大家都在說的質(zhì)量分是什么意思呢?

本文主題淘寶,淘寶問答。

每個人都在說質(zhì)量分有什么用呢？

這篇文章想說明三點。

重新認識直通車：直通車實際上是一個廣告公司。

第二，構成質(zhì)量分要素。

講清楚通路設置質(zhì)量分的邏輯關系。

重新認識直通車：直通車實際上是一個廣告公司。

究竟什么是便捷？聽到很多的說法：有說是推廣工具，有說是購買流量工具，還有說直通車可以拿來打爆款，賺錢，

這些人當然都能說得過去。

但是，是否可以更通俗具體地理解直通車呢？

例如，將線上服務與線下廣告公司進行比較就可以理解了。

離線廣告公司：經(jīng)過批準，在各種人流大的地方都有自己的廣告位置，廣告公司為不同的廣告客戶提供不同的廣告方案，并將廣告客戶的廣告放在公司的廣告位置上，然后再向其收費以獲取一定的收益。

直通：直通賣給我們的并非流量，而是展示。實際進入商店的訪問者是通過我們自己的汽車地圖被引進來的。

直入入口握住巨大的廣告展示資源，可以精確控制此廣告展示資源。而且每天還會有N多賣家把錢投到直通車賬戶中燒錢。

把這兩個網(wǎng)站的共同之處比較一下，你會覺得直通車和線下廣告公司很相似嗎？

實際上本質(zhì)是一樣的。由于直通車是一個純粹的廣告公司，只是這家廣告公司已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡上。

而且該廣告公司手中掌握著龐大的廣告展示資源，能夠精確控制此廣告展示資源。

因此，在這個時候，試著忘掉你之前學過的各種神秘的技巧，忘掉后臺的各種按鈕，忘掉后臺那些讓你動情的數(shù)據(jù)...

事實上，直通車=賣場展示廣告公司。

您每天盯著后臺的直通車盯著各種各樣的數(shù)據(jù)，點擊各種各樣的按鈕，僅僅是在購買直通車展示而已。

每次這時我都會想起《倚天屠龍記》中趙敏帶領一幫手下武當山，而張無忌則臨危受命，由張三豐傳授太極劍的情景。

沒問題，我教過你多少次？”"我只記得大半生的時光"

那么，現(xiàn)在該怎么辦？"只剩一小半了"

那么，現(xiàn)在該怎么辦？"我忘得一干二凈了！"

"好，你可以進去…"

張無忌學太極劍，不記招式，只是細看劍法，便知其中有“神劍先下，劍勢無窮”的意思。

就是這樣，簡單的理解，就是要成為一個廣告公司。

盡量別忘了用直通車做爆款。

忘了在高速公路上免費拉客。

忘了選詞的各種途徑技巧。

不再糾結(jié)關鍵字開寬還是精準。

忘了設置各個按鈕...

考慮一下這個問題：

想象一下，你是公司的老板，你會如何分配你的廣告資源？

不明白為什么地鐵開通時要設定分數(shù)？

為什么創(chuàng)作品質(zhì)如此重要？

為什么說直通車只是購買流量的工具呢？

為什么說“直投”和成交有必然的聯(lián)系？

第二，構成質(zhì)量分要素。

這說明了為什么說直通車是一個廣告公司，這說明了質(zhì)量分的概念。

除了那些每天都能在后臺看到的三個元素外，構成質(zhì)量分的元素，

事實上，有一個因素沒有體現(xiàn)出來，那就是基礎分，

因此嚴格地說，質(zhì)量分是四個部分，

基本分數(shù)

關聯(lián)性。

創(chuàng)造力品質(zhì)

顧客體驗

一、基本分數(shù)。

盡管目前直通車后臺質(zhì)量分不能直接顯示基礎分高低，但實際上每個直通車帳號都會有一個基礎分。

你可能會問，當然，是否有任何關于基礎分的問題。這一點非常簡單，基礎分的存在這可以通過我們?nèi)粘２僮髦械恼J知經(jīng)驗來驗證。

讓我們拿個栗子，同樣的單詞，放入兩個不同的計劃中，一個是正常跑步中的計劃。第一，中止了的計劃。

從經(jīng)驗中得到的反饋通常是，在一個跑步計劃中，初始質(zhì)量分會高一點，而在一個曾經(jīng)暫停的計劃中，初始質(zhì)量分會低一點。

那為什么相同的詞語在不同的方案中加在了不同的質(zhì)量分部上呢？

其表面原因是由于加入了不同的直通車項目，而實質(zhì)原因則是因為不同的賬戶造成了不同的基礎分差，進而造成不同的起始質(zhì)量分。

基本分的話只要你的字別弄錯了類目，車子的效果還不錯，大差不差。

二是相關性。

關聯(lián)最容易弄清楚，一個廣為傳播且有效的方法是在你的推廣標題中添加關鍵字，這樣你就會發(fā)現(xiàn)你的關鍵字的關聯(lián)非常豐富。

關聯(lián)滿格的作用就是要提高你的分數(shù)質(zhì)量。

在品質(zhì)提升后，最直接的反應就是你的關鍵字第一次出價下降。

可立即打開自己的后臺直通車操作，

就像我的賬戶里的“內(nèi)衣紅年份”，

在創(chuàng)意標題中沒有加這個字，第一個出價是2.77。

有創(chuàng)意的標題加單詞，首次出價為2.44。

那是個簡單的小竅門。

這也叫溶詞，其實也是一個詞。

實用的東西，知道效果后，再拿過來就可以了。

此外，并非所有的計劃都會產(chǎn)生歧義，

例如制定一個低價引流計劃，一個計劃加起來可能就是幾百個關鍵字，那么多關鍵字在創(chuàng)意標題中是寫不出來的。為了這個計劃的目的，要做一個投產(chǎn)的計劃，盯著投產(chǎn)開。

記住自己可以靈活變化。

三是創(chuàng)新質(zhì)量。

簡而言之，

創(chuàng)新品質(zhì)=你的車圖點擊率，

歸根結(jié)底，車圖的點擊，進無止盡。

一個高點擊率的汽車圖是多么的重要，重要性就不用我說了。

還記得剛?cè)胄袝r，有一位前輩對我說過：

“直通車”的核心就是做一個圖表，明白了這一點，你就可以打開它。

這句話也請大家一起品鑒。

以下就談談自己作圖的一些體會：

在作圖法上，講得有文化一點就是：

搜集---整理---模仿---改進---積累經(jīng)驗。

直言不諱地講，那是同行的參考，畢竟讀者的參考，怎么能叫抄呢？

為便于討論其有效性，在作圖的具體實施層面的內(nèi)容暫時先略過，

還有一件更重要的事。

為什麼在直通車上設定品質(zhì)分，而創(chuàng)意品質(zhì)又為何占了那么大的比重？

即接下去要講的內(nèi)容。

講清楚通路設置質(zhì)量分的邏輯關系。

目前的情況是直通車式投放廣告：完全沒有賣家出現(xiàn)，這種情況在每年的ppc市場上都會出現(xiàn)，而且每年都在上升。

那到底缺少了什么呢？

缺少的是能夠?qū)⒅蓖ㄜ囌故居行мD(zhuǎn)化為成交，并能給顧客帶來良好購物體驗的賣家。

達成交易的第一步是讓顧客愿意點擊賣家的車圖，然后進入店鋪成為訪客。

因此直通車需要引導的方向非常明顯，需要引導整個直通車賣家去想方設法地利用好直通車給予的每一次展示，即去提高賣家自己的點擊率。

舉例來說，比如展示10000次，一個點擊率為5%，一個點擊率為8%，

游客數(shù)是500。

一人800。

在其它情況相同的前提下，面對這種情況，

假如你的網(wǎng)站很好，你會選擇點擊多還是點擊少的賣家？

眾所周知，高速公路是按點擊付費的，

有了相同的展示：點擊率更高的銷售者能夠貢獻更多的費用給直通車，同樣也能把相同的展示更好地轉(zhuǎn)化為訪問者。很明顯，它更適合于直通車。

因此直通車會選擇創(chuàng)意點擊率高的賣家。并鼓勵他們繼續(xù)優(yōu)化點擊次數(shù)。

但直通車鼓勵賣家優(yōu)化點擊，需要有實質(zhì)性的動作啊。

在商業(yè)活動中，實質(zhì)行為是經(jīng)濟驅(qū)動力。

在此就請出直通車扣費公式，直通車扣費=下一個人的出價*下一個人的質(zhì)量/自己的質(zhì)量。

而且創(chuàng)意質(zhì)量分又是影響創(chuàng)意質(zhì)量分的重要因素，在實踐中會發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)意得分越高，創(chuàng)意得分也會越高。

而且在直通車扣費公式中，“下一個出價和下一個質(zhì)量分”是賣方無法控制的，假設這個部分沒有變化，

所以，當自己的質(zhì)量分越高時，相應的開通費用也會下降，在數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)就是ppc下降。

它是直通車鼓勵賣家以經(jīng)濟利益為出發(fā)點，合理地優(yōu)化自己的創(chuàng)意。

降低ppc最直接的影響就是影響到生產(chǎn)中的駕駛。

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