黃崢卸任拼多多董事長，隨后陳磊接棒，在近日的首次亮相中，陳磊首次提出了拼多多農(nóng)業(yè)開路的出海戰(zhàn)略。農(nóng)業(yè)是拼多多出發(fā)的地方，也是立足之本，更為未來的一片美好藍(lán)圖。

01農(nóng)業(yè)開路

「中國有14億人口，5億多農(nóng)民，20億畝耕地，糧食產(chǎn)量6億多噸。目前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式現(xiàn)代化程度還不高。但是在城市化、人口結(jié)構(gòu)調(diào)整和數(shù)字化趨勢(shì)下，在未來十年內(nèi)，很多農(nóng)民將退出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。這一趨勢(shì)會(huì)使中國農(nóng)業(yè)走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化、智能化的發(fā)展道路。」

據(jù)陳磊披露，拼多多去年實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行2700億元，規(guī)模同比翻倍，在電商行業(yè)中占比最高，并表示要堅(jiān)持把農(nóng)業(yè)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，將拼多多打造為全球最大的農(nóng)產(chǎn)品零售平臺(tái)。

陳磊認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)侵萍s我國農(nóng)產(chǎn)品上行的短板。中國果蔬類的流通損耗達(dá)到20-30%，遠(yuǎn)高于美國的11%。

目前，拼多多已經(jīng)在全國范圍內(nèi)，持續(xù)重投入建設(shè)冷庫、生鮮冷鏈物流體系等基礎(chǔ)設(shè)施，建立適合于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈體系，提高流通效率，降低損耗。

拼多多將堅(jiān)持致力于幫助農(nóng)民賺得更多，幫助消費(fèi)者節(jié)省更多，通過在技術(shù)和運(yùn)營方面的知識(shí)積累，使農(nóng)業(yè)價(jià)值鏈更加高效，以實(shí)現(xiàn)“普惠”的目標(biāo)。

這次陳磊的亮相，其中最關(guān)鍵的信息，就是拼多多的農(nóng)業(yè)出海戰(zhàn)略，雖然早已經(jīng)在背后悄然進(jìn)行。

02拼多多下“?！?/p>

開曼認(rèn)為，拼多多將農(nóng)業(yè)從國內(nèi)引向海外，將為全世界其他地區(qū)提供解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的方案，輸出技術(shù)、設(shè)備、甚至標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在發(fā)展中國家。另外，比起鐵路基建的擴(kuò)張，農(nóng)業(yè)出海會(huì)更受一帶一路國家農(nóng)民的歡迎。農(nóng)業(yè)出海，農(nóng)民借貸還款是分布式模式，去中心化，農(nóng)產(chǎn)品只要有銷路保障，農(nóng)民還款更容易。

拼多多布局海外有些日子了，只是一直在秘密推進(jìn)，這次說農(nóng)業(yè)出海，算是官方首次公開透露。

VOVA，大概是黃崢的“海外版拼多多”，盡管拼多多官方否認(rèn)了VOVA與其存在關(guān)聯(lián)，不過二者仍是近鄰。

VOVA平臺(tái)在2022年3月份成立，客戶遍布六大洲兩百多個(gè)國家和地區(qū)，支持多品類運(yùn)營。VOVA在此之前已有超10年跨境B2C平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，擅長精準(zhǔn)投放和粉絲營銷，和其他平臺(tái)高門檻的運(yùn)營方法和經(jīng)驗(yàn)不同，VOVA主導(dǎo)強(qiáng)化平臺(tái)運(yùn)營，將商家所需運(yùn)營能力弱化，減輕商家運(yùn)營成本，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈。

跨境電商，跟拼多多一樣走低價(jià)路線，很難不讓人聯(lián)想到二者的曖昧關(guān)系。但這一次，陳磊提出的則是農(nóng)業(yè)出海，同以服飾、生活類產(chǎn)品為主的VOVA不同，借助數(shù)字化和科技的力量，相信拼多多有實(shí)力，讓中國農(nóng)業(yè)走向國際舞臺(tái)。

03開曼總結(jié)

⑴ 很多電商平臺(tái)基地直采還是停留在宣傳口號(hào)上，比如很多團(tuán)購平臺(tái)還停留在基地掛牌上，能做到全部基地直采并不多，而阿里數(shù)字農(nóng)業(yè)，雷聲大雨點(diǎn)小，農(nóng)產(chǎn)品利潤太薄，很難沉得下，沒有一種覺醒不帶著痛苦的。

⑵ 上游產(chǎn)區(qū)交易環(huán)節(jié)非常不透明，基地直采坑太多，上游產(chǎn)區(qū)比較封閉和復(fù)雜，契約精神不管用，非常依賴代辦，而代辦和基地賣手又非常黑。總而言之一到上游，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)邏輯將會(huì)失效，很多電商平臺(tái)在基地這塊都吃虧無數(shù)，而拼多多比較狠，能黑能白，吃透上游基地規(guī)則，鐵手腕和軟手腕一起抓，人性這塊拿捏非常準(zhǔn)。

⑶ 拼多多對(duì)上游基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷，比如產(chǎn)地倉和基地分揀，在拼多多不斷加注下，再加上下游單量形成規(guī)模，使得拼多多能以更低成本撬動(dòng)上游，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品下行體量，和整天宣稱“助農(nóng)”的阿里、京東不同等級(jí)，拼多多的體量是能影響上游產(chǎn)區(qū)價(jià)格的，這個(gè)能力非常可怕，在水果旺季，你能看到掛著拼多多橫幅、浩浩蕩蕩、排長龍的大車一臺(tái)一臺(tái)的從基地發(fā)車。

⑷ 基地直采核心打法在于能幫農(nóng)戶增收的同時(shí)，還能把品質(zhì)帶起來，很多農(nóng)戶只管賣不管種，能在解決農(nóng)戶銷量的同時(shí)，還能指導(dǎo)農(nóng)戶提高品質(zhì)，這需要一定時(shí)間的沉淀以及足夠的打交道能力，京東、阿里互聯(lián)網(wǎng)巨頭們賺錢太輕松，大多數(shù)海歸精英，缺乏泥土氣和江湖氣，很多指導(dǎo)都是揠苗助長，能帶來上游品質(zhì)提升，目前也僅有拼多多，接地氣能力互聯(lián)網(wǎng)最強(qiáng)。

口號(hào)誰都會(huì)喊，具體怎么做、如何做才是關(guān)鍵，加上生鮮的高損耗，因此對(duì)數(shù)字化技術(shù)的要求十分嚴(yán)格，但想想佳沛獼猴桃、車?yán)遄樱磕甓紡娜澜缳u到中國，而中國的好產(chǎn)品也需要一個(gè)渠道，走向世界，拼多多或許就是打開世界大門的鑰匙。一切未知，唯有時(shí)間能給我們答案。

EMS或與京東物流競(jìng)奪第八家快遞物流上市公司

隨著去年年末《中國郵政集團(tuán)有限公司改革三年行動(dòng)實(shí)施方案(2020-2022年)》的發(fā)布。在4月15日，對(duì)于這份方案的解讀也隨之公布。

1.涉及快遞物流的改革方案

這份方案涉及方面眾多，任務(wù)涉及完善公司治理，推動(dòng)治理能力現(xiàn)代化等方面，其中與物流相關(guān)的有以下幾點(diǎn)。

在“七個(gè)方面重點(diǎn)改革任務(wù)”中，方案提到①農(nóng)村物流：“推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，推動(dòng)農(nóng)村電商生態(tài)圈建設(shè)，推動(dòng)惠農(nóng)合作項(xiàng)目協(xié)同發(fā)展。”

②四大主業(yè)：方案明確普遍服務(wù)、寄遞業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、農(nóng)村電商是中國郵政的主責(zé)主業(yè)。

③轉(zhuǎn)型創(chuàng)新：推動(dòng)普遍服務(wù)能力提升，推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型，豐富業(yè)務(wù)生態(tài)，加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

④核心競(jìng)爭(zhēng)力：推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，建立健全營銷體系，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，深化運(yùn)營體系改革，持續(xù)推進(jìn)降本增效。

⑤生態(tài)圈建設(shè)：推動(dòng)農(nóng)村電商生態(tài)圈建設(shè)，提升平臺(tái)運(yùn)營能力，提升渠道數(shù)字化運(yùn)營能力，提升基地服務(wù)能力，強(qiáng)化支撐保障能力。

⑥惠農(nóng)合作：推動(dòng)惠農(nóng)合作項(xiàng)目協(xié)同發(fā)展，深化源頭獲客，培育推廣典型模式，加快打造協(xié)同服務(wù)場(chǎng)景，健全政企聯(lián)合推進(jìn)機(jī)制，優(yōu)化基于平臺(tái)化的郵銀協(xié)同發(fā)展運(yùn)營機(jī)制，健全支撐保障機(jī)制，健全評(píng)估提升機(jī)制，健全項(xiàng)目評(píng)估與傳導(dǎo)機(jī)制。

⑦戰(zhàn)略重組：推動(dòng)資產(chǎn)重組與盤活，分別探索研究速遞物流戰(zhàn)略重組。

從解讀中可以發(fā)現(xiàn)，中國郵政物流相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向是寄遞業(yè)務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，農(nóng)村電商生態(tài)圈建設(shè)。具體涉及到的企業(yè)是中國郵政速遞物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱EMS或中郵速遞物流)和郵樂電商平臺(tái)。

2.EMS能否實(shí)現(xiàn)上市

目前，中國快遞市場(chǎng)已經(jīng)有七家上市公司，順豐、中通、申通、圓通、百世、韻達(dá)、德邦，EMS或與京東物流競(jìng)奪中國第八家快遞物流上市公司。但如果京東物流今年6月前后成功上市，恐怕EMS將繼續(xù)排在隊(duì)尾!

EMS的業(yè)務(wù)除了快遞外，也有倉儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸配送、物流金融和供應(yīng)鏈等方面。

但EMS的市場(chǎng)份額不高。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的頭部快遞公司市場(chǎng)份額顯示，順豐與三通一達(dá)的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到72.87%，是市場(chǎng)的主力。在剩余的不到30%的市場(chǎng)份額里，還有極兔這樣快速成長的公司，也有德邦這樣專營大件快遞的佼佼者。

并且EMS的服務(wù)質(zhì)量不佳。在國家郵政局公布的用戶申訴情況通告中的快遞企業(yè)申訴處理工作評(píng)價(jià)上，EMS自2022年7月以來的申訴處理工作綜合指數(shù)方面，一直徘徊在倒數(shù)幾名的位置。在有效申訴率方面，EMS的各月平均有效申訴率是全國的4.3倍。

有效申訴率指的是快遞申訴件數(shù)/百萬件快件業(yè)務(wù)量。申訴處理工作綜合指數(shù)，是對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)。合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復(fù)不規(guī)范率、企業(yè)答復(fù)不屬實(shí)率、工作滿意率等五個(gè)指標(biāo)。

并且，在資本市場(chǎng)EMS表現(xiàn)也不如其他頭部快遞公司。在順豐與三通一達(dá)等快遞公司紛紛上市多年之際，EMS只是兩度傳出上市的新聞。

EMS在1999年的市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上，或是國內(nèi)最早啟動(dòng)IPO的專業(yè)快遞公司。

2011年8月，EMS遞交了上市申請(qǐng)，擬發(fā)行不超過40億股，募集資金99.7億元，并于2012年5月上會(huì)獲通過，但后來因?yàn)闆]有按時(shí)提交自查報(bào)告而被中止審查。

但當(dāng)時(shí)的EMS的經(jīng)營狀況已經(jīng)出現(xiàn)疲態(tài)，國內(nèi)速遞收入在2009-2011年的增幅分別為14.51%、12.88%和16.36%，連續(xù)三年落后于全國快遞的增幅表現(xiàn)17.3%、20.0%和31.9%。

2013年7月，經(jīng)過系列整改后，EMS重新通過發(fā)審會(huì)后又主動(dòng)撤回上市申報(bào)材料。

在這次上市時(shí)，EMS因盈利能力不足的問題而受到質(zhì)疑。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院快遞產(chǎn)業(yè)研究分析師陳紹峰曾表示，EMS的毛利率為7%左右，凈利率則不到5%。而一般物流企業(yè)的凈利率在10%左右，而速遞業(yè)務(wù)還要稍微高一些。

“中郵速遞與中國郵政集團(tuán)下屬的其他公司有著千絲萬縷的業(yè)務(wù)往來，財(cái)務(wù)問題一直備受詬病，中信證券在協(xié)助中郵速遞完成自查報(bào)告過程中遇到重重阻力，以至于公司在證監(jiān)會(huì)規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能完成自查報(bào)告，只得申請(qǐng)中止審查”，一位接近中信證券的人士曾經(jīng)向騰訊財(cái)經(jīng)透露。

第二次傳出上市消息是在2022年8月20日，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。

不過，截止到現(xiàn)在，EMS仍未完成上市。此番中國郵政開始混改，不知EMS能否借這陣東風(fēng)完成上市。

3.郵政覆蓋所有鄉(xiāng)村，與快遞公司合作

雖然在快遞業(yè)務(wù)方面落后，但郵政覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì)是無可否認(rèn)的。

去年9月21日，國家郵政局局長馬軍勝在介紹郵政快遞業(yè)助力脫貧攻堅(jiān)有關(guān)情況時(shí)提到，目前，農(nóng)村100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建有郵政局所，100%的建制村實(shí)現(xiàn)了直接通郵，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點(diǎn)。

農(nóng)村快遞量少，快遞公司一般不會(huì)在其中布置網(wǎng)點(diǎn)，快遞只能寄到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)。中國郵政集團(tuán)有限公司與多家快遞公司簽訂“郵快合作”協(xié)議，郵政為民營快遞企業(yè)辦理快遞進(jìn)村收投業(yè)務(wù)。

據(jù)國家郵政局公布的信息，去年，黑龍江、四川、西藏、甘肅、青海5個(gè)省份開展郵快合作試點(diǎn)工作，取得了較為顯著的成效。

今年，郵快合作在全國范圍內(nèi)全面推進(jìn)。一季度，郵快合作累計(jì)在29個(gè)省、1369個(gè)縣區(qū)、0.9萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6.98萬個(gè)村開展。郵快合作建制村覆蓋率為13.6%。

據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2022年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)1.79萬億元，同比增長8.9%，其中農(nóng)村實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額1.63萬億元，同比增長10.5%，分別低于全國增速2個(gè)和4.3個(gè)百分點(diǎn)。

隨著直播電商、拼團(tuán)購等新電商形式的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的數(shù)量正在增多，對(duì)于運(yùn)輸、冷鏈倉儲(chǔ)等有著更高的要求。

中國郵政在每個(gè)村的網(wǎng)點(diǎn)有可能建設(shè)小型冷庫設(shè)施，充當(dāng)產(chǎn)地倉與前置倉的角色，但實(shí)話說這部分的投入也是巨大的。

據(jù)中國郵政公布的數(shù)據(jù)，為了推進(jìn)快遞進(jìn)村工程，中國郵政集團(tuán)有限公司黑龍江省分公司截止目前累計(jì)投入了1000余萬元，建設(shè)了郵政服務(wù)站5761處。

在“郵老大”相對(duì)自信的農(nóng)村快遞市場(chǎng)，其實(shí)也充滿挑戰(zhàn)，目前包括中通、圓通、百世等紛紛進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)，不同于的是：通達(dá)系撿有肉的地方做，而中郵則不管有沒有肉都得做，而有肉的地方，爭(zhēng)不過通達(dá)系。沒肉的地方，成本也不小。

中國郵政集團(tuán)有限公司的混改剛剛開始，如何完善公司治理是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞物流市場(chǎng)，分得一杯羹是一件充滿挑戰(zhàn)的事情。

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