亞馬遜運(yùn)費(fèi)可以設(shè)不同費(fèi)用嗎-亞馬遜問(wèn)答電商問(wèn)答

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我們都知道，大家在郵寄快遞的時(shí)候不同的地區(qū)，他的收費(fèi)都是不同的，因此大家在亞馬遜跨境電商平臺(tái)，開店的時(shí)候也需要自己承擔(dān)郵費(fèi)，亞馬遜運(yùn)費(fèi)可以收不同的費(fèi)用嗎?

一、亞馬遜運(yùn)費(fèi)可以設(shè)不同費(fèi)用嗎?

不可以，郵費(fèi)都是統(tǒng)一版本的，沒(méi)有辦法設(shè)置不同費(fèi)用。

二、如何計(jì)算成本?

1、國(guó)內(nèi)收貨及清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)及配送是商品從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到達(dá)客戶手中必經(jīng)的三部曲，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的無(wú)縫對(duì)接，打破時(shí)間、空間、成本的約束，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)囊蟾摺?/p>

2、物流成本，包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸方面海運(yùn)空運(yùn)，鐵運(yùn)，目前來(lái)說(shuō)，如果是直郵的話，都會(huì)占商品的20%左右，比方說(shuō)你購(gòu)買一個(gè)300元的東西，可能運(yùn)費(fèi)就要高達(dá)60元。倉(cāng)儲(chǔ)成本對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)也是一筆較大的支出。

3、由于跨國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易往往需要涉及到國(guó)際結(jié)算、境內(nèi)外清關(guān)、物流轉(zhuǎn)運(yùn)以及國(guó)際運(yùn)力資源調(diào)配等諸多環(huán)節(jié)，其中物流問(wèn)題是制約行業(yè)發(fā)展的最大的難題。跨境電商物流成本不但占到總成本的20%～30%，同時(shí)在目前國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)中，能為跨境電商消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化和定制化物流服務(wù)的第三方服務(wù)商卻難以滿足市場(chǎng)需求。

三、如何控制物流成本?

眾所周知，物流運(yùn)費(fèi)是跨境電商從業(yè)者核算運(yùn)營(yíng)成本的重要支出，也因此大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)是賣家試圖縮減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。賣家應(yīng)該如何縮減物流成本呢?剛步入2023年，跨境電商賣家就迎來(lái)跨境物流漲價(jià)風(fēng)潮，先是FedEx宣布2023年1月1日起提高運(yùn)價(jià)，緊接著DHL、UPS、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。

亞馬遜的運(yùn)費(fèi)大多都是各承擔(dān)一半的，所有的費(fèi)用模式都是一樣的，因此沒(méi)有辦法設(shè)置不同的費(fèi)用，正常情況下大家不能夠包郵，包郵成本太高，但是也不能不包郵，不包郵銷量太低，所以一半包郵是最好的。

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