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    京東物流履約指標計算調(diào)整說明

    2022-06-16|10:37|發(fā)布在分類 / 多多開店| 閱讀:266

    新版48小時攬收及時率&隔日達訂單占比計算口徑與原版變化如下:

    1. 獲取訂單對應的物流攬收、妥投時間節(jié)點準確性進行優(yōu)化及缺失補充;原版本存在物流時間節(jié)點獲取不準確缺或缺失情況

    2. 納入考核京東次日達訂單占比的訂單類型調(diào)整為與48h攬收及時率指標一致:剔除大件商品訂單、預訂商品訂單、預售商品訂單、定制商品訂單、贈品訂單、廠家自送&用戶自提;以上剔除條件在原版本中均正常納入考核

    3. 用快遞簽收時間進行計算是否隔日達時效內(nèi)妥投;取消原無快遞妥投時間用訂單完成時間代替妥投時間的

    計算邏輯

    剔除界定標準說明:

    ① 是否為大件商品訂單,是根據(jù)訂單所使用的承運商名稱為準進行剔除。界定方法:是以商家后臺-物流公司管理中承運商分類為準,僅“快遞承運商”所對應的快遞公司納入考核,其他均予以剔除。

    京東物流履約指標

    ② 是否預訂、預售、定制訂單,是以商家是否通過相應系統(tǒng)工具進行設(shè)置商品獲取。未通過以上功能進行設(shè)置的商品訂單均正常納入考核

    京東履約本錢費用率上漲的要害原因是什么?

    在曩昔自建物流的10年里,履約本錢是上漲仍是下降?未來怎么?

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    京東履約費用率上漲的要害原因是什么?客單價

    履約費用率=履約本錢?經(jīng)營收入=均勻每單履約本錢?均勻客單收入

    我們看到的京東履約費用率數(shù)據(jù),一般都是用京東一切的履約本錢?總的經(jīng)營收入。這其實是個十分含糊的算法,因為這個里邊的履約費用,包含了客服本錢,也包含了退貨的本錢。更重要的是京東經(jīng)營收入,是包含了其它收入,比如云計算,敞開渠道傭錢,以及廣告收入等等。這么算,是十分不準確的。也就是分母,多算了。

    那有沒有準確的數(shù)據(jù)反映實在的履約費用率,那就是均勻每單履約本錢?均勻客單經(jīng)營收入。比如在2010年擴展圖書之前,京東以3c數(shù)碼為主,均勻客單價在1000以上,均勻每單物流本錢20元以上,除掉15%的增值稅,20/1000(1-15%)=2.3%。

    京東自建物流,不含大件的每單物流本錢從20多元下降到10元以內(nèi),本錢是顯著下降的。而在未來,跟著京東倉儲和配送環(huán)節(jié)很多運用自動化設(shè)備和無人車等,功率進步,5年折舊后,本錢仍然還有大幅的下降空間。

    京東物流履約指標

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