社區(qū)團購[冷鏈]之戰(zhàn)背后-是供應鏈和運營之戰(zhàn)

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夏季氣溫升高，雪糕、冰淇淋需求激增。在線下渠道，一支雪糕從廠家、經(jīng)銷商處的凍庫，經(jīng)由區(qū)域批發(fā)商、省級批發(fā)商等的冷鏈車配送，發(fā)往城市內各家便利店、商超。

與常溫配送商品大有不同，雪糕冰淇淋對儲藏溫度要求極高，需長時間在零下18度的環(huán)境下保存，如果是遠距離配送，不僅需要冷鏈車運輸，還需要添加干冰、密封保存。

對傳統(tǒng)渠道而言，凍庫儲存、冷鏈配送都相對成熟，但對部分新興渠道而言，夏季的冷鏈履約是對平臺的一次大考。

社區(qū)團購正是如此。

到夏季，雪糕、冰淇淋的銷量走高，各家社區(qū)團購平臺都主推田牧、蒙牛、伊利等品牌的雪糕產品，相比于傳統(tǒng)電商，社區(qū)團購“次日達”的模式，一定程度上節(jié)約了履約成本。

但凍品履約依然是對社區(qū)團購冷鏈水平的極致考驗。

與日化商品不同，賣生鮮凍品尤其是冰淇淋，極度考驗著社區(qū)團購冷鏈運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。而在各家巨頭涌入、百家爭鳴的當下，這關乎平臺的未來發(fā)展。

冷鏈比拼，潛藏其中。

01

爭分奪秒

社區(qū)團購洶涌澎湃，這給武漢的冰淇淋供應商趙曉峰，帶來新曙光。

武漢黃陂的一處物流園內，趙曉峰裹著棉服從冷庫中走出，核對了打包好的各類冰淇淋產品數(shù)量。另一旁的打包區(qū)，五六名員工正不斷對已拆箱的冰淇淋進行再分揀、打包工作。

作為經(jīng)銷方，趙曉峰是某冰淇淋品牌在當?shù)刈畲蟮腒A(重點客戶)供應商，每年給超百家線下商超供貨。

不過，突如其來的新冠疫情，讓趙曉峰的出貨量驟減，“去年(2023年)疫情最嚴重的時候，一整個夏天，銷量下滑一大截。”

生意面臨拐點，趙曉峰開始嘗試新的渠道，供應商朋友推薦他投身社區(qū)團購平臺。

于是乎，兩個月前，趙曉峰入駐了盒馬集市;到如今，趙每天的社區(qū)團購日出貨量達到2000余箱。

“以前冰淇淋做電商，更多就是品牌宣傳、掛價，利潤很薄。”趙曉峰表示，在傳統(tǒng)電商流通鏈路中，高額運費、干冰成本以及營銷費用疊加，“都在燒錢做?！?/p>

相比之下，社區(qū)團購履約時效更快、量能更大，盡管售價低，但冷鏈成本也在減少，趙曉峰也表示，電商渠道一箱冰淇淋要加6塊500克的干冰，社區(qū)團購平臺只需要加2塊。

“薄利多銷”，趙曉峰如此評價社區(qū)團購渠道。

但也正是由于履約時效縮短，趙曉峰不得不在履約環(huán)節(jié)“爭分奪秒”。

首先，廠家將冰淇淋從產地用冷鏈車發(fā)貨，全程打冷運送到湖北大倉;然后交由當?shù)厝藛T發(fā)貨，從湖北大倉用冷鏈車運輸至經(jīng)銷商倉庫，再放置在零下18度的冷庫中保存。

這僅僅是趙曉峰的產品，在上架平臺前所做的準備。

商品上架后，供應商更是要和時間賽跑。

送貨前一天，趙曉峰就提前預估好當天銷量，再報送服務商，按照品類、數(shù)量進行預分揀;

銷售當天早八點，服務商依次將預分揀的泡沫箱進行放干冰、封裝、貼標簽、打包流程;

十二點之前，趙曉峰聯(lián)系盒馬集市采購組鎖量，打包好最終送往盒馬集市大倉的貨品;

下午兩點，趙曉峰便跟車出發(fā)，前往100公里外的盒馬集市大倉送貨。

而且，如果超過晚上6點送達，趙曉峰會因“延遲到貨”而收到罰款;由于預估貨品數(shù)量不足銷量而導致缺貨，趙曉峰同樣會收到罰單。

平臺之間規(guī)定各異，但無論哪家平臺，對于凍品，尤其是對溫度要求極高的冰淇淋的保溫、缺貨情況，均高度重視。

幾乎各家平臺，都會測量干冰溫度、測量供應商的冷鏈車車廂溫度。

“有平臺還要稱重干冰總重量是否達1.5千克，一旦某個品類被抽檢出干冰重量不合格，便會被全部拒收”，趙曉峰稱。

在前端，各家供應商爭分奪秒，為保證凍品質量和配送時效，而各家平臺在冷鏈建設與維護上，也各有千秋。

02

八仙過海

在社區(qū)團購鏈路中，凍品從供應商的共享倉，到平臺中心倉再到網(wǎng)格倉，最后再由司機送至團點，其中任何一環(huán)出現(xiàn)紕漏，平臺均會遭遇履約問題。

尤其夏季高溫，凍品保鮮關乎商品品質，更關乎消費者體驗。

因此，盡管冷鏈運輸成本高、損耗高，但為備戰(zhàn)凍品保鮮，各家巨頭早已開始行動。

今年4月，在美團優(yōu)選、橙心優(yōu)選搜索冰淇淋品類，僅有寥寥數(shù)款產品，如今產品種類達十余類，涵蓋田牧金鉆、伊利小布丁、和路雪夢龍等。

趙曉峰介紹，去年，在社區(qū)團購競爭激烈的武漢，興盛優(yōu)選冰淇淋品類日出貨量達16000箱以上。但如今，興盛優(yōu)選在武漢的日銷量已經(jīng)滑落了五成以上。

這背后，正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局社區(qū)團購，冷鏈物流日趨完備所致。

去年12月，美團優(yōu)選內部就開始考慮：夏季到來，是否要為無冷凍、無冷藏條件的團長配備冰柜?如何建立自己的凍庫?

美團優(yōu)選之外，今年1月，多多買菜一位長沙的大倉負責人就被調往凍品倉，出任專門負責人;今年4月，橙心優(yōu)選提出，將招募具備冷鏈運輸能力以及運營經(jīng)驗的服務商，來承擔網(wǎng)格倉和中心倉的運力。

各家社區(qū)團購平臺均加緊建設包括凍品倉、冷鏈車等在內的冷鏈物流，投入力度極大。

美團優(yōu)選在部分地區(qū)要求供應商，凍品一律采用冷鏈車配送，即使凍品已經(jīng)通過“泡沫箱+干冰”進行保存;部分省份多多買菜的大倉還未建設冷凍庫，但商品如果化凍，就會嚴罰供應商。

截至目前，多多買菜、美團優(yōu)選等眾多平臺均在重要城市獨立設立“冷凍倉”。此外，入春后，新三家更是開始密集行動，要求團長上傳凍品資質。

今年2月，在陜西安康市，多多買菜開始要求團長上傳凍品資質;今年3月起，上海地區(qū)美團、多多和橙心均要求團長上傳凍品資質，有冷凍柜、冷藏柜的團長，需要在團長后臺上傳照片。

不僅如此，有上海的多多團長還表示，拼多多專門針對團長，推出了一系列“砍價免費送冰柜”活動。

京喜拼拼方面也表示，未來會在冰柜資質上，對團長發(fā)放一定補貼，但對于具體補貼政策，京喜拼拼方面表示：暫不方便透露。

甚至有BD直接向團長承諾：“你要是買一個冰柜，然后去申請資質，平臺會補貼150元?！?/p>

從大倉到網(wǎng)格倉再到團長，社區(qū)團購玩家正在多路部署冷鏈環(huán)節(jié)。

冷鏈環(huán)節(jié)是否完備，這是對供應鏈、運營能力的拷問，而殊途同歸，各個平臺均要保障從供應商端到顧客端，凍品實現(xiàn)全程冷凍、保鮮。

對于當前的業(yè)績，趙曉峰并不滿足，他表示，“武漢冰淇淋市場非常成熟，接下來產品會陸續(xù)上線其他平臺?！?/p>

而在選擇平臺時，趙曉峰表示，他會考慮哪家平臺的商品運輸鏈路更為完善，其履約規(guī)則又是否對供應商友好。

不僅是供應商會遴選平臺，消費者也在為平臺“排座次”，夏季高溫將對商品保質保鮮提出更高要求，一旦有平臺出現(xiàn)半步差池，往往會帶來巨大的口碑分化。

“冷鏈”之戰(zhàn)背后，是供應鏈和運營之戰(zhàn)，是用戶口碑之戰(zhàn)。

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