直通車降低出價多少比較合適-有哪些降價誤區(qū)?

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直通車對于大部分賣家來說是又愛又恨的，畢竟我們在操作直通車的時候是按照點(diǎn)擊扣費(fèi)的，只有好的數(shù)據(jù)才能實(shí)現(xiàn)低價引流。不過，對于很多賣家并不知道怎么去實(shí)現(xiàn)低價引流，直通車關(guān)鍵詞出價多少引流比較適合。下面，就給大家簡單說說直通車出價多少比較合適。

一、直通車降低出價多少合適

直通車的出價和精準(zhǔn)投放與直通車的推廣關(guān)鍵詞是密不可分的。我在降低直通車出價的時候，必須要對關(guān)鍵詞進(jìn)行全面的分析，一方面分析關(guān)鍵詞的點(diǎn)擊率，另外一方面分析關(guān)鍵詞的轉(zhuǎn)化率。特別是對于一些行業(yè)大詞，這種詞一般轉(zhuǎn)化不會特別的高，但是流量卻比較大。那么，對于這種詞我們可以適當(dāng)?shù)慕档统鰞r，也能達(dá)到一個不錯的效果。畢竟直通車的推廣也只是一種廣告性質(zhì)的投放，高成本和低轉(zhuǎn)化不是商家想要的。

二、直通車降價有哪些誤區(qū)

1.我們知道直通車的出價，可以直接在后臺進(jìn)行調(diào)整。甚至還有按照時間來對于出價進(jìn)行自動調(diào)整的。但是一般而言，商家調(diào)整出價的時候不應(yīng)當(dāng)每天大調(diào)，但是允許每天進(jìn)行微調(diào)。大調(diào)會直接影響店鋪的流量結(jié)構(gòu)，改變店鋪的整體數(shù)據(jù)，從而影響店鋪業(yè)績。而我們所謂的微調(diào)是對于店鋪里一些沒用轉(zhuǎn)化的虧損詞和無用詞進(jìn)行調(diào)整。

2.而且調(diào)整的時候也不是隨心所欲的，至少需要將今日的數(shù)據(jù)與昨日的數(shù)據(jù)不同的時間段內(nèi)進(jìn)行對比。然后再進(jìn)行調(diào)整，畢竟每個時間段的流量是不一樣的。不是在調(diào)整完之后，要保證自己的數(shù)據(jù)同比之前的數(shù)據(jù)有所上升。這個調(diào)整是無法精確的把控。

3.對于不同的店鋪來說，開車的方法是不一樣的，所以我們降低出價還是要針對不同類目的店鋪來操作。畢竟直通車的開車效果和成本它取決于很多因素，比如有質(zhì)量得分，計劃權(quán)重等等。具體的調(diào)整就需要人為的去進(jìn)行嘗試了。

對于直通車降低出價多少比較合適，我個人認(rèn)為沒有確切的一個數(shù)值。畢竟直通車還是看類目和產(chǎn)品的，而且最重要的還是權(quán)重，只有在權(quán)重比較高的情況下，產(chǎn)品又OK，我們再去降價還是能夠獲得一個較好的數(shù)據(jù)。

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