7000企業(yè)從事跨境電商，東莞扶持門檻有望降低

東莞作為制造業(yè)大市，如何推動(dòng)制造企業(yè)“觸電”一直是社會(huì)關(guān)心的熱點(diǎn)。29日，東莞市商務(wù)局局長(zhǎng)何躍沛率隊(duì)做客陽光熱線，就東莞制造業(yè)“觸電”、商務(wù)體制改革和報(bào)廢汽車回收等問題回答了網(wǎng)友的提問。

記者從節(jié)目中了解到，東莞目前有約7000家制造企業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)，今后還將加大電商業(yè)的發(fā)展力度，促進(jìn)電商的發(fā)展。

談改革 主動(dòng)承接周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)溢出

廣東自貿(mào)區(qū)獲批后，自貿(mào)區(qū)建設(shè)被列為改革的頭等工程。不在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)的東莞如何繼續(xù)保持開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在全省前列?

何躍沛表示，在新一輪的改革浪潮下，東莞雖然在自貿(mào)區(qū)之外，但是也積極投入到改革浪潮中去，力求進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，希望通過一系列改革，力求探索出自貿(mào)區(qū)之外的發(fā)展新模式，讓東莞的企業(yè)和群眾共享發(fā)展紅利。

據(jù)介紹，當(dāng)前東莞正推進(jìn)三大改革：一是外商投資體制改革，其核心是從“管理流程”向“政策開放”轉(zhuǎn)變，特別是利用東莞毗鄰港澳的優(yōu)勢(shì)，承接香港的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，使之與東莞制造業(yè)融合發(fā)展。

二是內(nèi)外貿(mào)一體化改革，這個(gè)改革就是要把東莞企業(yè)原本要出口的產(chǎn)品推薦到國(guó)內(nèi)，把國(guó)外的好商品引到國(guó)內(nèi)，通過B2C(企業(yè)到用戶)、O2O(線上到線下)等電商平臺(tái)的建設(shè)，把東莞的企業(yè)從幕后推到臺(tái)前，直接面對(duì)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者，力求打破制度性和區(qū)域性限制，在全市形成大貿(mào)易、大流通、大市場(chǎng)的格局。

三是大通關(guān)改革，這項(xiàng)改革對(duì)于企業(yè)來說是切切實(shí)實(shí)的實(shí)惠。比如，東莞在全國(guó)率先啟動(dòng)了陸運(yùn)和水運(yùn)“三互”大通關(guān)模式(信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助)，使企業(yè)的通關(guān)時(shí)間和費(fèi)用都節(jié)省了一半以上。下來，東莞將進(jìn)一步推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)(企業(yè)通過一個(gè)平臺(tái)一次性遞交標(biāo)準(zhǔn)化信息，監(jiān)管部門共享信息聯(lián)合監(jiān)管)，讓企業(yè)通關(guān)更加便利。

談回收 暫停報(bào)廢汽車上門拖車服務(wù)未恢復(fù)

此前，有市民在陽光熱線問政平臺(tái)上投訴，東莞物資再生利用公司近期取消了上門拖車服務(wù)，要報(bào)廢汽車得花一兩千元自己去找拖車，不僅貴還十分麻煩。

對(duì)此市商務(wù)局副局長(zhǎng)方見波表示，暫停上門拖車服務(wù)是由于近期黃標(biāo)車提前報(bào)廢給物資公司帶來了巨大業(yè)務(wù)壓力，公司現(xiàn)有拖車全部用來轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)廢黃標(biāo)車，因此暫時(shí)不能提供上門拖車服務(wù)。

據(jù)介紹，目前，東莞僅有物資公司一家具備資質(zhì)的廢舊汽車拆解公司，隨著黃標(biāo)車提前淘汰工作的推進(jìn)，全市的廢舊汽車在短短幾個(gè)月內(nèi)全部堆積到該公司。2014年12月29至31日3天內(nèi)接收的廢舊汽車數(shù)量相當(dāng)于2009年全年報(bào)廢車輛的總和。由于拆解公司的拆解能力、汽車堆放場(chǎng)地有限，難以應(yīng)付突然倍增的報(bào)廢汽車拆解需求，因此導(dǎo)致大量尚未拆解的車輛積壓。目前，由于無法及時(shí)拆解而堆積在物資公司的廢舊車輛超過4000輛，且新回收的廢舊汽車保持每天約80—100輛的速度在增長(zhǎng)。

由于省政府要求東莞在2015年底前淘汰全部黃標(biāo)車，因此物資公司自去年底起就超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，將公司自有的約15部拖車全部投入使用，用于將全市已經(jīng)回收的廢舊汽車在各個(gè)堆放點(diǎn)、拆解點(diǎn)之間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，已基本上無剩余運(yùn)力向車主提供上門拖車服務(wù)，希望市民能體諒。

待東莞黃標(biāo)車提前淘汰工作結(jié)束以后，全市新增報(bào)廢汽車的數(shù)量回歸正常水平，屆時(shí)物資公司拖車壓力會(huì)得到緩解，將逐步恢復(fù)上門拖車服務(wù)。

談電商 大朗松山湖常平擬建電商產(chǎn)業(yè)園

有資料顯示，東莞約有7000家制造企業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)，2014年東莞共發(fā)出國(guó)際小包1232萬件，日均3.85萬件，最高每日出貨6萬件，上半年，國(guó)際小包發(fā)貨量達(dá)1153萬件，日均6.6萬件。

據(jù)市商務(wù)局介紹，從今年開始，東莞連續(xù)三年對(duì)電子商務(wù)企業(yè)給予1.5億元財(cái)政扶持。目前東莞對(duì)電商銷售、電商服務(wù)、電商物流園區(qū)、電商人才等一共有14個(gè)扶持項(xiàng)目。而對(duì)于一些企業(yè)提出的享受扶持門檻過高的問題，市商務(wù)局副局長(zhǎng)黃朝東在節(jié)目中透露，明年將出臺(tái)一個(gè)對(duì)于電商扶持的新的規(guī)定。新的規(guī)定對(duì)于扶持的門檻可能會(huì)放低一點(diǎn)，支持力度放大一點(diǎn)，范圍也擴(kuò)展一點(diǎn)。

黃朝東表示，目前東莞發(fā)展電子商務(wù)的大多是中小微企業(yè)。接下來，東莞將力推規(guī)模比較大的企業(yè)嘗試電子商務(wù)平臺(tái)?；㈤T的電商產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)獲得全國(guó)第二批電子商務(wù)示范基地，接下來，大朗、松山湖、常平也都在規(guī)劃自己的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這樣將對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展形成一個(gè)良好的氛圍。

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號(hào)是為: msc496。

推薦閱讀：

拼多多測(cè)款需要多久？怎么測(cè)款？

亞馬遜開店一般多久盈利？做哪種模式好？

淘寶交易類型分為哪兩種？有什么區(qū)別？

更多資訊請(qǐng)關(guān)注幕 思 城。