京東物流在疫情期間的翻身戰(zhàn)-京東問答電商問答

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疫情之下，讓很多的行業(yè)都受到了影響，甚至改變了很多行業(yè)的格局，電商行業(yè)也是如此，京東通過他們優(yōu)質的物流，似乎贏得了一次并不輕松的翻身戰(zhàn)，來和幕思城電商一起回顧一下戰(zhàn)疫”期間，京東物流都做了哪些努力吧。

面對來勢洶洶的新型冠狀病毒肺炎疫情，許多行業(yè)均受到不同程度的波及影響。隨著抗疫形勢日益嚴峻，足不出戶的網民將消費熱情都釋放在網絡上，幾億人的線上消費熱情空前高漲，使得物流、電商等在線網絡服務業(yè)在短期內迎來了一波大的增長機會”，不過這樣的機會并非人人都能抓住。

今年年節(jié)之前，很多中小物流企業(yè)都放假了，節(jié)前趕上蔓延的肺炎疫情”助長了這種趨勢;與之形成鮮明對比的是，京東物流則適時推出了與疫情相關的”系列措施，加班加點趕往疫區(qū)，運送急需物資和醫(yī)療器械、生活物品等等，疫情陰霾”之下，京東物流依靠其強大的運送能力和及時準確的寄送速度，受到上下一片喝彩”。

回顧過去的一年，京東物流在經歷了艱難的變革”之后，實現(xiàn)了首次盈虧平衡。此次疫情之下，京東物流充分發(fā)揮其智慧物流骨干網絡的優(yōu)勢，并將這種優(yōu)勢開放給外界，表現(xiàn)出十分不俗的戰(zhàn)績”。外界有一種聲音認為，京東物流將借此翻身逆襲，但實際上并不那么簡單。

京東物流的戰(zhàn)疫”成績單

根據(jù)京東平臺此前公布的數(shù)據(jù)顯示，1月19日至1月22日，每天有霍尼韋爾、3M等各大品牌口罩1580萬只急速進入京東倉庫上架。3天賣出1.26億只口罩，消毒液31萬瓶、洗手液100萬瓶。僅1月22日一天，口罩的銷量就比上月同期暴增48倍。

這樣的成績著實令人驚艷。目前我國口罩每天全國總產能為2000多萬只，在全球產量是最大的。京東3天時間賣出的口罩相當于把全國工廠6天的產出交給了消費者。

此外，1月24日京東宣布向武漢捐贈100萬只醫(yī)用口罩及6萬件醫(yī)療物資，用以緩解武漢當?shù)氐奈镔Y緊缺問題。并且這批物資在當日早上9點宣布發(fā)出，到次日下午3點前送達，讓這批抗疫物資也實現(xiàn)了211”極速送達。

另外，京東物流還依據(jù)不同運輸要求累計為400多家機構運行物資接近70噸。隨著疫情的發(fā)展，越來越多的線下商場店鋪歇業(yè)，越來越多的民眾也取消外出，并用網購代替線下購物，對生活物資的需求高速增長，京東的生活物資成交額暴漲。

在今年春節(jié)期間(初一至初九)，京東全站包括米面糧油及乳制品等在內的民生類商品成交額增長154%。其中，作為主要生活必需品的米、面成交額分別增長5.4倍、4.7倍，方便食品成交金額增長3.5倍。

針對疫情影響需求暴增的現(xiàn)狀，京東旗下的生鮮、七鮮超市、七鮮生活推出春節(jié)不打烊，讓消費者放心買新鮮食材。這個期間，京東旗下生鮮成交額增長215%，豬肉和禽蛋類成交額同比增長超過400%，豬肉更是創(chuàng)造了歷史新高，超過了去年的10倍，京東生鮮品類中蔬菜是今年春節(jié)期間成交額、銷量增長最高的，成交額同比增長近450%。

而這些物資在疫情蔓延之下，只能依靠平臺的物流配送才能運抵用戶手中，畢竟受這波疫情影響，三大電商企業(yè)均會有類似的增長速度，區(qū)別正在于物流配送速度帶給用戶的體驗差異上。

如此大的物資運力，本身就對物流提出了高要求，更何況生鮮類食材對時效性有極高的要求。而在國內電商企業(yè)中京東是唯一具備相應配套能力的企業(yè)，因而其在疫情發(fā)生之后，能夠迅速從阿里(阿里控股通達系，用自己的錢養(yǎng)別人的兵，畢竟不方便)、拼多多(配送能力不足)等三大電商平臺中脫穎而出，成為在這場疫情發(fā)生后電商企業(yè)中最鮮明的一面旗幟。

可以說，京東物流不僅對武漢當?shù)匾咔榉揽毓Σ豢蓻]，更讓京東平臺在疫情發(fā)生期間在三大電商企業(yè)中獨領風騷，發(fā)揮了不可替代的作用。

觸底反彈的供應鏈物流成最大功臣

2023年年初，京東物流管理層即醞釀了一場集團層面的大變革”，先是宣布裁員，后來是降薪，京東創(chuàng)始人劉強東更是在給全體員工內部信中直言：現(xiàn)在為止，京東物流已經連續(xù)多年燒錢，剩余的錢估計燒不過年底了?！毖韵轮?，唯有全體員工自力更生，方有一線生機。

經過變革，持續(xù)虧損多年的京東物流竟然首次實現(xiàn)了盈虧平衡”。這極大地刺激了資本市場，也給予了京東物流堅持發(fā)展的更大信心。

之所以能夠從低谷之中觸底反彈，不僅沒死，反而具備了養(yǎng)家糊口”的能力，原因有兩個：

其一是，持續(xù)多年投入的供應鏈物流智慧骨干網絡業(yè)已形成規(guī)模，供應端的能力已經具備，而且供應鏈能力在不斷壯大，這從其持續(xù)增加的倉儲面積可以知曉(見下圖);

其二是，從自營”到開放”，找到供應鏈輸出的入口”，將自己的強供應鏈配送能力輸出給第三方企業(yè)和個人。

肺炎疫情引發(fā)的強配送需求使得物流配送指數(shù)級增長，疫情期間每天產生的數(shù)以億計的訂單，不僅考驗物流公司的配送能力，而且考驗其倉儲能力，而這正是京東物流擅長的領域。

據(jù)了解，京東物流的標志性倉儲運營項目亞洲一號”日倉儲吞吐能力在十萬甚至百萬級別，這種物流倉儲運送效率極大了保證了京東物流的到貨速度，為京東為抗疫前線運送物資保障次日達、極速達等服務提供了保障，疫情誘發(fā)的大批次訂單量，也讓亞洲一號的倉儲配送實力漸次顯露出來。

疫情發(fā)生期間，京東物流分布于全國各地的倉庫保持高效運轉，其背后高度自動化的智能倉庫成為其中的生力軍。67萬、76萬、82萬、100萬……這組數(shù)字是疫情爆發(fā)后京東物流智能倉不斷攀升的日分揀包裹量。在京東物流分布全國的70多座不同層級智能倉中，天狼、地狼、分揀AGV機器人等機器人通過團隊作戰(zhàn)可以24小時不停歇的實現(xiàn)大規(guī)模、全流程、多場景應用。

而全國建設的非常智能的大型倉庫就有600座，特別是25座亞洲一號工廠，日均處理訂單都是10萬以上，而廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力更是在百萬量級。去年底，在東莞落成了亞洲面積最大的物流倉庫，也就是東莞亞洲一號，讓華南地區(qū)的訂單速度進一步的提升。

亞洲一號內部產能從幾十萬到上百萬不斷躍升釋放，展現(xiàn)出強大的應變能力。

雖然受到來自飛速上漲的訂單帶來的延遲，但是相比較其他的物流企業(yè)基本處于關門歇業(yè)狀態(tài)，京東物流在這個特殊時期還能夠堅守一線，同時保證高時效的配送，贏得了很多網友的支持，實實在在的收割了一波民心”，更重要的是京東極速運抵貨物的高時效性，強化了其在用戶心目中極速運達的品牌”形象。

有人甚至認為此次京東物流或將成為這次疫情之后的最大贏家，畢竟從京東參與抗疫形勢來看，無論是其人員安排，還是其組織運作效率，物流配送能力等等，各方面條件似乎也都成熟，似乎沒有道理不贏。

從歷史經驗來看，每一次重大疫情發(fā)生，都會崛起一批新的企業(yè)，他們善于化危為機，在危機過后迅速占領市場。那么，京東物流會成為這次危機中逆勢發(fā)展的企業(yè)之一嗎?

現(xiàn)實來看，未必。

借疫情翻身并不輕松

首先，疫情終將被戰(zhàn)勝，目前的火爆配送需求并不會長期持續(xù)，從長遠來看，能否翻身還取決于平臺自身的實力。

疫情期間，全國上下很多的人被禁足”在家，很自然成為了線上消費的主力群體，他們開始嘗試使用線上下訂單線下接收的方式購物，成為電商企業(yè)的新增量，而這也正是近年來高喊下沉”的京東物流等巨頭企業(yè)花費巨資補貼求之而不得的主流人群”。

但是這次因為疫情而衍生而來的增量”用戶，能否轉化為平臺用戶，還取決于其在平臺的留存率，而平臺留存則取決于整個平臺的運營能力、客服服務水平、營銷轉化等各個方面的能力，而這些能力考驗的是平臺的綜合實力。

以京東物流現(xiàn)如今覆蓋全國300個城市，可在全國上千個區(qū)縣下單的實力，配送能力是沒有問題的，但問題在于提升新用戶的留存率，并不簡單。以素來擅長運營的阿里為例，阿里在流量見頂?shù)慕裉焱ㄟ^打通生態(tài)內各個板塊的流量，期望促進流量留存，尚且難如預期，何況京東目前的水平呢?

其次，快遞行業(yè)各細分領域的競爭仍然激烈。在國內，時效性著稱的順風已經成了快速便捷”的代名詞，其在航空運輸方面的優(yōu)勢，一時之間難以被打破和取代;以大件配送為特點的德邦物流也顯示出了極強的大件快運優(yōu)勢，在同城或者大件商務件運輸中打響了知名度，其運送實力不可低估。此外，長期從事電商件攬送以及個人寄件配送的四通一達依靠規(guī)模優(yōu)勢，也在個件派送領域占有一席之地。

目前，迫于營收壓力和盈利的京東物流進入這些領域，免不了要與之打一波價格戰(zhàn)，但是價格戰(zhàn)顯然是下策，其副作用十分明顯。玩的不過是殺敵一千，自損八百”的游戲，而這種游戲在當下資本寒冬的環(huán)境中越發(fā)式微，越發(fā)欠缺持久性。

況且價格戰(zhàn)，能不能在保障自己優(yōu)勢的同時保證盈利，值得商榷。如何在不打價格戰(zhàn)的情況下，發(fā)揚自身優(yōu)勢，顯然是一個值得思考的問題。

從京東物流的特點來看，另辟戰(zhàn)場顯然是個不錯的選擇，那么，京東的第二戰(zhàn)場”在哪里，它的護城河怎么構筑，才是安全的呢?很顯然，答案就藏在其自身的基因中間。

輸出物流解決方案，或成京東物流的未來方向

此次疫情發(fā)生后，京東物流將自己研發(fā)的配送機器人送上了抗疫前線，以降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時被感染的風險。近日，京東物流在疫情核心區(qū)武漢已基本完成機器人配送的地圖采集和機器人測試。京東物流表示，為了更好地實現(xiàn)機器人配送常態(tài)化，公司正在從各地抽調配送機器人馳援武漢。

京東物流推出的物流黑科技無人快遞配送車，可以降低人員接觸引發(fā)的感染，在疫情蔓延的特殊時期這種新的物流形式為用戶創(chuàng)造了新的寄送解決辦法。這個細小的舉措或可以看出京東物流在物流技術領域的優(yōu)勢，即京東物流相較順豐、德邦還有蘇寧等物流企業(yè)，有著明顯的科技含量”。

其技術優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在研發(fā)新型物流設備上，還體現(xiàn)在其具備獨一無二的獨立建設大型智慧物流中心(亞洲一號)的能力上，隨著京東云與Al的持續(xù)投入，未來還將在物流云服務領域為行業(yè)提供解決方案，這些能力讓其具備輸出物流解決方案方面的優(yōu)勢。

而這些也正是京東物流目前力推的方向，隨著京東物流轉向社會化物流，開放體系的過程中，輸出自己的核心競爭力必然是題中之義。

從最新財報顯示的京東物流，外部收益占到京東物流總營收的40%，同時釋放出了盈虧平衡的利好消息，可見這種嘗試具有很強的深層潛力，京東物流將服務輸出和技術輸出整合為物流解決方案輸出，變身物流解決方案提供商或成為其未來方向，而在這個領域應該是其大施拳腳的地方。

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