2021年疫情或讓淘寶京東發(fā)生轉(zhuǎn)變-京東問答電商問答

本文主題京東,京東阿里,京東問答。

這次的疫情來的非常突然，讓很多企業(yè)都被迫停工，電商企業(yè)也是如此，對(duì)于電商巨頭來說，這個(gè)時(shí)候似乎是改變格局的一個(gè)重要的時(shí)機(jī)，而物流，則是重中之重，京東跟阿里巴巴，這兩家企業(yè)，未來會(huì)變成什么樣？跟著幕思城電商一起來了解吧。

初一搶口罩，初二搶大米，初三搶酒精，初四搶護(hù)目鏡，初五搶紫外線燈，初六搶手套，初七搶雙黃連。這不是一個(gè)段子，而是一部分人春節(jié)線上搶購(gòu)的真實(shí)寫照。

馬云曾說，京東將來會(huì)成為悲劇，中國(guó)十年之后，每天將有3億個(gè)包裹，你得聘請(qǐng)100萬人，那100萬人就搞死你了，你再管試試?

京東的員工數(shù)已經(jīng)達(dá)到了18萬人之多，但從2023年疫情籠罩下的這個(gè)春節(jié)來看，京東不僅沒死在物流，反而妥妥贏在物流，京東物流估值預(yù)期將達(dá)到300億美金。同樣在春節(jié)受益的還有每日優(yōu)鮮，蘇寧家樂福等。他們的特點(diǎn)都很明顯，自有供應(yīng)鏈和物流。

?疫情期間自營(yíng)和自建供應(yīng)鏈物流的價(jià)值

這次春節(jié)期間，什么電商公司最有競(jìng)爭(zhēng)力?答案就是那些自營(yíng)且自建供應(yīng)鏈物流的。因?yàn)橐咔槠陂g，人們需要盡量減少出門，自有供應(yīng)鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)的電商公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來。

先來看一組數(shù)據(jù)，春節(jié)期間，京東超市相關(guān)品類供應(yīng)充足，糧油成交額同比增長(zhǎng)15倍，其中食用油成交額同比增長(zhǎng)556%，米面雜糧成交額同比增長(zhǎng)超過20倍，方便速食類成交額同比超10倍，牛奶品類成交額同比增長(zhǎng)300%，飲用水成交額同比增長(zhǎng)200%。這是如何做到的?

據(jù)了解，京東物流可在全國(guó)300個(gè)城市，上千個(gè)核心區(qū)縣下單收貨。京東快遞仍將在全國(guó)近150個(gè)城市持續(xù)開展攬收及派件。其中京東物流還通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和分析，儲(chǔ)備了近8億件商品，包含生鮮食品、春節(jié)禮品、日用百貨、家電3C等等。購(gòu)買京東自營(yíng)商品的消費(fèi)者，大年初一上午下單，下午就能收貨。最重要的是下沉到了縣級(jí)市場(chǎng)。

春節(jié)期間，誰都不敢輕易出門，快遞公司還都停業(yè)了，尤其是縣城，本來送貨就不方便，這時(shí)候有個(gè)能當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的，甚至能送到縣城的快遞公司對(duì)百姓來說，簡(jiǎn)直就是猴子請(qǐng)來的救兵。

我們回顧多年前馬云說的那番話，沒有一家公司能夠管理100萬快遞員”，可以看出馬云確實(shí)說的有道理。

為什么馬云說京東這種物流方式會(huì)弄死自己?

1.不擴(kuò)張，成本太高，必死;擴(kuò)張了，人員規(guī)模太大，管理風(fēng)險(xiǎn)。

2.資金被用于搭建物流供應(yīng)鏈，資金無法高效周轉(zhuǎn)。

但是有道理歸有道理，不等于所有人都適用。如果京東聽了并采用，也就沒有今天的京東了。

為什么?首先阿里擅長(zhǎng)做什么?整合!阿里的絕大部分業(yè)務(wù)都是平臺(tái)化的，商家數(shù)量龐大且分散，又有自主選擇物流服務(wù)的權(quán)利，所以自建物流費(fèi)力不討好。不如做個(gè)物流整合系統(tǒng)菜鳥”。除了電商，阿里的護(hù)城河優(yōu)勢(shì)有什么?支付寶。當(dāng)年支付寶的占有率和便捷性也是阿里其護(hù)城河之一，現(xiàn)在叫做螞蟻金服了。

與如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面剛是沒有勝算的，唯有走差異化路線。京東60%的產(chǎn)品都是自營(yíng)，所以除了電商賣貨，京東的優(yōu)勢(shì)還有什么?那就是服務(wù)，送貨速度是服務(wù)體驗(yàn)的重要一環(huán)，京東自營(yíng)的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)就是護(hù)城河，競(jìng)爭(zhēng)力。而這些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就需要自建物流得到。

所以當(dāng)年劉強(qiáng)東做物流供應(yīng)鏈，就是京東由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)很多看衰的人認(rèn)為快遞的成本壓力太大了，那是腦袋太軸了，只看花錢，不看賺錢。多余的運(yùn)力是可以用來給社會(huì)服務(wù)的。亞馬遜的AWS本來也是自用，后來提供給其他企業(yè)一起使用，才有了亞馬遜的盈利，京東物流難道不懂開放給其他企業(yè)用嗎?事實(shí)證明京東是懂的，京東物流獨(dú)立后，也開放了，而且效果顯著。京東物流開放兩年多來，外部收入翻了8倍以上，總體占比已近40%。

現(xiàn)在京東不僅做電商，本身還是一個(gè)超強(qiáng)的物流公司，京東物流也拿出來單獨(dú)上市了，最新消息稱京東物流將預(yù)計(jì)2023年下半年上市，估值預(yù)期達(dá)到300億美金。這就是協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)京東物流官方信息，截止至1月28日晚間，京東宣布捐贈(zèng)的100萬只口罩已經(jīng)全部送到災(zāi)區(qū)。另外，京東物流還承擔(dān)著近400多家機(jī)構(gòu)的捐贈(zèng)運(yùn)輸要求，累計(jì)運(yùn)行物資已近70噸。可以說，京東物流為武漢疫情做出了突出貢獻(xiàn)。

所以說馬云自己當(dāng)年不做，是因?yàn)橛袃?yōu)勢(shì)做整合，放話出來嚇跑了一眾人，這不禁讓人想起了局座的戰(zhàn)略忽悠局，能唬一個(gè)是一個(gè)。如果京東聽之信之，就沒有今天的京東。

?兵貴神速，貓超東超誰更強(qiáng)?

天貓超市在春節(jié)期間表現(xiàn)的也不錯(cuò)，送貨速度也很快，在消費(fèi)者角度，貓超和東超看起來差不多，但其實(shí)兩家的基因大不一樣。天貓超市和京東自營(yíng)都是屬于自營(yíng)”，自營(yíng)的意思是商品和服務(wù)都是由平臺(tái)自己運(yùn)營(yíng)、負(fù)責(zé)的。但是天貓和京東的自營(yíng)又略有區(qū)別。

首先天貓超市是不會(huì)自己向供應(yīng)商采購(gòu)商品的，天貓超市采用的是代銷的模式，從貨權(quán)上來說，天貓超市不擁有貨權(quán)。從商家角度來看，天貓超市提供的是一個(gè)銷售的平臺(tái)同時(shí)提供有倉(cāng)儲(chǔ)、物流等配套服務(wù)，商家只要負(fù)責(zé)貨物入倉(cāng)即可。

京東自營(yíng)對(duì)于貨物歸屬則不同。京東會(huì)先把貨從供應(yīng)商手上買下來，這樣貨權(quán)就屬于京東了。京東自營(yíng)的全國(guó)庫(kù)房有9個(gè)主倉(cāng)，供應(yīng)商跟京東總部聯(lián)系就可以解決所有入倉(cāng)問題。天貓超市入倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要跟分開的片區(qū)管理區(qū)聯(lián)系，確認(rèn)。從商家的角度看，入倉(cāng)京東效率更高，商家工作量更小。

配送方面也不一樣，天貓的快遞都不是自己的，阿里最多就是個(gè)股東，人家的兵話語權(quán)總歸有限，顯然自養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的京東快遞管理起來更高效，因此京東下沉到縣級(jí)市場(chǎng)高速又全面。春節(jié)期間百姓還能叫到的快遞也多是京東和順豐，即使由于突發(fā)事件貨運(yùn)量大增導(dǎo)致送貨速度較平時(shí)下降，但相較其他快遞根本送不動(dòng)來說，已經(jīng)足以占領(lǐng)用戶心智和增加市場(chǎng)占有率了。因?yàn)樽钚枰?，最稀缺的時(shí)候，用戶才能記住你的好，這是雪中送炭。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。自營(yíng)和自營(yíng)也有區(qū)別，從供應(yīng)鏈角度來看，京東的效率快多了。所以春節(jié)期間，一旦貓超的東西賣完了，天貓也就沒貨了。進(jìn)多少貨，看商家，而商家要看廠家。而京東可以通過歷年大數(shù)據(jù)統(tǒng)一預(yù)測(cè)，入倉(cāng)效率也快。兵法說兵貴神速，打仗的時(shí)候，各個(gè)環(huán)節(jié)都講究一個(gè)快字，武俠小說里也說，唯快不破，這個(gè)道理運(yùn)用在長(zhǎng)期商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上看，商家覺得誰家入倉(cāng)效率高，消費(fèi)體覺得送貨體驗(yàn)度在誰家好，就會(huì)用腳投票。

?電商新變局或已來臨

通過重新思考B2C自營(yíng)和自建物流的價(jià)值后，我們可以看到今年的電商會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的變局。能夠在危機(jī)中抓住機(jī)遇的只能是有倉(cāng)儲(chǔ)，有快遞，自運(yùn)營(yíng)的電商企業(yè)。

春節(jié)前電商還在價(jià)格戰(zhàn)，補(bǔ)貼這種沒新意的套路中循環(huán)，隨后疫情來臨，各電商就開始拼實(shí)力，供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、數(shù)字化程度等。數(shù)字化就是這些傳統(tǒng)線下零售企業(yè)與線上結(jié)合，數(shù)字化整合也是一個(gè)過程，阿里的新零售，蘇寧的智慧零售，京東的無界零售都說的這個(gè)過程。

前腳收購(gòu)家樂福并數(shù)字化的蘇寧這次就用上了，所以整體來看，蘇寧還是挺有遠(yuǎn)見的。在春節(jié)期間利用蘇寧小店和家樂福的優(yōu)勢(shì)輻射周圍三公里進(jìn)行1小時(shí)配送。截至1月30日，已提供蔬菜5000噸、豬肉560噸、水果2200噸、雞蛋400噸。此外，家樂福還銷售了23萬瓶消毒液和8萬袋口罩。蘇寧菜場(chǎng)在南京、鎮(zhèn)江開通提貨點(diǎn)接近220家。

作為阿里新零售的代表盒馬鮮生蔬菜的供應(yīng)量比平時(shí)最高峰的單日還增加了50%，一天要賣幾十萬份蔬菜，銷售數(shù)據(jù)肯定好看，不過這次盒馬運(yùn)力明顯跟不上，阿里這次在物流上明顯后力不足。

值得一提的還有前置層，例如自有前置倉(cāng)的每日優(yōu)鮮在除夕至初四，平臺(tái)實(shí)收交易額較去年同期增長(zhǎng)321%。通過這次疫情的考驗(yàn)，我們可以看到，幾家歡喜幾家憂。傳統(tǒng)線下企業(yè)受影響頗大，而提前擁抱了數(shù)字化的商超不僅受到影響有限，反而趁機(jī)一舉拿下消費(fèi)者心智，自有供應(yīng)鏈和物流的電商和堅(jiān)守崗位的物流公司都將在危機(jī)中迎來新的機(jī)會(huì)，甚至迎來轉(zhuǎn)機(jī)，改變以往不利的戰(zhàn)局。

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