直通車降低出價多少比較合適-有哪些降價誤區(qū)?

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直通車對于大部分賣家來說是又愛又恨的，畢竟我們在操作直通車的時候是按照點擊扣費的，只有好的數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)低價引流。不過，對于很多賣家并不知道怎么去實現(xiàn)低價引流，直通車關鍵詞出價多少引流比較適合。下面，就給大家簡單說說直通車出價多少比較合適。

一、直通車降低出價多少合適

直通車的出價和精準投放與直通車的推廣關鍵詞是密不可分的。我在降低直通車出價的時候，必須要對關鍵詞進行全面的分析，一方面分析關鍵詞的點擊率，另外一方面分析關鍵詞的轉化率。特別是對于一些行業(yè)大詞，這種詞一般轉化不會特別的高，但是流量卻比較大。那么，對于這種詞我們可以適當?shù)慕档统鰞r，也能達到一個不錯的效果。畢竟直通車的推廣也只是一種廣告性質的投放，高成本和低轉化不是商家想要的。

二、直通車降價有哪些誤區(qū)

1.我們知道直通車的出價，可以直接在后臺進行調整。甚至還有按照時間來對于出價進行自動調整的。但是一般而言，商家調整出價的時候不應當每天大調，但是允許每天進行微調。大調會直接影響店鋪的流量結構，改變店鋪的整體數(shù)據(jù)，從而影響店鋪業(yè)績。而我們所謂的微調是對于店鋪里一些沒用轉化的虧損詞和無用詞進行調整。

2.而且調整的時候也不是隨心所欲的，至少需要將今日的數(shù)據(jù)與昨日的數(shù)據(jù)不同的時間段內(nèi)進行對比。然后再進行調整，畢竟每個時間段的流量是不一樣的。不是在調整完之后，要保證自己的數(shù)據(jù)同比之前的數(shù)據(jù)有所上升。這個調整是無法精確的把控。

3.對于不同的店鋪來說，開車的方法是不一樣的，所以我們降低出價還是要針對不同類目的店鋪來操作。畢竟直通車的開車效果和成本它取決于很多因素，比如有質量得分，計劃權重等等。具體的調整就需要人為的去進行嘗試了。

對于直通車降低出價多少比較合適，我個人認為沒有確切的一個數(shù)值。畢竟直通車還是看類目和產(chǎn)品的，而且最重要的還是權重，只有在權重比較高的情況下，產(chǎn)品又OK，我們再去降價還是能夠獲得一個較好的數(shù)據(jù)。

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