京東快車如何做流量-京東問答電商問答

本文主題京東快車如何做流量,京東權(quán)重,京東問答。

如何通過快車做暴力式的自然流量拉動?很多的人都想知道這個問題，在本文中，幕思城電商跟大家來聊聊快車的本質(zhì)是什么，替大家更好的了解怎么做好快車。

關(guān)于大家的問題總體來說，無論新店還是老店，問題統(tǒng)一歸結(jié)于自然搜索流量看不到上漲，更別提其他版塊的免費流量了，快車開了這么久，燒了不少車費還是沒有打造出一個真正的主力爆款，問題就是出自：快車帶不動產(chǎn)品自然搜索流量，以及快車牽動店鋪流量的正確玩法，下面詳細(xì)和大家聊一聊這方面的問題。

拿我現(xiàn)在操作的店鋪來說，簡單看一下，一個月72萬的銷售額，店鋪從快遞行業(yè)恢復(fù)后，才逐步做優(yōu)化，目前做到這個狀態(tài)難嗎?不難，相對來說很輕松，因為了解并熟悉京東的規(guī)則后，按照官方規(guī)則優(yōu)化調(diào)整，做到今天這樣的結(jié)果并不難，現(xiàn)在還是店鋪的成長階段，后續(xù)至少在銷售額這方面做突破，月銷突破百萬并不是難事。

為什么說后續(xù)提升不是難事，因為店鋪現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃好的趨勢上升期，這個店鋪初期優(yōu)化階段，并不輕松，想想，當(dāng)初一個月銷大幾萬銷售額的店鋪，做到現(xiàn)狀72萬，經(jīng)歷的肯定不是單個方面的優(yōu)化，像一些初期對店鋪的系統(tǒng)分析、產(chǎn)品布局定位、綜合性整體化的操作、以及每天持續(xù)跟進(jìn)實時數(shù)據(jù)，做相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整后，才走到現(xiàn)在的狀態(tài)。

擁有一個好的結(jié)果，付出的肯定不是表面可見的辛苦，做店鋪沒有一步登天，就算有十全十美的產(chǎn)品，做起來也要一步一步去走，逐步去優(yōu)化，我想表達(dá)的呢就是，分享的優(yōu)化方法、調(diào)整方向可以去借鑒、了解，而不是取巧，當(dāng)然做店鋪也沒有巧可以去取。

像目前操作的這家店鋪，推廣初期通過快車的引流精準(zhǔn)打標(biāo)等等帶動店鋪整體權(quán)重，后期隨著數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的累計和店鋪權(quán)重的上漲，自然流量的上升速度也是肉眼可見的。做店鋪就是如此，做好長遠(yuǎn)的布局和規(guī)劃，成功交給時間就好了。

為什么有的朋友靠快車拿不到搜索流量?你已經(jīng)堅持每天都在投快車，為什么搜索流量還是沒能做起來，首先排除開車技術(shù)差、快車賬戶權(quán)重的情況。如果當(dāng)快車沒能帶動搜索流量，一般處于兩種情況下，預(yù)算少、不敢投或者燒錢姿勢不對，在一定時間內(nèi)快車帶來的人氣與銷量權(quán)重未能達(dá)到提升搜索搜索權(quán)重的基礎(chǔ)要求;預(yù)算消耗時斷時續(xù)，失去連貫性;不了解系統(tǒng)優(yōu)先推送產(chǎn)品的機制。

大家要清楚一點，就是快車屬于付費搜索，與自然搜索是相通的，而且會影響自然搜索權(quán)重，比如當(dāng)快車的數(shù)據(jù)高于自然搜索那么會提升搜索的權(quán)重，相反，如果車子數(shù)據(jù)如果低于自然搜索，會降低權(quán)重。

當(dāng)然也有一類情況，就是快車數(shù)據(jù)不如自然搜索，但是還是可以引入自然流量。這類情況是比較少見的，因為車子開的差，數(shù)據(jù)不可觀，但是投放量達(dá)到一定程度，還是可以帶來人氣和銷量，搭配上人群的精準(zhǔn)展現(xiàn)，搜索流量會有一些，但是前提是預(yù)算要超過同行很多才行。

這么做肯定是和絕大部分賣家的要求度不符的，對于賣家而言，快車的預(yù)算都是要精打細(xì)算的，絕不浪費每一個訪客。但是如果車子數(shù)據(jù)不足以高過搜索流量的情況下，不要想著車子能帶動大量的搜索流量了，除非你的產(chǎn)品過于優(yōu)秀，產(chǎn)品實力足以秒殺同行業(yè)產(chǎn)品，當(dāng)然不能憑借僥幸心理做店鋪，踏踏實實才能走好每一步!

至于快車如何影響到搜索流量?這要看搜索權(quán)重，快車影響搜索權(quán)重點不在于快車本身引進(jìn)的流量，而是快車是否能夠提升店鋪與寶貝權(quán)重，只有當(dāng)?shù)赇伜蛯氊悪?quán)重起來了，搜索流量才能得到提升，快車不會直接影響到店鋪和寶貝權(quán)重，但是雖說快車流量不會提升搜索權(quán)重，但是憑借快車入口帶來的訪客給店鋪和寶貝帶來的瀏覽收藏加購轉(zhuǎn)化等行為可以提升店鋪和寶貝權(quán)重，從而提升搜索流量。

上面提到關(guān)于預(yù)算投多少，每天燒多少能夠為快車賬戶帶來最大化收益?換個角度來說，每天有多少點擊量才能徹底帶動搜索流量的上漲趨勢?可以通過搜索關(guān)鍵詞查看產(chǎn)品排名以及最低銷量要求，結(jié)合快車的ppc和轉(zhuǎn)化，可以算出大概需要多少流量和預(yù)算?，F(xiàn)在快車玩法可以理解為通過快車和搜索流量為產(chǎn)品帶來的人氣和銷量超過一個數(shù)值，產(chǎn)品的排名自然會突破，帶動搜索流量。

很多人開車沒效果的原因，一方面是投的少，另外就是快車效果差，導(dǎo)致產(chǎn)品在一定時間內(nèi)積累的人氣和銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行均值，導(dǎo)致在推廣方面無法推動人氣和銷量，無法突破基礎(chǔ)數(shù)值。但是如果日限額消耗玩法不對，會導(dǎo)致在實操中會發(fā)現(xiàn)，每天固定投入200，累計一個月后，搜索流量沒有實質(zhì)性的突變，遇到這個問題該如何解決?

當(dāng)你的快車投入量已經(jīng)不低的情況下，但是搜索流量一直處于似漲非漲的處境，是因為你每天用同樣的預(yù)算去投所推產(chǎn)品，沒有考慮到數(shù)據(jù)增長的空間。因?qū)嶋H情況不同，我這邊就不一一舉例的，避免單一的理論影響了各位的思路，如有疑惑，可以私聊，針對店鋪實際情況再做分析!

為什么總是有人堅信一個道理就是車費燒的多搜索流量就一定能多?這不是絕對性的，快車投放的額度高，不一定會帶來大量的搜索流量，開頭我們也說過，快車的操作本身對搜索權(quán)重起不到絕對的影響性，間接的影響方式是通過快車引入點擊后，產(chǎn)生的點擊效果會被搜索引擎識別，這也是我們都清楚的一個道理就是車子反饋出產(chǎn)品的點擊率高，搜索大數(shù)據(jù)會默認(rèn)該產(chǎn)品具有市場影響力，會為該產(chǎn)品輸送更多的自然流量，反之，如果車子反饋該產(chǎn)品的點擊低于同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么搜索大數(shù)據(jù)則會默認(rèn)該產(chǎn)品的流量效果不好，導(dǎo)致分配不到自然流量。

為什么我一直在和大家強調(diào)一個問題，車子加大投放的前一定要具備一定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，就是流量維度以及點擊率，做好基礎(chǔ)再投放，才能展現(xiàn)出車子的利益最大化，贏取更多的搜索流量。如果你有錢硬推產(chǎn)品，不計成本大額做投放，確實有人這么做，也可以拿到更多的自然搜索流量，但是有能力這么做的商家往往不會把事情做的這么簡單，隨意大量做投放的前提下，也要做好大預(yù)算的去測款測產(chǎn)品，首先要保證產(chǎn)品具備熱款實力才會大量的砸錢。

這個時候有人要問了，快車就這么萬能嗎?我不開車就一點自然流量都沒有嗎?當(dāng)然也不是，我也見過很多不拿快車做文章的店鋪，免費流量也有很多，首先要具備品牌實力、產(chǎn)品優(yōu)勢實力以及價格優(yōu)勢，如果你不敢保證你的產(chǎn)品能夠在行業(yè)中脫穎而出的話，還是老老實實做付費推廣吧，借助快車去提升流量基礎(chǔ)吧，當(dāng)然靠開車為主力只限于前期，后期具備流量基礎(chǔ)和產(chǎn)品基礎(chǔ)的情況下，快車作為輔助就好了。

不是幕思城電商一直在吹快車，而是快車的優(yōu)勢都是大家可以直觀看到的，比如：

可以自己選擇精準(zhǔn)關(guān)鍵詞、選擇精準(zhǔn)人群做投放;

可以通過溢價的方式盡量將產(chǎn)品展現(xiàn)在需求高的精準(zhǔn)人群面前;

可以通過關(guān)鍵詞的排名可控性提升產(chǎn)品的收藏加購率;

可以利用時間段和地域的自由調(diào)節(jié)性，來做投放;

最重要的是車子的數(shù)據(jù)可以更直觀的發(fā)現(xiàn)問題，做針對性的優(yōu)化工作。如果你的車子開的沒有想象中的平穩(wěn)，只能說你沒有做好針對產(chǎn)品的自由調(diào)節(jié)工作。

一年當(dāng)中找到幕思城電商分析快車問題的朋友有三分之一會提到一個問題車子數(shù)據(jù)差要不要停車”往往問這些問題的人普遍都存在這么一個問題：車子綜合數(shù)據(jù)差、ppc高，但是吧，每日也有少量的搜索流量，不敢輕易對車子進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整或者暫停開車，怕影響賬戶權(quán)重和搜索權(quán)重?？偨Y(jié)的沒錯吧?可能說的是屏幕前的你!

要不要停車要看車子的數(shù)據(jù)與自然搜索對比，如果你快車的數(shù)據(jù)高于搜索數(shù)據(jù)，說明快車還在替店鋪效力，在為產(chǎn)品自然搜索提升權(quán)重，這個情況下肯定是不能停車的，隨意停車，肯定會影響產(chǎn)品搜索，導(dǎo)致搜索權(quán)重下滑，產(chǎn)生自然流量越來越少的情況。再比如車子的收藏加購、轉(zhuǎn)化率甚至還沒有自然搜索的數(shù)據(jù)高呢，這個情況可以表明車子再拖后腿，可以放心停車。

但是話又說回來了，除了快車的預(yù)算嚴(yán)重影響全店的投入產(chǎn)出比，日虧幾千幾萬的情況外，我都不建議選擇停車，因為做店鋪，為的是店鋪能有長遠(yuǎn)的發(fā)展，快車出問題第一時間要想到的是要如何優(yōu)化它，而不是停掉它!對嗎?

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