淘寶直通車帶不動免費(fèi)流量?做好這4方面輕松化解難題！

6.16-6.20是618大促的最后一波高潮，16日一天這家店鋪斬下了67W+的銷售額，8W+的訪客量，成績還是可圈可點(diǎn)的，不過后續(xù)優(yōu)化依然不能放松，畢竟市場變化快，競爭對手還在虎視眈眈的盯著你準(zhǔn)備隨時趕超。再者說了，店鋪只有持續(xù)爆發(fā)才能不斷積累足夠的權(quán)重掌握主動權(quán)，以高姿態(tài)進(jìn)入到下一個成長周期里。

經(jīng)?？吹接猩碳冶г?，自己店鋪一直開直通車，帶來的卻不是源源不斷的免費(fèi)流量，而是高付費(fèi)占比，燒錢低產(chǎn)出……直通車這一推廣工具已經(jīng)有很多年了，沒效果的話也就不會有人玩了，本以為大家早已開的飛起，沒想到但依然有很多朋友沒有找到他的優(yōu)化竅門。所以今天就與各位從以下4方面聊聊——為什么你的直通車帶不動免費(fèi)流量。

1產(chǎn)品數(shù)據(jù)維度弱

平臺依據(jù)什么來給你分配流量呢？簡單來說，就是看你的數(shù)據(jù)維度能產(chǎn)生多大的價值，價值高權(quán)重高流量就會隨之傾斜。

開車就是對數(shù)據(jù)維度的優(yōu)化提升，要是付費(fèi)推廣做的差，比如點(diǎn)擊率低，投產(chǎn)差，UV價值低，轉(zhuǎn)化率差等等，那平臺會認(rèn)為你的產(chǎn)品花錢拉精準(zhǔn)的流量都無法有好的反饋，那分配再多的流量給你也是白搭，所以打算開車推廣了就一定要重視對其的優(yōu)化。其他的數(shù)據(jù)維度我們經(jīng)常講，UV價值聊得稍微少些，但他又是個極為重要的數(shù)據(jù)維度，UV價值低于同行水平就會被系統(tǒng)認(rèn)定，你用了平臺給予的展現(xiàn)但是貢獻(xiàn)值不高，所以免費(fèi)流量很難起來。

2直通車搶走了免費(fèi)流量

一般來說直通車不會與搜索產(chǎn)生沖突，除非你踩到了平臺潛規(guī)則，即同一個關(guān)鍵詞一屏內(nèi)只能展示出一家店鋪的兩款產(chǎn)品，這是為了給買家提供更好的購物環(huán)境防止大店鋪壟斷。

所以你占住了前方的付費(fèi)位，搜索位就要往后排甚至?xí)苯酉?。這也是為什么不建議直通車的創(chuàng)意圖與產(chǎn)品主圖保持一致的原因，畢竟買家在前面直通車位看到過你的產(chǎn)品，搜索位再重復(fù)展示就自然不會去點(diǎn)擊查看了。為了避免這樣的尷尬出現(xiàn)，操作時都是先確定好產(chǎn)品的搜索位，然后再定出具體的付費(fèi)位。

直通車要想出效果離不開對關(guān)鍵詞和人群的優(yōu)化，注意，是離不開對他們倆共同的優(yōu)化，而不是某方面的單一優(yōu)化，因為他們之間是有相互影響的。如果直通車優(yōu)化不到位付費(fèi)占比長期過高，則會抑制免費(fèi)流量的提升，導(dǎo)致店鋪流量結(jié)構(gòu)不健康。

關(guān)鍵詞展現(xiàn)數(shù)據(jù)集中在一個詞上，怎么辦？看數(shù)據(jù)反饋情況，要是好的話集中也沒事，但數(shù)據(jù)不好的話，就需要你降低這個關(guān)鍵詞的投放了，不過不管是好與不好，都需要你再去同步拓展新詞持續(xù)不斷的優(yōu)化賬戶。

人群拿不到流量，怎么辦？系統(tǒng)人群同行都在用都在搶，你的產(chǎn)品競爭力不夠那分到你頭少的流量就少，這數(shù)據(jù)維度就不好提升上去，所以你必須學(xué)會分析店鋪的人群結(jié)構(gòu)，去自己組合人群維度來引流，這樣也能更好的強(qiáng)化產(chǎn)品的人群標(biāo)簽。

3產(chǎn)品屬于標(biāo)品陣營

買家在挑選標(biāo)品時，更習(xí)慣按銷量排行來進(jìn)行查看，所以如果你的產(chǎn)品銷量低，那免費(fèi)流量的獲取就不占優(yōu)勢。怎么改變現(xiàn)狀呢？

先分析市場競品的特征，比如賣點(diǎn)，人群，價格帶等等，然后依據(jù)這些去做你店鋪的定位優(yōu)化，比如優(yōu)化主圖詳情，提升客單價，避免價格戰(zhàn)等等，最后就是配合著推廣去精準(zhǔn)引流，比如直通車測圖，重點(diǎn)培養(yǎng)相對大的詞10-20個，出價稍卡高位做點(diǎn)擊量的遞增，人群初期同樣需要重視做自定義的針對性圈定等等。標(biāo)品其實并不難做，只是你自己的操作思維框架始終卡在原地不愿意去做突破。

4直通車的花費(fèi)并不能直接決定免費(fèi)流量的量級

初期店鋪的權(quán)重弱，我們選擇開直通車是為了快速打開流量入口，用付費(fèi)精準(zhǔn)的引流從而推動店鋪免費(fèi)流量的正向成長。

如果此時你選擇過低的投放，那就會導(dǎo)致出現(xiàn)數(shù)據(jù)量級長時間不達(dá)標(biāo)的情況，車子根本無法做出有效的調(diào)整，也就達(dá)不到促進(jìn)免費(fèi)流量提升的作用。但也不是說讓你選擇上來就猛砸錢燒車，而是說要讓賬戶先能穩(wěn)定能獲得到一個足夠的點(diǎn)擊量，這樣數(shù)據(jù)有參考性優(yōu)化才不會跑偏，等有基礎(chǔ)權(quán)重了再做投放的遞增，這樣數(shù)據(jù)也會相應(yīng)呈現(xiàn)上升趨勢，就能帶動起更多的流量和銷售額了。

燒錢太快，怎么辦？初期燒錢快有這么三方面，一是日限額本身設(shè)置的過低，二是選詞過多或是詞本身太大，三是賬戶權(quán)重低但出價高或類目本身導(dǎo)致的PPC過高。后期燒錢快的主要原因是權(quán)重變高了所產(chǎn)生了高消耗，比如說同樣的出價，高權(quán)重的就會排名靠前，展現(xiàn)量級就會增大，這算是好事不過我們沒必要做多余的投放，可以在不影響賬戶權(quán)重的前提下用拖價合理降低PPC。

還有投放經(jīng)常來回波動，比如昨天三千今天八百的，這個也是不可取的，因為投放波動了就會直接導(dǎo)致流量出現(xiàn)不穩(wěn)定。最好的投放模式是依據(jù)數(shù)據(jù)反饋進(jìn)行逐步遞增，穩(wěn)定的向上爬坡，不僅是給平臺一個優(yōu)質(zhì)的反饋，同時也是給自身賬戶權(quán)重的一次沉淀。直通車沒有出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的話是不會做停車處理的，因為只要是車子的數(shù)據(jù)好于搜索，那就是在幫搜索提升權(quán)重，冒然停車降費(fèi)則必然會導(dǎo)致權(quán)重的下滑，使得免費(fèi)流量越來越少。

好了，今天的分享就到這里，希望能對各位有益，有什么不清楚的，歡迎來交流！活動仍在繼續(xù)，戰(zhàn)績還會爆發(fā)，干就完了！

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