亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送優(yōu)劣勢有什么

大家好，我是葉老師jerry！

很久沒和大家講平臺的干貨內(nèi)容了！就和大家講講亞馬遜的一個(gè)新功能！

可能大家沒留意到，在后臺的庫存選項(xiàng)下面多了一個(gè)選項(xiàng)??！

由于我是亞馬遜多年的老濕機(jī)了！所以我前幾天操作賬號的時(shí)候就覺得哪里不對勁！肯定是多了個(gè)啥？

果不其然！亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送！

點(diǎn)進(jìn)去后，發(fā)現(xiàn)！原來是類似于pan-eu的一個(gè)遠(yuǎn)程配送系統(tǒng)，了解過亞馬遜歐洲站的同學(xué)都知道，亞馬遜歐洲有一個(gè)泛歐計(jì)劃！

泛歐計(jì)劃是指賣家把產(chǎn)品送到歐洲一個(gè)國家的亞馬遜物流中心，并自動(dòng)將這些庫存產(chǎn)品分配到在整個(gè)歐洲的各個(gè)物流中心，滿足預(yù)期顧客的未來需求。在亞馬遜五大歐洲站點(diǎn)上與其他賣家共同參與市場競爭。無論產(chǎn)品從什么地方發(fā)貨，賣家都只須支付在產(chǎn)品售出市場所產(chǎn)生的本地亞馬遜物流費(fèi)用，無需承擔(dān)歐洲物流網(wǎng)絡(luò)（efn）跨境費(fèi)用。

這個(gè)在沒出vat之前都是真香的存在，后來的事情大家都知道，開了泛歐的同學(xué)都涼涼了。

我們再來看看運(yùn)費(fèi)

對比了一下今年比較新版的運(yùn)費(fèi)

個(gè)人認(rèn)為還是挺貴的，同時(shí)我留意到了一點(diǎn)，在頁面的中部，有一個(gè)這樣的定價(jià)示例：

我有理由相信，這個(gè)遠(yuǎn)程配送費(fèi)用還是要加上在美國的本土運(yùn)費(fèi)，也就是說要有兩次的fba物流費(fèi)用（需要進(jìn)一步考究）。

亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送有什么優(yōu)勢？

對于買家來講，增加了選品，提高了消費(fèi)體驗(yàn)；對賣家來講，無需在ca，mx創(chuàng)建fba即可測試兩市場，同時(shí)降低了跨境貿(mào)易的復(fù)雜性。

亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送有什么劣勢？

與國內(nèi)的fba相比，運(yùn)輸時(shí)間長(mx6-9天ca7-12天)；配送費(fèi)用貴，選品受fba export和ca/mx importeligibility的雙重限制。

亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送常見q&a

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listing是要在us/ca/mx都上架一次,然后三個(gè)站點(diǎn)才見到?還是只是上架一條listing,然后三個(gè)站點(diǎn)就都能見到?a

賣家可以選擇自己設(shè)置，系統(tǒng)也會自動(dòng)匹配在ca/mx已有的listing。賣家選擇只創(chuàng)建offer跟賣已有的listing。

如果目標(biāo)站點(diǎn)暫無可匹配as|n,則需要賣家自己去創(chuàng)建listing，此時(shí)需要注意mx可能會有語言的問題。

但在測試階段很多賣家會暫時(shí)選擇直接用英文的listing去上架,減少時(shí)間差和翻譯的麻煩。

q

在us有品牌保護(hù)，不會被跟賣的listing，在ca，mx是否會被跟賣?a

關(guān)于br2.0,賣家在第一次申請的時(shí)候可以選多個(gè)國家,如果當(dāng)時(shí)已經(jīng)包括ca，mx則br2.0在兩國是生效的。

如果沒有,則需要賣家再申請一次。但需要注意的是，美國的brandregistration并不能完全保護(hù)加拿大和墨西哥,如果發(fā)現(xiàn)或者擔(dān)心跟賣,還是建議在這兩個(gè)國家進(jìn)行品牌注冊。

q

一個(gè)站點(diǎn)的listing因退貨率高被關(guān),其他站點(diǎn)會影響嗎？a

每個(gè)站點(diǎn)的退貨率會算各自的站點(diǎn)，退貨率應(yīng)該不會影響其他的站點(diǎn)

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號是為: msc496。

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