京東零售集團(tuán)CEO徐雷曾說，“去全天下賣貨，賣全天下的貨?！币劳袕?qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，京東的電商版圖越做越大，賣的貨越來越寬泛。

9月24日訊，有“京東自營即時零售項目”之稱的“天選”正式上線運(yùn)營。這標(biāo)志著自即時生鮮之后，京東將開創(chuàng)新的電商模式——即時零售，提供線上自營商品即時零售服務(wù)。

據(jù)了解，消費(fèi)者在京東app選購時，部分自營商品將出現(xiàn)“分鐘達(dá)、小時達(dá)”的標(biāo)識，這部分商品便能享受由京東提供的小時達(dá)服務(wù)，目前京東app已在首頁上方上線“附近”選項，作為即時零售業(yè)務(wù)的入口之一。

即時零售如何運(yùn)轉(zhuǎn)?

目前，京東天選包括生鮮果蔬、醫(yī)藥健康、家居用品、美妝護(hù)膚、手機(jī)家電等品類，京東稱目前正開放消費(fèi)品等核心品類的合作伙伴關(guān)系，以“京超項目”、“小時購”和上線不久的“天選項目”等核心業(yè)務(wù)，幫助商家和品牌商降低運(yùn)營成本等。簡而言之，即通過邀請商家入駐京東自營店，利用京東的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，達(dá)到自營店即時配送的目標(biāo)。

而為了打通供應(yīng)鏈，京東一如既往選擇了與達(dá)達(dá)合作，值得一提的是，京東也是達(dá)達(dá)最大的股東，目前京東持有達(dá)達(dá)51%的股份?；陔p方的合作，達(dá)達(dá)幫助京東緩解了京東“1時達(dá)”在配送端的成本壓力。也正是基于配送上的優(yōu)勢，讓京東有底氣開始即時零售業(yè)務(wù)。

除了“嫡系”達(dá)達(dá)的配送支持，京東在線下的資源包括5家七鮮超市、16家七鮮生活、近300家京東母嬰生活館、福建1800多家“見福便利店”、北京70余家“華冠超市”、400家地利社區(qū)生鮮門店，以及10000多塊京屏小店智慧屏，近3000家線下渠道均為京東強(qiáng)控場。以上的線下渠道，都能為京東分銷。

據(jù)了解，目前，天選項目已和華潤萬家、每日優(yōu)鮮開啟合作，在京東app上線“華潤萬家京東自營店”、“每日優(yōu)鮮京東自營店”。后續(xù)，將開啟以銷定采的模式與部分線下零售商合作，通過商品物權(quán)快速轉(zhuǎn)移和就近門店發(fā)貨。

未來，京東方面透露將在北京、上海、廣州、深圳、杭州等17個城市落地，聯(lián)動、直播、社媒/社群、雙微、抖音開展?fàn)I銷活動。

阿里、拼多多、京東廝殺即時業(yè)務(wù)

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會《2022年中國超市百強(qiáng)榜單》顯示，近三分之一的百強(qiáng)超市已在全部門店推出到家業(yè)務(wù)，到家業(yè)務(wù)客單價約75元。而與各大超市綁定頗深的電商巨頭，仍然主導(dǎo)著整個市場。

即時零售競爭激烈的背后，一方面是因?yàn)槿缃竦南M(fèi)者非?？粗貢r效性。在商品類目基本一致的情況下，顧客就會根據(jù)送達(dá)快慢決定其下單的平臺。

另一方面，生鮮超市坪效下降，到家業(yè)務(wù)成為趨勢，京東、淘寶、拼多多等電商巨頭都已入局。淘寶曾推出“淘鮮達(dá)”，拼多多也在發(fā)力生鮮次日達(dá)業(yè)務(wù)，而京東在即時生鮮的基礎(chǔ)上，或成即時零售新賽道第一人。

(1)阿里系“即時達(dá)”選手：淘鮮達(dá)。

2022年12月，淘寶開啟“小時達(dá)”頻道，在淘寶App搜索水果、日用品、數(shù)碼家電等用品時，搜索結(jié)果頁會出現(xiàn)“小時達(dá)”頻道，點(diǎn)擊后展示為天貓超市、淘鮮達(dá)及周邊商超等提供的商品。用戶購買后，商品在1小時內(nèi)送上門。

阿里稱，該服務(wù)是通過阿里大數(shù)據(jù)搜集與分析，預(yù)測商品在某地銷量，從而調(diào)整倉庫存貨量，再通過倉庫智能分揀，實(shí)現(xiàn)在下單后能就近出貨。

而在使用淘鮮達(dá)時發(fā)現(xiàn)，淘鮮達(dá)是以讓周邊大型超市、屈臣氏入駐的方式合作。以廣州最繁華的珠江新城地段為例，打開淘鮮達(dá)頻道，顯示周邊可選擇的門店僅有三家，分別是盒馬鮮生、屈臣氏和菜老包。

可見淘鮮達(dá)目前合作的商家較少，不少被訪者均表示，從未聽說過該服務(wù)，淘鮮達(dá)目前仍然是個“小透明”，競爭力有限。

(2)主打社區(qū)團(tuán)購的“多多買菜”。

而2022年8月31日，拼多多旗下社區(qū)團(tuán)購項目“多多買菜”正式在武漢和南昌兩座城市上線。多多買菜主打社區(qū)團(tuán)購，次日下午4點(diǎn)自提、不需要額外付配送費(fèi)讓多多買菜積攢了一批用戶。

而拼多多有7億的用戶基數(shù)，強(qiáng)大的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)勢，目前大部分菜蛋糧油和日用品的價格低于市場10%左右。

但拼多多CEO陳磊在2022年的財報會議中表示，多多買菜只是基于地理位置的業(yè)務(wù)延伸，讓拼多多的費(fèi)者可以在離他們比較近的地方進(jìn)行自提，并不是獨(dú)立的。

或由于運(yùn)營體系的原因，多多買菜在服務(wù)上也存在缺陷。不少消費(fèi)者表示在多多買菜下單后，去到自提點(diǎn)被告知商品未送達(dá)，商家解釋原因是“缺貨”，而無論是多多買菜、商家、配送的騎手均沒有告知消費(fèi)者次日無法的情況。因此，多多買菜在服務(wù)上仍然存在不完善的地方，平臺的服務(wù)信息未疏通，導(dǎo)致庫存估算錯誤的情況。加上多多買菜的品類仍然較少，相比于小時達(dá)，次日達(dá)在競爭上也缺乏優(yōu)勢。

(3)京東天選：擴(kuò)品類開創(chuàng)即時零售。

無論是淘鮮達(dá)抑或是多多買菜，目前的銷售品類仍然局限在超市的商品可選項，由超市擴(kuò)展至全品類自營店“1時達(dá)”的天選，或成為即時零售第一人。

采訪了部分商家及消費(fèi)者對于“天選”的看法，不少消費(fèi)者表示，在京東平臺購買商品看中的便是送貨快，“1時達(dá)”會增加對平臺的粘性，在往后的購買中，或優(yōu)先考慮由天選購買。也有消費(fèi)者表示，只會從京東購買大牌美妝、數(shù)碼、家電等品牌好物，無論是否“1時達(dá)”，都不影響消費(fèi)選擇。

而部分商家則表示，時效性會加大消費(fèi)者的購買欲，但同時也擔(dān)憂，如果加入自營店做成分銷，時效性如何保障?超過一小時售后如何處理，責(zé)任如何劃分?時效壓力是由平臺還是商家承擔(dān)?

可見對于天選，商家仍然有所顧慮，“1時達(dá)”是把雙刃劍，帶來銷售額的同時，服務(wù)把控上難度也會加大，對消費(fèi)者而言商品品質(zhì)可能出現(xiàn)參差不齊的情況。

中東物流創(chuàng)業(yè)明星Fetchr再度被傳出面臨破產(chǎn)清算

關(guān)注中東電商的朋友最近可能都注意到了中東電商物流公司Fetchr再度被傳出面臨破產(chǎn)清算的新聞。這家曾經(jīng)占盡天時地利的中東明星創(chuàng)業(yè)公司在經(jīng)歷了一系列的波折和幾次起死回生之后，再一次陷入了歇菜的邊緣。這次可能會很徹底。

Fetchr的投資人BECO Capital給他們的LP的一封郵件中提到，這次的直接導(dǎo)火索是因?yàn)樯程卣訤etchr無法提供繳稅憑證為由，開出了1億美金的罰單。而Fetchr的管理層多方交涉未能化解危機(jī)。

一直關(guān)注和參與中東電商發(fā)展、并在早期曾經(jīng)在Fetchr工作過的墨騰老朋友毛德恩分享了背后的一些信息：

Fetchr在2015年進(jìn)入沙特市場時，由于當(dāng)時沙特相關(guān)部門對境內(nèi)的外資企業(yè)監(jiān)管比較嚴(yán)格，只有七八家物流公司有資質(zhì)可以在沙特清關(guān)和派送。所以外資身份的Fetchr就將物流派送掛靠在沙特物流公司Zajil(????)的旗下，并通過付款給Zajil代為繳稅，而Zajil并沒有給Fetchr任何的繳稅憑證。

這就導(dǎo)致了在今年9月沙特相關(guān)部門對Fetchr、Zajil等物流公司做繳稅審核時發(fā)現(xiàn)了問題。但此時Zajil和Fetchr都已經(jīng)不是之前那一波人了，(Zajil在今年二月被中東電信運(yùn)營商Kalaam Telecom收購)。雙方對此前的業(yè)務(wù)并不了解，所以兩家公司只能互相丟皮球，最終導(dǎo)致了沙特政府開出了1億美金的罰單。

敗局已定?

其實(shí)不少業(yè)內(nèi)人士都還是認(rèn)為Fetchr當(dāng)年是抓住了中東電商發(fā)展的機(jī)遇的。但之后因?yàn)橐幌盗袃?nèi)部管理、外部競爭、危機(jī)處理等問題，讓Fetchr從決策到執(zhí)行都出現(xiàn)了延遲和誤判，最終也就導(dǎo)致了2022年創(chuàng)始人出局，瀕臨破產(chǎn)的局面。

去年在蓋特資本(Gate Capital)的帶領(lǐng)下一批新股東把原有股東和創(chuàng)始團(tuán)隊都清零出去，并成立了一個有著豪華陣容的轉(zhuǎn)型團(tuán)隊，對Fetchr的物流運(yùn)營、技術(shù)架構(gòu)、市場政策等方面做出調(diào)整和改動試圖卷土重來。曾經(jīng)擔(dān)任UPS中東負(fù)責(zé)人的Husein Wehbe擔(dān)任了Fetchr的CEO：

但中東電商經(jīng)過了這幾年發(fā)展，整個競爭格局已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。中東物流玩家借助疫情帶來的電商紅利，都在紛紛擁抱電商進(jìn)一步搶奪市場份額，沙特通信和信息技術(shù)委員會(CITC)也以投訴量為參考對電商物流服務(wù)商進(jìn)行排名。

中東土豪玩家Noon、被亞馬遜收購的Souq等電商平臺也建立起了物流團(tuán)隊，試圖搭建自己的電商生態(tài)。同時，包括沙特在內(nèi)的中東國家對于電商、物流企業(yè)的合規(guī)也越來越重視。沙特政府近期也推出全新尋址系統(tǒng)試圖解決簽收難題的舉措。

而2017-18年紅極一時的兩家電商領(lǐng)域的獨(dú)角獸都奄奄一息了。

并且，疫情開始穩(wěn)定之后，其實(shí)電商的爆炸性增長也差不多了，接下來市場會進(jìn)入更激烈的競爭，甚至是整合。即便是沒有這1億美金的罰單，F(xiàn)etchr想要在當(dāng)下中東電商破局還是相當(dāng)困難的。

就目前的情況而言，沙特相關(guān)政府部門對Fetchr漏稅的態(tài)度相當(dāng)強(qiáng)硬，F(xiàn)etchr估計也很難再從別處找來1億美金救火了。

在供應(yīng)商和賣家們都在從Fetchr倉庫里搶救自己的貨的時候，別忘了下面這家已經(jīng)在阿聯(lián)酋、沙特、埃及大張旗鼓了。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號是為: msc496。

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