怎么通過淘寶直通車提升店鋪搜索流量

本文主題淘寶店鋪流量,淘寶直通車,淘寶問答。

出去遇到了兩位通過直通車拉搜索打新品的人，先講講他們的操作。

第一位是做女鞋的，跟工廠合作，自己是運營。他的操作手法是，在旺季到來前通過直通車拉搜索，前期重點燒長尾詞、拓展詞，等到搜索流量起來再去燒大詞，關鍵詞排名基本卡進前三，

他在聊天過程中是這么說的，我直通車開的很爛，我不會像那些大神一樣ppc多低多低投產多高，

反而我就是在打款的時候猛燒，不管ppc多少只要有成交，

一個關鍵詞可能行業(yè)一天能成交100單，那我就要通過直通車盡可能的成交7.80單，這樣別人成交少了我的流量自然能起來。

新品期快速通過直通車拉動搜索，等到旺季來臨基本不用管這款產品。

另一位燒的更猛，直通車有一段時間一天燒3w，他也說到我不會把ppc壓到多低，這樣根本拿不到大流量，而且對搜索也沒幫助。

其實這兩個人都做到了核心：關鍵詞的成交單量和成交速度，所以他們才可以快速的通過直通車拉爆搜索。而對于一直在控制ppc注重投產的人，

我不否認有些大神是通過低成本拉流量和成交，只不過在降低成本的過程中會消耗更多的時間，

而更多人一邊縮小流量講ppc拉投產，一邊想要拉動搜索，其實這就是關鍵問題所在。

所以說想真正意義上的帶動搜索，不是一天投個幾百近千，也不是來回調整人群地域關鍵詞提高投產降低ppc，這些操作都會限制你的流量，導致不能快速爆發(fā)，拉動搜索。

想靠直通車拉爆搜索的成本也是比較高，但是好在人群準，對搜索后期的幫助也比較大，

而且正規(guī)渠道打造起來的鏈接更加安全，尤其是一些季節(jié)性產品通過s單操作起來等流量爆發(fā)后一旦被抓，再想打一個鏈接還是比較吃力的。

說一說直通車帶動搜索的玩法，首先這個玩法不是說不去做權重圈人群選地域，這些操作還是會做的，在計劃前三天也是養(yǎng)分做點擊率，而他的目的是為了積累權重，讓他能有更大的流量獲取能力。因為要在三天內快速上分，所以對圖片要求還是稍微高一點，在測圖時點擊率就要做的稍微高一些，達到行業(yè)一點五倍，這樣才能保證權重的快速累積而不是通過圈小流量池來累積。圖片是前期準備的東西，還有一個重要點也是前期準備的東西，那就是關鍵詞。

直通車帶動搜索的最根本的原理是什么，在我看來是關鍵詞的成交，包括了成交單量和成交速度。如果說你一天單品投個幾百塊，一個關鍵詞成交三兩單，帶不動搜索很正常，成交量太低。

直通車帶動搜索的原理是關鍵詞的成交，那其實你要知道讓哪些關鍵詞成交才能讓你搜索爆發(fā)。

關鍵詞的轉化是要看行業(yè)的，基本上流量越大的詞轉化越低，首先看看有沒有什么詞的轉化過低在拉低計劃的后腿。如果發(fā)現是大詞轉化過低，此時要考慮一個點，這個大詞是不是該產品現階段能拿的動的詞。一個新品，如果上來就開大詞大家都直接基本是不可能轉化的，原因是它根本沒有大詞的標簽，匹配來的流量是不精準，同理，在一個產品本身還不夠強大的時候去硬吃大詞就會導致點擊率和轉化率過低，此時可以參考搜索里的來源詞。對于關鍵詞優(yōu)化，一個計劃中關鍵詞不必開很多，到最后留下10-30個基本是很夠了，一旦發(fā)現有數據差的關鍵詞，及時暫停。

如果發(fā)現實時訪客直通車入店來源詞沒在直通車里，可以適當添加進去測試一下。還有個原因可能是開了廣泛匹配導致的，流量需求不大的情況下用精準匹配做大詞也是可行的，或者說小詞開廣泛匹配，小詞較精準，開了廣泛也會去試著匹配他的相關詞，流量有轉化也是還不錯的。

人群流量占比

人群點擊量/總點擊量就等于人群占比，如果占到了70%，算是很不錯了。如果你發(fā)現你的占比過低，要么調整提升溢價，如果溢價已經不能動了，也可以通過再添加一下人群組合去覆蓋更多的人群。為什么會把人群占比單獨拿出來說，人群影響著點擊率轉化率，

但是你開了人群但是占比過低，那基本跟沒開人群一樣，這樣對你的點擊率和轉化率幫助不大。

如果人群占比在90%左右基本可以不用去添加人群了，那就去優(yōu)化人群，轉化率差的人群先降溢價，如果實在很差拉后腿的人群就直接調成5%。

好的人群可以稍微提高點溢價，點擊率高轉化差的也給點機會，先降低還是不好再調成5%。

這邊講幾個小點，店鋪定向人群不要直接刪除，會影響到整個計劃，其次調整溢價不論是升還是降幅度不能太大，對計劃也會有蠻大影響。

最后就是如果發(fā)現占比最大的人群數據很差，不要馬上動這個人群的數據，先去調整好的人群的數據，讓好人群去搶流量，慢慢把差的人群調低。

建議的話是一開始開車可以用店鋪基礎人群之后自定義人群比較好，如果發(fā)現兩兩組合轉化率還不滿意，可以進行三三組合強行提升轉化和點擊率，但流量會少一些，這是不得已的方法，不缺流量的可以這么玩，就像是一個武功秘籍強行提升自己的修煉，但也有后遺癥就是流量天花板有限。但是如果真想做轉化，對流量沒有很大的需求，還是可以嘗試三三組合，不過今年的直通車玩法已經不怎么用三三組合了，基本都是通過兩兩組合**群包，之后再開啟智能拉新人群，點擊率轉化率會超出你想象的好。

接下來是地域，地域的話其實比較簡單，在直通車后臺的報表里可以看到直觀的數據，只不過只能看到省份看不到城市，優(yōu)化地域只需要把轉化較差的省份關一部分地區(qū)掉即可，不過地區(qū)關了流量也會相對應的減少。

可以通過優(yōu)化人群、關鍵詞、地域來提高標準計劃的投產，這里還有一個可以明顯提高直通車整體的投產。

就是智能計劃，也就是最早的批量計劃，他的好處是展現量超大，ppc低，轉化還可以，這樣就導致一般智能計劃投產都偏高。

他的操作也比較簡單，大部分產品丟到計劃里就可以，不過他也有缺點，如果他的出價過高，會去搶標準計劃的流量，導致標準計劃沒有展現（這里指一個產品同時開了標準計劃和智能計劃）。

如果是做直通車診斷的話就要先明確開直通車的目的，就拿帶動銷量和拉搜索來說。先說一說帶動銷量。帶動銷量可能對直通車流量沒有很大的要求，能成交是最好，這個時候就要盡可能的做高投產，投產相關的數據主要是ppc及轉化率。那我們就從ppc和轉化率上出發(fā)。先說說轉化率吧，首先先打開生意參謀后臺-流量-商品來源-單品分析。衡量直通車開的好壞的標準是直通車轉化率，很多人的誤區(qū)是拿投產來衡量，聽到別人投產在7.8的時候都很羨慕，但投產是跟利潤掛鉤的，如果你利潤大假設有50%，那么7-8的投產對你來說就是很夸張的，也基本不可能做到的。如果你們利潤很低，投產7-8都說不定才不虧不賺，所以去羨慕別人投產是沒用的，羨慕下別人的直通車轉化率吧。

為什么會說直通車轉化率是衡量的標準，直通車作為一個推廣工具，他可以人為的控制人群、地域甚至是關鍵詞，那他理應轉化率要超過搜索，所以說直通車轉化超過搜索的，那直通車開的才算不錯。那診斷的時候就要在商品來源看看直通車轉化跟搜索比是怎么樣，如果轉化超過搜索了，那么在轉化率這個點上不會有很大的優(yōu)化空間，如果轉化率還低于搜索，那么我們還是可以先從轉化入手的。

如果發(fā)現直通車轉化率低于搜索，那我們就去檢查下到底是哪里出了問題。主要的檢查點是人群及關鍵詞，其次是地域。轉化率跟車圖基本無關，車圖只是引流。適合產品的人群能讓直通車轉化有很大的提升，所以人群是很重要的因素。檢查人群的方法，先看人群點擊量占總點擊量的占比在多少，如果過低說明點擊量都沒經過人群，那你的人群開了也等于白開。

文章來源：淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/forum.php?mod=viewthread&tid=18704&extra=page%3D4%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline

幕思城為您更新最近最有用的電商資訊、電商規(guī)則淘寶店鋪流量,淘寶直通車淘寶問答。了解更多電商資訊、行業(yè)動向，記得關注幕思城！

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。