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    京東的自營推廣應(yīng)該怎么做-京東問答電商問答

    2023-01-10| 13:41|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:68

    本文主題京東自營,京東問答。

    京東的自營推廣應(yīng)該怎么做

    我們已經(jīng)知道京東自營的運(yùn)營工作就好比一個(gè)觀察員,需要盯緊數(shù)據(jù)、盯緊市場、盯緊對手。那么在著手推廣的方面,又需要做哪些工作呢,趕緊跟幕思城一起來看看吧!

    一、做銷量

    做產(chǎn)品之前,要做點(diǎn)銷量,目的需要很明確:不要奔著權(quán)重去的,這樣的成本非常的高;可以做點(diǎn)基礎(chǔ)銷量,基礎(chǔ)評價(jià),以此去完善你的產(chǎn)品。

    自營和POP拼的是硬核,即:我們的發(fā)貨速度更快、我們的活動更加有價(jià)值、產(chǎn)品更加讓消費(fèi)者信服等。

    就是簡單記住一點(diǎn)自營做推廣要有目的性,不要拿自營去拼權(quán)重就行了,得不償失。

    二、自營打標(biāo)

    常見的標(biāo)有兩個(gè):新品標(biāo)、京東精選

    這些標(biāo)都是過二級審批的,采銷不能直接決定這些標(biāo)給誰了,但是能間接的決定給誰。

    新品標(biāo)自主通過率是非常低的;京東精選現(xiàn)在自主通過率還是比新品標(biāo)容易些,你的產(chǎn)品達(dá)標(biāo)了通過率還是很大的。

    達(dá)標(biāo)的核心就是兩個(gè)點(diǎn):

    1、你的產(chǎn)品到底行不行?達(dá)不達(dá)標(biāo)?是否是否達(dá)標(biāo)是一個(gè)紅線。

    2、經(jīng)理到底認(rèn)不認(rèn)識你?如果他連認(rèn)識都不認(rèn)識你的話,那這個(gè)表想過的話那就是基本上是沒有什么希望了。所以你跟經(jīng)理之間到底建立一種怎樣的信任關(guān)系,如果你建立一個(gè)非常好的信任關(guān)系,我們都使用過這個(gè)新品標(biāo)。甚至不用跟經(jīng)理溝通太多,只要跟他說現(xiàn)在有個(gè)產(chǎn)品想做一個(gè)新品的推廣,咱們新品標(biāo)還有沒有名額,大概什么時(shí)間有名額,這個(gè)名額是可以直接拿到的。

    三、推廣打造爆款的手段

    1、京東快車

    快車是目前自營最安全且最高效的快車道,而且它的成本相對不高,我們不一定靠快車掙錢,但是做推廣的曝光率還是不錯(cuò)的。甚至自營做快車比pop店有優(yōu)勢。自營店的轉(zhuǎn)化率、點(diǎn)擊率天然要高。這時(shí)候快車其實(shí)是更好開的。

    如果你還是有品牌的自營,產(chǎn)品自身本身轉(zhuǎn)化率和點(diǎn)擊率都是一個(gè)很好的情況下的話,京東自營的快車就是最好開的快車。

    2、推廣活動

    當(dāng)有瓶頸,你發(fā)現(xiàn)快車也不能上排位了。你需要找活動。找一個(gè)幫你邁過瓶頸的活動。如果小活動不支持的那就是大活動,如果最后大活動都邁不過不去的話,那其實(shí)就說明你的這個(gè)產(chǎn)品它只能推到這里了。這樣的話對他來說并不是一個(gè)良性的位置,排位不上不下,一直在波動里,推一堆上去了,你不推就下來了,就說明你這個(gè)產(chǎn)品其實(shí)在更高的位置不適一個(gè)良性的位置。他沒有達(dá)到這個(gè)位置所要求的情況。

    我們在推產(chǎn)品的時(shí)候遇到瓶頸了,一般是權(quán)重算法的原因。

    只要在那個(gè)位置,我就只能轉(zhuǎn)化那么多的流量,只不過是我現(xiàn)有的流量恰恰把我卡在了這個(gè)位置不動了。如果我用活動的流量補(bǔ)進(jìn)來足夠的流量,我的時(shí)間也是恰好合適的話,我能夠邁過瓶頸了。在繼續(xù)成長,那它就是一個(gè)穩(wěn)定上升的狀態(tài)。

    如果說是你的競爭力非常小,甚至直接靠活動能夠直接追上去,把產(chǎn)品堆上去,那我還是建議快車不要丟。原因就是:因?yàn)榭燔嚹軌蚰芸吹侥愕漠a(chǎn)品,是否在良性的狀態(tài)上。通過快車的數(shù)據(jù)能對產(chǎn)品有個(gè)直觀的了解。

    3、推廣期看流量,穩(wěn)定期看利潤

    看著流量去做,你可以保持著低利潤去做;然后就是穩(wěn)定期的時(shí)候收利潤。

    大家都知道京東是有自營扣點(diǎn)的,但是每個(gè)類目不一樣。從來沒有人問過或者和我說過京東自營的扣點(diǎn)是個(gè)死指標(biāo)。

    京東經(jīng)理給的指標(biāo)不論是多少都是跟跟京東采銷的毛利率直接掛鉤的。但是他沒有說你沒有達(dá)到這個(gè)線上,對他來講就是一個(gè)問題。很多商家能夠談下來了,也不是說只要大商家能談下來。至于怎么談就要結(jié)合我們的產(chǎn)品與我們經(jīng)理的一個(gè)特點(diǎn)需求去談。

    比如,現(xiàn)在我在做這個(gè)產(chǎn)品,我只要流量,我不要任何利潤,但是我也希望經(jīng)理能這邊能幫我讓一部分的扣點(diǎn)出來,目的是我們我在推廣上能夠投入更多,我能夠在快車上投入更多的錢,而不導(dǎo)致我因?yàn)檫@部分虧損而做不下去,或者是沒有辦法做的那么大。你把整個(gè)思路跟他講清楚。因?yàn)榭燔嚨母顿M(fèi)會有一部分記錄在采銷的利潤里面。所以說你能夠用快車去補(bǔ)充扣點(diǎn)的話,其實(shí)是一個(gè)雙贏的結(jié)果。

    看到這里,你是否對京東自營的運(yùn)營推廣有了更全面的認(rèn)識呢?有問題可以在評論區(qū)留言哦!

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