新手直通車養(yǎng)權(quán)重技巧揭秘

本文主題淘寶直通車,淘寶問答。

最近很多人操作直通車是不是比較難？直通車投產(chǎn)很差、搜索起不來？

這是直通車數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊單價(jià)直線下降，點(diǎn)擊率直線上升。很多人想要這個(gè)數(shù)據(jù)，今天就給你們分享這個(gè)問題。

這些都是玩的好的數(shù)據(jù)，直通車不虧錢去做。點(diǎn)擊率是一個(gè)門檻，權(quán)重也是一個(gè)門檻。點(diǎn)擊率不等于權(quán)重，如果點(diǎn)擊率初期引流能力很差，不去糾正優(yōu)化，后期車就會(huì)陷入一個(gè)死循環(huán)。

怎么都做不起來。上去的款，不是點(diǎn)擊率差，就是轉(zhuǎn)化差，點(diǎn)擊單價(jià)又貴?，F(xiàn)在養(yǎng)權(quán)重、養(yǎng)分跟之前的變化還是比較大的。一方面的考核的維度，另外一方面的系統(tǒng)的介入原則。

養(yǎng)權(quán)重對(duì)產(chǎn)品考核的主要維度還是沒有發(fā)生變化，創(chuàng)意質(zhì)量、相關(guān)性和購(gòu)物體驗(yàn)。另外的輔助權(quán)重有寶貝的銷量和圖片的權(quán)重，這兩個(gè)維度也在考核的范圍之內(nèi)。今天一個(gè)一個(gè)聊。我們能看到的三個(gè)核心因素，創(chuàng)意、相關(guān)、體驗(yàn)，這三個(gè)維度沒有發(fā)生變化。變化的是之前里面的占比，比如之前點(diǎn)擊率權(quán)重占比為60，現(xiàn)在可能只有40，購(gòu)物體驗(yàn)占比為40，相關(guān)占比20。

很多時(shí)候商家以為點(diǎn)擊率是質(zhì)量分，但是不是的。如果一個(gè)品你的點(diǎn)擊率很好，說明引流能力很強(qiáng)，那你肯定可以降低你的點(diǎn)擊單價(jià)。反過來，如果一個(gè)品你的點(diǎn)擊率不強(qiáng)，但是你的轉(zhuǎn)化能力很強(qiáng)，現(xiàn)在一樣也可以降低你的點(diǎn)擊單價(jià)。

嗯！這是三個(gè)不同方向優(yōu)化的數(shù)據(jù)。

先說點(diǎn)擊率優(yōu)化思路。現(xiàn)在有很多商家是不是車上去點(diǎn)擊率很差很差？只有一點(diǎn)幾、零點(diǎn)幾？款上車以后點(diǎn)擊率很差。接著放哪里，不用管它，點(diǎn)擊率慢慢的會(huì)變高，是這個(gè)樣子嗎？然后很多人在這個(gè)時(shí)候，再去不停的調(diào)整你的車，然后數(shù)據(jù)就越來越差，最后翻車。

這個(gè)時(shí)候你不能去動(dòng)你的車，系統(tǒng)在幫你矯正你的標(biāo)簽人群。根據(jù)你的數(shù)據(jù)反饋，在幫你矯正，所以你的點(diǎn)擊率會(huì)越來越好。但是你在不停去調(diào)，如果調(diào)整的好，跟系統(tǒng)符合，那就是一起享受。如果反的方向，那就是跟系統(tǒng)來硬的。但是系統(tǒng)是個(gè)服務(wù)器，固定的，就變成了寧愿被那什么，也不愿被享受。所以數(shù)據(jù)越來越差。

正常的操作節(jié)奏應(yīng)該是先培養(yǎng)感情，后面再走到一起。初期上車，每天限額開著，盡管燒。然后不用管它，數(shù)據(jù)差就差，盡管燒，可以限額200、300，但是一定要燒出去，燒完下線。等大概5天時(shí)間左右，這個(gè)時(shí)候點(diǎn)擊率基本上穩(wěn)定很多，再去優(yōu)化點(diǎn)擊率?？梢岳斫鉃閮蓚€(gè)人在一起初期，你要讓著她，避免兩個(gè)人發(fā)生沖突，什么都按照他的思維進(jìn)行。等你們關(guān)系磨合好了，你再按照你的思路進(jìn)行。

初期不要去動(dòng)，在初期測(cè)試的時(shí)候，人群不要溢價(jià)太高，創(chuàng)意加滿去測(cè)試。等到大概5天時(shí)間過后，看點(diǎn)擊率提升到什么程度。不滿意，再去優(yōu)化你的創(chuàng)意。

點(diǎn)擊率是這樣的思路，購(gòu)物體驗(yàn)優(yōu)化一般核心點(diǎn)是轉(zhuǎn)化，可以理解為投產(chǎn)。一般找到成交關(guān)鍵詞，不太在意點(diǎn)擊率。初期點(diǎn)擊單價(jià)實(shí)在太貴的時(shí)候，再去在意點(diǎn)擊率。

找成交詞的思路，可以去競(jìng)品分析里面去看。最近15天，競(jìng)品轉(zhuǎn)化率高的詞是那些，把他們加進(jìn)來，進(jìn)行標(biāo)簽的備注。然后再去跟進(jìn)自己的經(jīng)驗(yàn)，添加另外的成交詞進(jìn)去，進(jìn)行另外一個(gè)標(biāo)簽的備注。這樣后期可以對(duì)數(shù)據(jù)有一個(gè)分析，看什么方向選詞的效果比較好

這里三個(gè)不同的顏色，不同的渠道找詞，后期去根據(jù)每個(gè)詞的數(shù)據(jù)反饋去優(yōu)化。人群可以添加多個(gè)人群，或者你知道自己的產(chǎn)品到底適合怎樣的人群，直接添加進(jìn)去。不過大部分商家的人群都玩不好，初期建議人群這邊不要溢價(jià)太高。等你添加的人群有數(shù)據(jù)以后，再根據(jù)這個(gè)人群帶來的投產(chǎn)和數(shù)據(jù)反饋，對(duì)這個(gè)人群進(jìn)行降低溢價(jià)或者提高溢價(jià)。

在人群這里我說一個(gè)點(diǎn)，很多商家在做人群的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)某些人群是沒有流量，進(jìn)不來。這個(gè)時(shí)候你如果想讓他獲得流量，可以把人群里面出價(jià)比它高的人群降低溢價(jià)，或者進(jìn)行暫停。等我們這個(gè)人群拿到一定的數(shù)據(jù)反饋以后，再開起來就可以了。

在分析創(chuàng)意圖的時(shí)候，不僅僅需要去觀察創(chuàng)意的點(diǎn)擊率，也要去觀察創(chuàng)意圖的加購(gòu)。如果沒有加購(gòu)，或者轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)差，我們是不能用的。詞和人群和圖是優(yōu)化轉(zhuǎn)化核心的維度。

還有一個(gè)點(diǎn)，標(biāo)品。位置對(duì)標(biāo)品的點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，影響都是比較大的。所以在做標(biāo)品的時(shí)候，必不可免要去提高下自己位置，不然就會(huì)陷入死循環(huán)。點(diǎn)擊率不好，轉(zhuǎn)化也不好。但是標(biāo)品找到核心是比較好做的。

相關(guān)性就比較簡(jiǎn)單了，標(biāo)題、創(chuàng)意標(biāo)題、關(guān)鍵詞、都包含在內(nèi)，就滿了。

這是三個(gè)維度，還有就是銷量。我們?nèi)ビ^察，一個(gè)有銷量的產(chǎn)品上車，跟沒有任何銷量的產(chǎn)品上車，數(shù)據(jù)的權(quán)重差距很大的。所以現(xiàn)在直通車權(quán)重考核的一個(gè)維度跟產(chǎn)品銷量也有關(guān)系。這個(gè)是不可解決問題，只能去等你的產(chǎn)品慢慢累積銷量。

上面會(huì)累積一部分權(quán)重的，比如你這個(gè)圖點(diǎn)擊率很好，突然換成一個(gè)新做的圖權(quán)重也會(huì)掉的。建議先放上去，燒下再去換?，F(xiàn)在直通車更新一般在第4天，要注意這個(gè)情況，有數(shù)據(jù)就等等。

最好的車是我講的這些維度同時(shí)去做，比如你去優(yōu)化你點(diǎn)擊率的時(shí)候，也要優(yōu)化轉(zhuǎn)化和創(chuàng)意。但是會(huì)有一個(gè)問題，比如你因?yàn)槟阋獌?yōu)化點(diǎn)擊率，把這個(gè)詞刪除掉，但是這個(gè)詞轉(zhuǎn)化比較好，你就會(huì)去糾結(jié)怎么優(yōu)化。這個(gè)就需要你自己的車感去衡量了，一個(gè)車手最難把控的就是車感。

這個(gè)投產(chǎn)也不錯(cuò)，走的路線就是我剛才講的點(diǎn)擊率和人群的優(yōu)化。初期盡量不動(dòng)，讓系統(tǒng)去優(yōu)化，優(yōu)化后自己再優(yōu)化。

還有一個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)擊量也有權(quán)重，而且權(quán)重也不小。比如今天我們的點(diǎn)擊單價(jià)5毛，一天2000個(gè)點(diǎn)擊，單價(jià)降低不下去，你可以提高下到6毛，然后一天拿到3000點(diǎn)擊，然后再去降低就可以了。

文章來源：淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/thread-18121-1-8.html

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