包裹,同時還要兼顧用戶來領(lǐng)取。等于從早上至下班基本都是在忙碌中度過,長久的做下來都會覺得比較累。
2、賺不到錢
開菜鳥驛站就是奔著賺錢去的,倘若未達到自身的預(yù)期,且相差較大的話,便會慢慢的丟失興趣和信心。雖說每天都有大量的包裹被暫時的寄存在菜鳥驛站,但所帶來的的利潤卻是相當?shù)偷摹?/p>
就當前而言,驛站的盈利模式相對單一,有局限性。就拿當前的代收和寄件說說吧。
假如每天固定400件包裹,每件為0.5元,一個月的收入即400x0.5x30=6000元,當然每個區(qū)域的價格不同,件數(shù)上也會出現(xiàn)浮動。
寄件的化每天就按照30件計算,每天為5元利潤,一個月即是30x5x30=4500元。在加上一些散件每天算營收30元吧,一個月即900元。
總的月收入為6000+4500+900=11400元,在去掉房租,水電,倘若還有員工還要開工資,相對算下來一個月到手的并不多。
3、業(yè)務(wù)能力不足
菜鳥驛站雖說是以淘寶代收為主,但能否有更多的包裹也是需要自己主動去談的,同時寄件也是如此,在能力不足的境況下,所能談到的生意越少,那相對整體業(yè)務(wù)量上不去,自然也不賺錢。
但不可否認,還是有許多菜鳥驛站做的風生水起,同時也比較賺,而這些就與當初所選的位置有較大的關(guān)聯(lián)。倘若所處位置人流量低,需求少,那自然便會出現(xiàn)虧損境況。而人都有一個期望值,當累和不賺錢將這個期望值變?yōu)樨摂?shù)或達不到時,便會選擇轉(zhuǎn)讓。
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